TSF3 Marais (†) - Tignes Montaz Mautino - 1981>2020
#21
Posté 05 mars 2013 - 21:02
#22
Posté 05 mars 2013 - 21:51
L'appareil arrive à tourner à plein régime en période de vacances. C'est un peut choisir la facilité que de dire que l'appareil et peut fréquenter. Un TSF de 2300m de long en 2013 sur un domaine comme celui de Tignes, qui et équiper de remontées moderne. C'est normal que personne veuille se taper plus de 15min de montée. Je connaît bien les contrainte lier au vallon de la sache.
L'appareil et actuellement fermer pour pb technique, depuis au moins le 28 février.
#23
Posté 05 mars 2013 - 22:09
snowboarder, le 05 mars 2013 - 21:51 , dit :
L'appareil et actuellement fermer pour pb technique, depuis au moins le 28 février.
Exact Déraillement en intérieur et 2 sièges se sont percutés, de plus les 6 derniers pylônes sont sur une moraine glaciaire sous laquelle se trouve un glacier ... et qui fond (il aurait également dérailler sur un de ces pylône, une enquête est d'ailleurs en cours)
#24
Posté 05 mars 2013 - 22:14
Aiguille Rouge + Aiguille percée entre autre.
#26
Posté 05 mars 2013 - 22:45
#27
Posté 05 mars 2013 - 22:54
snowboarder, le 05 mars 2013 - 22:32 , dit :
carew76, le 05 mars 2013 - 22:45 , dit :
Aiguille Percée a été installé il y a peu.
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#28
Posté 05 mars 2013 - 22:57
#29
Posté 05 mars 2013 - 23:05
snowboarder, le 05 mars 2013 - 21:51 , dit :
L'appareil arrive à tourner à plein régime en période de vacances. C'est un peut choisir la facilité que de dire que l'appareil et peut fréquenter. Un TSF de 2300m de long en 2013 sur un domaine comme celui de Tignes, qui et équiper de remontées moderne. C'est normal que personne veuille se taper plus de 15min de montée. Je connaît bien les contrainte lier au vallon de la sache.
L'appareil et actuellement fermer pour pb technique, depuis au moins le 28 février.
Concernant l'espace killy, difficile d'avoir une source officielle vu que tout se reporte ou que tout arrive au dernier moment, les projets ne sont que rebondissements permanents. Par contre, c'est une rumeur générale qui traine depuis le début de la saison. Lorsque je parle fréquentation, je parle surtout hors vacances scolaires ou peu de skieurs le prennent, et encore uniquement s'il fait beau. Pour le moment, il va être conservé. C'est surtout après la prochaine GI que son avenir est incertain. Est-ce qu'il est plus rentable de payer une GI et son exploitation sur quelques années supplémentaires ou de le supprimer ?
Pour Col des Vés, il n'y a pas de projets le concernant, du moins à court terme.
D'ici 2020, l'effort devrait surtout être porté sur la liaison Brévières-Boisses et l'Aiguille Rouge qui sont les dossiers les plus complexes. Pour le reste je ne sais pas.
Ce message a été modifié par daphnis - 05 mars 2013 - 23:10 .
#30
Posté 05 mars 2013 - 23:48
Pour Brévières, je vois pas de problème particulier pour sont remplacement, si ce n'est de devoir déplacer la route en contre bas de la G1 Boisses pour implanter la gare intermédiaire.
Une supposition, le futur Tsd de l'Aiguille Rouge pourrait pas reprendre le tracé du Marais sur sa partie base, avec une arrivée vers le départ de la piste silène ?
(Je connait pas où se situe la limite du parc)
#31
Posté 06 mars 2013 - 13:55
#32
Posté 06 mars 2013 - 18:05
#33
Posté 06 mars 2013 - 21:26
Pour moi, avoir 2 appareils à cet endroit et un avantage non superflue. Le jour ou y aura plus que le TSD Aiguille Rouge, en cas de panne (faut bien y penser, ça arrivera forcément un jour. Même si sa sera une fois tout les...) la seule solution pour accéder au 90% du domaine de Tignes sera de redescendre au Boisses et de prendre la navette. Et en cas d'absence de neige descente en cabine...
Vous me direz sa sera le même problème "en pire" en cas de panne de la TC Brévières. Où il y a pas de navette du tout.
#34
Posté 06 mars 2013 - 21:31
#35
Posté 06 mars 2013 - 22:09
Je suis d'accord, on va pas mètre des doublon juste pour en cas de panne. Les deux appareils actuel ne font pas doublon à mon sens. Il von dans deux direction différente qui desserve pas les même pistes.
#37
Posté 08 mars 2013 - 00:12
#38
Posté 19 mars 2013 - 18:23
Autre contrainte que je connaissais pas, la présence d'une morraine glaciaire sur le haut du tracer. Qui pourrait entraîner son démontage sans remplacement plus vite que prévu...
Pas de nouvelle, d'une éventuelle réouverture du TS ?
#39
Posté 19 mars 2013 - 20:08
autrement dit un débrayabe avec très peu de sièges. le jeu n'en vaut probablement pas la chandelle...
qui sait, on aura peut être Aiguille Rouge remplacé plus tôt que prévu ???
#40
Posté 19 mars 2013 - 22:46
TSD pour la distance 2300m et TSF pour le débit faible.
On semble plus tourner vers un démontage, surtout que Tignes voulais déjà déplacer Paquis qui est sous fréquenter pour un TSD, alors mettre un TSD pour 800p/h.... Faut pas rêver.
Supposition :
L'avancement du remplacement de Aiguille Rouge, pourrait se faire avant si Marais était définitivement HS. Sinon sa sera pour 2015.
Ce message a été modifié par snowboarder - 19 mars 2013 - 23:18 .