Construction TCD8 Rougemont - Videmanette (2010) Rougemont (Suisse) - Garaventa
#22
Posté 27 juin 2010 - 16:40
Néoto, le 13 05 2010, 20:53, dit :
http://www.rougemont...s/Image/002.bmp
C'est pas très joyeux tout gris comme ça, j'espère que ce n'est qu'une cabine d'exposition CWA. On notera la présence de portes skis, qui seront normalement absents sur l'installation... en espérant qu'ils changent d'avis d'ici la.
J'avais déjà précisé tout ça.
Donc je me répète, je croise les doigts pour que les cabines commandées soient différentes de celle-ci. Le charme des cabines rouges VS la "classe" des cabines grises... On verra bien d'ici quelques mois.
EDIT: Le communiqué de presse:
Gstaad.ch dit :
Le démontage de l’ancienne télécabine Rougemont- La Videmanette tourne à plein régime / Les travaux de démolition ont débuté à la station supérieure
25 juin 2010 * * * L’ancienne remontée mécanique Rougemont-La Videmanette fait partie de l’histoire. Dans le courant de la semaine, Bergbahnen Destination Gstaad SA a fait démonter les éléments électromécaniques. Plus de 30 pylônes vieux ont été évacués par hélicoptère. Suite à l’autorisation obtenue le 17 juin, les travaux de transformation à la station supérieure font également apparaître les premiers changements.
L’action héliportée s’est passé sans problème, par un magnifique temps de début d’été, mercredi dernier. Le pilote et l’équipe de démontage et de réception des pylônes au sol ont réalisé un véritable travail de précision. Les supports d’acier ont été placés en toute sécurité à l’endroit prévu. Ils seront séparés en plusieurs parties, destinées à être éliminées dans les règles de l’art.
Tunnel à la station supérieure
La station d’altitude connaît une véritable mutation. L’ancien secteur de départ, large de cinq mètres, sera entièrement démoli et remplacé par une nouvelle construction d’une largeur de 14 mètres. Alors que les passagers des télécabines se rendaient vers les pistes, les sentiers pédestres ou les voies d’escalade en passant par la terrasse et les chaises longues - ce qui causait souvent des désagréments - le nouveau passage sera désormais aménagé directement à l’arrière du bâtiment en direction de Rougemont. Un tunnel facilitera l’accès en hiver et en été vers le magnifique domaine de La Videmanette. Les hôtes qui se reposent et prennent le soleil sur la terrasse en profiteront pleinement : tranquilles, sans être dérangés, ils pourront apprécier le splendide panorama. Le restaurant ne sera quant a lui pas modifié. „La transformation et les rénovations sont prévues pour 2011“, rapporte le Directeur de BDG, Armon Cantieni.
Point de vue pas encore autorisé
Bergbahnen Destination Gstaad SA n’a pas encore obtenu l’autorisation pour la réalisation du point de vue intégré au tunnel. Ce projet est donc pour l’instant mis entre parenthèses. Le tunnel fait partie du renouvellement des remontées. Il est budgété à près de 18,5 millions de francs. La démolition et le terrassement sont actuellement en plein boum. La reconstruction du téléphérique débutera quant à elle lorsque le projet aura obtenu l’aval de l’Office fédéral des transports, attendu par BDG SA à la mi-juillet.
Avis aux rédactions
À votre disposition pour de plus amples renseignements :
Armon Cantieni Directeur
Bergbahnen Destination Gstaad SA
Promenade 41, CH-3780 Gstaad
Tél. +41 33 748 87 48, Fax +41 33 748 81 33
a.cantieni@gstaad.ch, www.gstaad.ch
Ce message a été modifié par Néoto - 28 juin 2010 - 21:03 .
#23
Posté 16 août 2010 - 16:06
En février 99, au cours de la semaine la plus extrême de la décennie, pendant laquelle quasiment l'ensemble des Alpes étaient paralysées par la neige et les avalanches, avec des milliers de skieurs bloqués en station sans pouvoir skier (routes d'accès coupées, domaines fermés parfois jusqu'au front de neige), certains payant même le prix fort (Evolène, le Tour/Chamonix), je passais mes vacances de février dans la petite station de Rougemont.
Cette semaine là donc, j'ai goûté pour la première fois aux plaisirs incomparables de la poudreuse en me noyant dans le mètre de neige fraiche et légère qui recouvrait tout. Seuls deux sites étaient ouverts au ski dans les environs: Le 1er intermédiaire de la TC Rougement-Videmanette et les superbes champs de neige parsemés de chalets des Monts Chevreuils...
Il y a à peine 10 ans de ça
Ce message a été modifié par clash - 16 août 2010 - 16:08 .
#24
Posté 18 août 2010 - 17:44
clash, le 16 08 2010, 16:06, dit :
En février 99, au cours de la semaine la plus extrême de la décennie, pendant laquelle quasiment l'ensemble des Alpes étaient paralysées par la neige et les avalanches, avec des milliers de skieurs bloqués en station sans pouvoir skier (routes d'accès coupées, domaines fermés parfois jusqu'au front de neige), certains payant même le prix fort (Evolène, le Tour/Chamonix), je passais mes vacances de février dans la petite station de Rougemont.
Cette semaine là donc, j'ai goûté pour la première fois aux plaisirs incomparables de la poudreuse en me noyant dans le mètre de neige fraiche et légère qui recouvrait tout. Seuls deux sites étaient ouverts au ski dans les environs: Le 1er intermédiaire de la TC Rougement-Videmanette et les superbes champs de neige parsemés de chalets des Monts Chevreuils...
Il y a à peine 10 ans de ça
le calendrier du chantier est fixe
le 10 et 13 septembre :montage des pylones
le 27 septembre : tirage du cable
j ai plein de photos du chantier mais je ne sais pas comment les mettre?
#25
Posté 18 août 2010 - 17:56
Hébergeur externe et gratuit (un hébergeur parmi tant d'autre)
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=1319
ou alors la galerie d'image du site
http://www.remontees-mecaniques.net/forums...?showtopic=1856
Merci d'avance pour les photos
Ce message a été modifié par kilano18 - 18 août 2010 - 17:58 .
#27
Posté 18 août 2010 - 18:35
voici la premiere d une longue serie car je vai specialement a rougemont en septembre pour suivre le chantier .
demain je mettrai les photos que j ai prise en juillet.
#28
Posté 18 août 2010 - 20:48
Oui, n'hésite pas à mettre beaucoup de photos, c'est faire pour, merci à toi.
#30
Posté 20 août 2010 - 08:08
Ce message a été modifié par Néoto - 20 août 2010 - 08:08 .
#32
Posté 20 août 2010 - 09:22
Encore merci pour les photos, ce qui serait pas mal par contre ce serait de mettre la date de la prise des photos pour avoir une petite idée.
#33
Posté 20 août 2010 - 09:35
Néoto, le 20 08 2010, 09:22, dit :
Encore merci pour les photos, ce qui serait pas mal par contre ce serait de mettre la date de la prise des photos pour avoir une petite idée.
ces photos ont ete prise le 24 juillet et je serai sur place pour le montage des pylones et le tirage du cable
#34
Posté 24 août 2010 - 16:48
Effectivement, le domaine se réduit... en espérant que d'autres pistes ne sauteront plus à l'avenir.
#35
Posté 27 août 2010 - 18:00
Posté par [URL = [url="http://imageshack.us"]http://imageshack.us[/url] ] ImageShack.us [/ URL]
#38
Posté 03 septembre 2010 - 13:37
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sur cette photos on voit bien en premier plan un socle pour pylones
de la future tc .la ligne sera decalee de 23 metres par
rapport a l ancienne installation
en arriere plan on voit les anciens socle
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#39
Posté 04 septembre 2010 - 13:54
Tu ne sais pas ou ça en est en amont? Les BGAG ne donnent toujours pas de date d'ouverture, l'installation ouvrira bien t'elle à Noël ou le doute subsiste toujours? Parce que la ça a l'air plutôt très bien avancé.