[Rodo_Af]

The Remarkables : Queenstown

Localisation de la station :




Réveil !


A Queenstown : Le SnowCenter ou Station :


Forfait Axess, qui sert à payer les navettes, les casiers, les forfaits…


Navette vers The Remarkables ou Coronet Peak : les deux stations étant gérées par le même exploitant.


La montagne en face…


..avec la route en partie goudronnée…


…qui mène au Lodge. Un projet de télécabine a été évoqué dernièrement pour relier la station aux faubourgs de Queenstown :


En face, en petit l’ancien Lodge, donc l’ancien front de neige…


Gros plan sur le magnifique Lodge ouvert en 2014 !


Autre vue avec les deux bâtiments :


Le premier parking :


Entrée dans le bâtiment du Lodge… billetterie…


Shop de skis…


Casiers :


10 $nz (soit 6 €) la journée !


Accès au front de neige :


Différentes vues du front de neige depuis les pistes :




Le plan des pistes 2020 après la construction du nouveau TSD6 Sugar Bowl qui redessine le domaine skiable :


Vues du domaine skiable…


…avec une partie SnowPark :






A plusieurs endroits, il y’a des pass pour les marcheurs.




En général les pistes sont bien damées :


Beau SnowPark :


Retour vers le front de neige…


…et l’ancien Lodge :


Le secteur débutants…


Double tapis :


Big terrasse sur le Lodge de services :


Intérieur confortable et spacieux :


Cuisine : Burgers, Pizza, mais aussi cuisine asiatique. Ici un Chicken Thaï Curry :


Puis Capuccino et service Wifi gratuit :


Sur les pistes, une terrasse bar a été ouverte :


Vue du secteur Shadow :


Viva Mono - Forever !


Depuis le sommet du Shadow et après une petite marche...le lac Wakatipu, Queensown, l’aéroport…


… puis les Alpes du Sud de Nouvelle-Zélande en grand !


Direction...


Les pistes Homward, non damées…


Paysage spectaculaire...


Neige de printemps…




Ski facile…




Arrivée tout droit dans les herbes vers un arrêt du bus. Skibus qui passe toutes les 10 minutes pour ramener les riders à la station :




Texte & photos : Rodo_Af

[globalropeways]

A noter que cette station à l'ambition de devenir la plus imposante (et rentable ) de Nouvelle-Zélande. De nombreux projets sont en train d'éclore dans la tête des dirigeants et investisseurs. The Remarkables pourrait bien devenir le "Serre-Che" d'Océanie dans un dizaine d'années

- Le projet le plus en phase d'aboutir est celui de télécabine entre la base de la station et le centre commercial "Remarkables Park Town Center" dans la vallée à deux pas de l'aéroport de Queenstown. Il s'agit d'un projet colossal de télécabine longue de 9,8km avec multiples changements de trajectoire en ligne, avec une station intermédiaire. Le coût est chiffré à 50 millions de NZ$ (env 32 millions d'€). Il est mené par un investisseur indépendant de NZSKI (le gérant des Remarkables, Coronet Peak et Mt Hutt). La communauté urbaine de Queenstown-Lakes ainsi que le DOC (équivalent du Conservatoire du Littoral) qui possède une partie du terrain qui doit être traversé par la remontée, doivent donner leur décision mi-2017. L'ouverture pourrait avoir lieu fin 2018 après 18 mois de travaux. Source

- L'ancien lodge doit être démoli pour agrandir l'espace débutants, un nouvel abri pour la Patrol et le service médical doit être construit à proximité de la gare aval du TSD6 Curvey Basin.

A l'état "d'idée sérieuse" pour les prochains investissements :

- Le TSF4 Shadow Basin doit être prolongé d'une centaine de mètres jusqu'à la crête qui surplombe la gare amont où se situe actuellement un impressionnant belvédère accessible uniquement à pied. Le point de vue époustouflant domine le lac Wakatipu et Queenstown au-dessus de la face ouest de la montagne qui n'est autre qu'une falaise de 2000 mètres de haut. L'opérateur souhaite également y aménager un café.

- NZSKI souhaite agrandir le domaine à la vallée de Wye Creek, située derrière le col fermant la station. Ce col est à une cinquantaine de mètres au-dessus de la gare amont du TSD6 Curvey Basin, de nombreux skieurs l'arpentent à pied actuellement pour accéder au vaste terrain de hors piste. La station souhaite d'abord expérimenter un service de retour station par Snowcat avec cabine (une sorte de dameuse avec cabine passagers) les prochaines saisons pour éventuellement percer un tunnel à travers le col et aménager une remontée dans futur éloigné. [source interne]

- La station souhaite s'étendre à un nouveau bowl situé légèrement en retrait à l'est du pied des pistes : le Toilet Bowl. Il s'agirait d'un télésiège partant de la route d'accès jusqu'à la crête et qui permettrait non seulement d'ouvrir un nouveau versant à la glisse mais également d'accéder aux pentes dominant le Sugar Bowl.

[Rodo_Af]

Bonnes nouvelles. Espèrons que ces projets se réalisent. On a déjà évoqué le projet de la TCD mais elle sera indépendante du domaine skiable.
Quand on voit Shadow c'est tellement énervant de voir que le sommet n'est pas attend. Il faudra soit un téléski depuis l'arrivée pour arriver à la crête, soit un second TSF pour arriver au sommet. Puis il y'a beaucoup d'espaces à équiper pour en faire une station top avec un gros potentiel ride pour tous.

Bref à suivre. J'y repasserais dans 2 ans je pense....

[globalropeways]

Yes, The Remakables comme beaucoup de stations de ski néo-zélandaises a un potentiel énorme. Le ski 'très grand public' émerge dans ce pays depuis seulement une petite vingtaine d'années. Ils partent des cabanons et télécordes artisanaux de ski-clubs pour se diriger peu à peu vers des lodges spacieux et télésièges débrayables. C'est une manne énorme avec l'explosion du tourisme asiatique ! Il y a toujours une mentalité locale un peu décevante qui conçoit les stations de skis comme de simples "entreprises d'activité touristique" et non des lieux de vie à développer. Quand je leur demande s'ils n'envisagent pas d'aménager de l'hébergement sur place, ils me répondent que c'est absolument pas dans les projets et que de toute façon "ça ne serait pas rentable", ce qui m'étonnerai vu la pression immobilière et hôtelière qu'il y a à Queenstown. La station de Cardrona, à une cinquantaine de kilomètres propose timidement 15 appartements au pied des pistes. Les prix sont exorbitants (300$ par nuit pour un studio) et déjà full bookés 4 mois avant le début de la saison. Et les résidents ne jouissent d'aucune activité extra-ski. C'est un site fantôme en dehors des heures d'exploitation.

[Rodo_Af]

Disons que le bon sens de base, serait déjà d'avoir une route goudronnée normale qui permettrait de rejoindre le front de neige... Idem pour les autres stations de l'île du sud. Au pire : pas de route, bon bah une télécabine. Cela serait très utile et facile au Mt Hutt.

Bref, ils ont du boulot les Kiwis...

[Rodo_Af]

Comme évoqué dans le topic des "Constructions 2020" le TSF Sugar Bowl a été remplacé par un TSD6 de la gamme D-Line.
Particularité l'exploitant a redessiné le domaine skiable ainsi le nouvel appareil est présent sur le front de neige à proximité du Lodge de services et du TSD6 Curvey Basin.

Le nouveau plan des pistes qui montre bien la réorganisation du domaine skiable :