Forums Remontées Mécaniques: TSD3 Schindlergrat (†) - St Anton (Ski Arlberg) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD3 Schindlergrat (†) - St Anton (Ski Arlberg) Doppelmayr - 1981>2019

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 mars 2007 - 22:13

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^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à me contacter par MP

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 14 mars 2007 - 22:29

Superbe comme RM ;)

2 petites questions s'il te plait:
- Un TSD3 en 1981 c'est l'un des 1ers modèles ?
- La ligne de sécurité est d'origine ou elle a été rajoutée ensuite ?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 14 mars 2007 - 22:30

en un peu plus récent ça ressemble à l'ex TSD3 de la Flégère (techniquement parlant ...)

Edit, concernant ta question Yann, non, en 81 on faisait des tsd3 de puis pas mal d'années déjà
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 14 mars 2007 - 22:36

Yann83, le 14 03 2007, 21:29, dit :

Superbe comme RM
- La ligne de sécurité est d'origine ou elle a été rajoutée ensuite ?


Je ne peut pas te répondre sur l'historique de cette ligne : à savoir si la ligne de sécu à été rajouté par la suite... N'ayant pas pu parler avec le staff, ni rien : d'autant que je ne comprends pas l'Allemand. P'tre qu'un internaute du site aura des infos sur cette installation.

Je ne vois pas comment était l'ex-TSD3 de la Flégére (pourtant je l'ai pris certainement ... )
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 14 mars 2007 - 22:40

En tous cas le débit est pas mal pour une installation de 1981 ;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Dani 

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Posté 14 mars 2007 - 22:57

Les pince sont de ;) :D
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 20 novembre 2007 - 19:55

La ligne haut dessus du TSD3 est une sorte de TCP ? (j'ai vu 2 cabines)...
Sinon pour l'époque c'est remarquable de construire 2 lignes l'une sur l'autre...
Mes félicitations au constructeur... Décidément, ;) n'aura pas fini de m'étonner...
Je trouve que les sièges ressemblent aux sièges :) , pas vous ?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 20 novembre 2007 - 20:21

La seconde ligne est une ligne d'évacuation, car le terrain ne permet pas d'organiser une évacuation verticale. De plus cela permet d'éviter à faire appel à l'hélicoptère.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   CedricG 

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Posté 22 novembre 2007 - 10:18

Serait-ce un TSD à embarquement par accostage ? ;)
Ski Grand Domaine
Le site d'information pratique et technique du Grand Domaine.
http://www.skigranddomaine.net/
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 22 novembre 2007 - 11:08

Je ne pense pas qu'on puisse réellement dire cela, c'est le contour qui est fait de cette manière en portions de droites ...
on a pas de tapis de positionnement .. je ne pense pas qu'on puisse comparer ça à l'embarquement par accostage qu'on voit de nos jours...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 22 novembre 2007 - 19:40

C'est vrai que pour un tsd3 le débit est excellent...
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 22 novembre 2007 - 22:06

Le débit est meilleur que celui de l'index 1977- 2005= 1440p/h pour 4m/s
Meme pince doppel sur principe genou Vonrool
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 17 décembre 2016 - 11:41

Refonte générale du reportage

(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 29 décembre 2016 - 12:34

Ce n'est pas une pince VR102 ?
Ca ressemble pas à la VR102 de l'ancien TCD4 Spielboden ! ( https://www.remontee...-roll-5792.html )

Enfin si mais pas double ...

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 décembre 2016 - 13:54

Yes, ce serait une "pince Schwaiger"....
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 29 décembre 2016 - 14:31

Voir le messageRodo_Af, le 29 décembre 2016 - 13:54 , dit :

Yes, ce serait une "pince Schwaiger"....



Première fois que j'entends ce nom ... :mellow:

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 décembre 2016 - 14:34

Idem ! > Info de Monchu... Concrètement j'ai retiré les infos concernant les pinces dans le reportage....

:)
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 29 décembre 2016 - 14:38

Bonne idée

Je n'ai pas aimé cette pince qu'on pourrait confondre avec une VR102 : les galets de roulement devraient être oblique en ligne d'où la vraie VR102 aurait dû être.

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 29 décembre 2016 - 14:42 .


#19 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 29 décembre 2016 - 16:14

Il s'agit bien d'une pince Schweiger (avec ei, pas ai), tu peux le préciser dans ton reportage Rodo.

J'ai évoqué cette pince dans ce post : https://www.remontee...ndpost&p=258756.

Outre l'explication de la pince, on y trouve un lien vers le site de la société Schweiger ainsi qu'un lien vers une photo de la pince qui permettra de constater qu'elle est identique à celle du TSD3 Schindlergrat.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 29 décembre 2016 - 17:09

Oui, c'est bien la pince Schweiger, (avec une faute de frappe, ok). Elle porte le nom du sous-traitant de DM dans les années 70, un peu comme SACMI pour les premiers TSD/TCD Poma.

Elle a équipé la deuxième génération d'appareils débrayables DM, entre :
- la première équipée de VR102 sous licence, pince monostable à rondelles Belleville (TCD4 Mellau en 1973, https://www.remontee...lmayr-3955.html)
- et la troisième équipée de DS (TCD6 Valisera en 1981, https://www.remontee...lmayr-4039.html)

DM et Schweiger ont développé une pince bistable à rondelles Belleville, vraiment bistable contrairement à la VR102, plus simple, et surtout sans licence. C'était la première pince débrayable pour monocâbles développée en Autriche. A l'époque, l'industrie autrichienne dépendait de la Suisse pour ses pinces débrayables (DM : Von Roll, Girak : Müller), mais Doppelmayr (Arthur) a senti très tôt l'intérêt de cette technique pour monter en vitesse et en débit, et l'importance capitale d'avoir une pince débrayable développée en interne plutôt qu'une licence. L'histoire lui a donné raison.

Elle était même homologuée en France, puisqu'elle a équipé le TSD3B de l'Index à Chamonix.

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