Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Pointe de la Masse (2019/2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Pointe de la Masse (2019/2020) Les Menuires (Les 3 Vallées) -

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Totole 

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Posté 12 mai 2019 - 12:12

LES MENUIRESLes Menuires est une station de sport d'hiver, située dans la commune de Les Belleville, dans le département de la Savoie en région Auvergne Rhône-Alpes. La station a été inaugurée pour la saison 1964-1965. La station est intégrée au domaine skiable des 3 Vallées. Elle a également accueilli des épreuves de ski olympique lors des JO d'Albertville en 1992.Image IPBLE DOMAINE SKIABLELes 3 vallées :Le domaine skiable des Menuires est relié au domaine des 3 vallées. Ce dernier est le plus grand domaine skiable du monde avec 6OO km de pistes, 155 remontées, 342 pistes et 38 points de bascule afin de relier entrent elles les stations de Courchevel, Méribel, Les Menuires, Val-Thorens, La Tania, Orelle, Saint-Martin de Belleville et Brides –les-bains Image IPBLes Menuires85 pistes, 33 remontées mécaniques et plus de 160 km de pistes composent le domaine. Il se décompose en quatre secteurs : Mont de la Chambre : 8 remontéesTrois Marches : 10 remontées;La Masse : 8 remontées (d'ici deux ans il restera 5 remontées) ;Saint Martin : 7 remontées.Image IPBDepuis quelques années la SEVABEL a fait évoluer son domaine skiable grâce à l'installation de nouvelles remontées mécaniques. Elles ont été modernisées, rénovées voir pour certaine certaines neuves. Elles sont devenues plus rapides, plus confortable et ont permis la suppression de plusieurs autres appareils, libérant ainsi la vue et les pistes de remontées et pylones (EX : TSF montagnette et aménagement de pistes associés, TSD Reberty)Le secteur de LA MASSE, fait parti du plan d'investissement lancé ces dernières années par la SEVABEL. Il fallait redynamiser ce secteur trop souvent délaissé par la clientèle à la mi journée. En effet, LA MASSE est prise d'assaut par les clients le matin dû a son exposition plein soleil. A 13h ce dernier a quitté les lieux et les skieurs aussi. Chaque matin, un file de clients on attend très souvent au départ des remontées aux heures de pointe. En début d'après midi, l'ombre plonge le versant de LA MASSE dans « l'obscurité » et le froid, les clients désertent alors ce secteur pour se refugier sur les hauteurs des autres secteurs encore au soleil. Un attrait moindre, un parc de remontées vieillissant a poussé l'exploitant à réfléchir sur de nouveaux investissements sur ce secteur. LE PROJET :Ce secteur comporte 5 remontées (2 TSF, 2TCD et un téléski). Le téléski sera conservé ainsi que le premier tronçon de la télécabine de la masse. En effet, la suppression des deux TSF ainsi que la télécabine MASSE II a été retenue. 53 pylônes supprimés ! Il faut alors reconstruire un nouveau projet. Il s'appellera POINTE DE LA MASSE. Ce sera une télécabine construite à la perpendiculaire du TSD REBERTY, cette installation sera une ligne directe au sommet de LA MASSE, elle sera plus rapide (environ 8 minutes pour aller au sommet à la vitesse de 7m/s), plus confortable (10 places assises), enfin sur la gare d'arrivée un toit terrasse y sera créer afin d'admirer le panorama. Image IPBLes caractéristiques de l'installation :Caractéristiques administratives : TELECABINE 10 POINTE DE LA MASSE Exploitant : SEVABEL Constructeur : A ce jour il n'est pas désigné Année de construction : 2019 - 2020Caractéristiques d'exploitation : Saison d'exploitation : Hiver / Eté Vitesse : 7 m/s Durée du parcours : 8 min Débit : 2800 p/h Caractéristiques géométriques : Altitude gare aval : 1728 m Altitude gare amont : 2778 mDénivelé : 1050 mLongueur : 3113 mPente maximale : 33,8 %Caractéristiques techniques : Type de gares : Gares motrice : AMONTGares tension : AVALType de motorisation : Puissance du moteur principal :Type de tension : Nombre de pylônes : 24 Tréfilerie : Sens de la ligne : montée a gauche (embarquement le long du garage)Caractéristiques des véhicules : Constructeur : Nombre de véhicules : 86 Capacité : 10 Personnes Type de pinces : Garage : aval Image IPB Gare aval avec garageImage IPBGare amont avec terrasse panoramiqueImage IPB source: rapport enquête publique, étude d'impact et document DCSA CORRECTION POSSIBLE merci de votre aide

Ce message a été modifié par Totole - Hier, 23:37 .

La montagne, ça vous gagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 12 mai 2019 - 15:32

Merci pour cette belle ouverture de chantier :) . J'ai juste un petit truc :

Citation

La station a été inaugurée pour la saison 194-1965 de 1964-1965


Ne serait-ce pas plutôt :

Citation

La station a été inaugurée pour la saison 1964-1965


Voilà, sinon, belle photo des JO avec énormément de monde, notamment une foule qui traverse le téléski du stade :mellow: !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   superrm74 

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Posté 12 mai 2019 - 16:12

Je rêve où je vous un pylône triple télésiège ? :blink:
Snow is gold, white gold

1er reportage prévu à Prabouré:
-TKE des Crêtes du forez
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 12 mai 2019 - 16:36

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   RM3V 

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Posté 12 mai 2019 - 16:38

Voir le messagelouislp, le 12 mai 2019 - 16:36 , dit :

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?


Il y'avait oui
RM3V
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 12 mai 2019 - 17:19

Voir le messageRM3V, le 12 mai 2019 - 16:38 , dit :

Voir le messagelouislp, le 12 mai 2019 - 16:36 , dit :

Il y a 2 TSF4 Poma parallèles ?


Il y'avait oui


Même si ce n'est pas trop dans le sujet, je suis preneurs de photos présentant ces 2 appareils parallèles (en MP).

Ah, l'exubérance de la vallée des Belleville n'a donc pas de limite Image IPB

Ce message a été modifié par louislp - 12 mai 2019 - 17:19 .

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#7 L'utilisateur est en ligne   remontees 

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Posté 12 mai 2019 - 17:31

Voir le messagelouislp, le 12 mai 2019 - 17:19 , dit :

Même si ce n'est pas trop dans le sujet, je suis preneurs de photos présentant ces 2 appareils parallèles (en MP).

-> https://www.remontee...-poma-5966.html
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
0

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Sylvanoe 

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Posté 13 mai 2019 - 13:58

Quel triste projet, et quel dommage de perdre autant de remontées d'un coup....

Qu'est-il prévu pour le démontage de Rocher Noir et Lac Noir ? J'imagine (j'espère...) qu'ils vont encore tenir un hiver ?

Sylvanoe
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Mt de la Chambre 

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Posté 13 mai 2019 - 16:16

Tout d'abord, je m'excuse pour mon français. Je suis d'Allemagne et j'avais trois ans de français à l'école... Mais nous allons aux Menuires ou à Val Thorens depuis plus de 20 ans. Je vois ça correctement..?
Pour arriver au sommet, il faut descendre complètement… chaque fois? Quelle horreur… Masse 2 était parfait pour quelques départs tôt le matin. Mais quand tu dois descendre completement à chaque fois tu perds beaucoup de temps?!
La Masse perd beaucoup d'attractivité à mon avis… :-(
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 mai 2019 - 16:31

Voir le messageMt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 16:16 , dit :

Pour arriver au sommet, il faut descendre complètement… chaque fois? Quelle horreur…
C'est hélas tout à fait ça <_<

Voir le messageMt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 16:16 , dit :

La Masse perd beaucoup d'attractivité à mon avis… :-(
Nous sommes une majorité à le penser ici, mais nous ne sommes pas la majorité qui décide :ph34r:
Tout ça pour avoir son belvédère accessible aux piétons, ce qui est la grande obsession du moment dans les Belleville!
Franchement j'aurais préféré deux tronçons modernisés à La Masse, quitte à relier les Menuires par télécabine au virage de Caron pour monter y admirer le panorama ce qui aurait permis à la station de bénéficier du transfert depuis Orelle, mais là on est dans le strictement inenvisageable :D
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Mt de la Chambre 

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Posté 13 mai 2019 - 16:58

… Je soupçonnais ca... mais quelques temps on reves… Puh...
C'est probablement vrai… Mais pourquoi pas deux sections? Ce vraiment la chose piétonne?
si vous êtes déjà dans le royaume de l'impensable .. alors je voudrais retourner la vieille télécabine Mt de la Chambre ;-) Mais c'est plus une proposition telecabine-romantique que raisonnable ;-)
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 mai 2019 - 17:04

Voir le messageMt de la Chambre, le 13 mai 2019 - 16:58 , dit :

Ce vraiment la chose piétonne?
C'est d'abord et surtout pour rationaliser le nombre d'appareils sur ce secteur donc pour des questions économiques, car certains pensent que l'actuelle Masse I sera un jour démontée sans être remplacée, et pareil pour le téléski de la Masse...
Pour l'usager piéton ça restera "compliqué" d'atteindre le départ de ce futur appareil depuis le centre en raison du télébenne de la Croisette, dont les performances ne sont pas extraordinaires...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Mt de la Chambre 

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Posté 13 mai 2019 - 17:14

Ah... okay. Et la Masse I reste pour les ecoles des ski? Les pistes ne sont pas tres excitants… une station intermédiaire aurait été vraiment bonne. Cela signifie donc que je dois aller beaucoup de Masse II l'année prochaine ;-)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   RM3V 

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Posté 13 mai 2019 - 20:33

Même si dans l'immédiat ils ont bien l'air sur de leur coup, ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2... Ce n'est pas le premier choix bien pourri de la SEVABEL, mais celui-ci pourrait clairement s'avérer très mauvais.. A suivre donc
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guillaume69 

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Posté 13 mai 2019 - 21:19

Voir le messageRM3V, le 13 mai 2019 - 20:33 , dit :

Même si dans l'immédiat ils ont bien l'air sur de leur coup, ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2... Ce n'est pas le premier choix bien pourri de la SEVABEL, mais celui-ci pourrait clairement s'avérer très mauvais.. A suivre donc

Même si ce n'est pas dans les cartons, rien n'empêcherait à la Sevabel d'implanter un TSD6 sur le tracé de la TCD Masse II.
Sachant qu'en plus la G2 de la future TCD Masse ne sera pas implantée au même endroit, laissant donc une place au sommet de la Masse pour la G2 d'un TSD6.

Je pense même que si de mauvaises saisons en terme d'enneigement s’enchaînent, cela sera vite évoqué.

Ce message a été modifié par Guillaume69 - 13 mai 2019 - 21:23 .

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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 mai 2019 - 21:26

Voir le messageRM3V, le 13 mai 2019 - 20:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...
A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet :)
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette :P
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#17 L'utilisateur est en ligne   jb92i 

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Posté 13 mai 2019 - 22:15

 Guigui74, le 13 mai 2019 - 21:26 , dit :

 RM3V, le 13 mai 2019 - 20:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...
A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet :)
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette :P

On croise les doigts.
De toute façon aux menuires et à st martin il n'y a pas vraiment de secteur ou RM nécessitant de modernisation d'urgence ou renouvellement à l'exception du secteur de la masse. Donc même après cet investissement important, je ne vois pas quels pourraient être les prochains investissements de la SEVABEL à part sur la masse. Sauf si la SEVABEL reste 5 à 10ans sans investissement (ce qui est peu probable), il est donc possible que d'autres projets arriveront sur ce secteur.
Le non remplacement des télécabines de masse1 est d'ailleurs peut être le signe d'une évolution future à 3-4ans. Ou cela se fera peut être suite à un autre projet (ex: TSD6 Mont de la chambre remplacé par un TSD8 qui serait replacé ailleurs aux menuires... sur la partie haute de la masse par exemple...on a le droit de rêver non?)

Ce message a été modifié par jb92i - 13 mai 2019 - 22:17 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Tizot62 

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Posté 14 mai 2019 - 08:10

Voir le messagejb92i, le 13 mai 2019 - 22:15 , dit :

Voir le messageGuigui74, le 13 mai 2019 - 21:26 , dit :

Voir le messageRM3V, le 13 mai 2019 - 20:33 , dit :

(...) ca ne m'étonnerai pas que d'ici 2-3 ans ils reviennent en arrière et trouver le moyen de remettre une RM sur un tracé plus ou moins similaire à Masse 2...
A mon avis ça transformerait le plomb en or, et donnerait toute la cohérence requise à ce projet :)
Comme avant, on prendrait la Masse en fond de vallée, sauf qu'avant de prendre l'hypothétique TSD du haut on aurait une descente vraiment intéressante.
Et, puisque qu'il est dans l'air du temps de faire des remontées panoramiques en station, les piétons pourraient aller au sommet moyennant l'emprunt du si pittoresque TB de la Croisette :P

On croise les doigts.
De toute façon aux menuires et à st martin il n'y a pas vraiment de secteur ou RM nécessitant de modernisation d'urgence ou renouvellement à l'exception du secteur de la masse. Donc même après cet investissement important, je ne vois pas quels pourraient être les prochains investissements de la SEVABEL à part sur la masse. Sauf si la SEVABEL reste 5 à 10ans sans investissement (ce qui est peu probable), il est donc possible que d'autres projets arriveront sur ce secteur.
Le non remplacement des télécabines de masse1 est d'ailleurs peut être le signe d'une évolution future à 3-4ans. Ou cela se fera peut être suite à un autre projet (ex: TSD6 Mont de la chambre remplacé par un TSD8 qui serait replacé ailleurs aux menuires... sur la partie haute de la masse par exemple...on a le droit de rêver non?)


Bonjour,

Le TSD6 Mont de la Chambre a été "modernisé fiabilisé" à l'été 2018, il ne faut donc pas espèrera un quelconque changement de ce côté là à court ou moyen terme.
Je me permets de rappeler ici l'explication qui m'avait été donné l'an dernier lors de la semaine des propriétaires concernant ce projet :
1) Rendre accessible le sommet aux piétons
2) Dissocier les flux skieurs débutants / skieurs confirmés
3) Favoriser les skieurs confirmés en leur offrant du dénivellé.
4) Garder un moyen alternatif après les phases de grosses chutes de neige lors des PIDA.

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Mt de la Chambre 

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Posté 14 mai 2019 - 15:18

Voir le messageTizot62, le 14 mai 2019 - 08:10 , dit :

Bonjour,

Le TSD6 Mont de la Chambre a été "modernisé fiabilisé" à l'été 2018, il ne faut donc pas espèrera un quelconque changement de ce côté là à court ou moyen terme.
Je me permets de rappeler ici l'explication qui m'avait été donné l'an dernier lors de la semaine des propriétaires concernant ce projet :
1) Rendre accessible le sommet aux piétons
2) Dissocier les flux skieurs débutants / skieurs confirmés
3) Favoriser les skieurs confirmés en leur offrant du dénivellé.
4) Garder un moyen alternatif après les phases de grosses chutes de neige lors des PIDA.

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...


Mais comment voulez-vous séparer les confirmés et les débutants quand tout le monde doit aller jusqu'au nid de guêpes en bas? Mais peut-être y at-il un plan plus grand que nous ne connaissons pas..?!
1

#20 L'utilisateur est en ligne   jb92i 

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Posté 14 mai 2019 - 18:06

 Tizot62, le 14 mai 2019 - 08:10 , dit :

Il ne faut pas perdre de vue que l'une des visions à "moyen" terme de la SEVABEL est le développement dans la vallée des Yvoses mais l'épisode du TSD Dame Blanche a un peu calmé leur ardeur...

Si je comprends bien, après l'installation de cette nouvelle telecabine, il n'y aurait rien de prévu à court et moyen terme (l'equipement d'un nouveau vallon vierge restant très hypothetique à ce jour)
Etonnant quand on sait que les stations aiment afficher leur investissement.

Ce message a été modifié par jb92i - 14 mai 2019 - 18:07 .

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