[remontees]

Découvrez le télésiège de la Grande Sûre, ascenseur secondaire du secteur du Signal sur le domaine skiable de l'Alpe d'Huez !


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[vincen]

Merci pour ces deux reportages et le brin d'histoire que j'ai découvert sur la zone de la Sûre
Une petite boulette:

La ligne et la gare amont ont été réutilisées tandis que la gare amont et les véhicules sont neufs.

[remontees]

vincen, le 18 décembre 2018 - 14:54 , dit :

Merci pour ces deux reportages et le brin d'histoire que j'ai découvert sur la zone de la Sûre
Une petite boulette:

La ligne et la gare amont ont été réutilisées tandis que la gare amont et les véhicules sont neufs.

De rien, et c'est corrigé, merci !

[Guigui74]

Merci pour ce reportage, une ligne historique de l'Alpe d'Huez donc historique tout court: il est intéressant de voir que le retour fixe métallique sur deux massif est à son tour systématiquement abandonné au profit d'un retour fixe sur un massif unique de type Unifix.

[louislp]

Merci beaucoup pour ce reportage, très complet comme d'habitude

Je m'interroge sur un point : il est dit dans le reportage que "La ligne et la gare amont ont été réutilisées tandis que la gare aval et les véhicules sont neufs." Cela signifie que la gare amont du TSF4 Grande Sûre est une réutilisation ou que la gare amont du TSF4 du Signal a été réutilisée ? Parce que la gare Alpha du Signal était une Alpha 210 à 6 vitres alors que l'actuelle gare motrice du TSF4 Grande Sûre est une Alpha 350 à 7 vitres.

[remontees]

louislp, le 18 décembre 2018 - 18:40 , dit :

Merci beaucoup pour ce reportage, très complet comme d'habitude

Je m'interroge sur un point : il est dit dans le reportage que "La ligne et la gare amont ont été réutilisées tandis que la gare aval et les véhicules sont neufs." Cela signifie que la gare amont du TSF4 Grande Sûre est une réutilisation ou que la gare amont du TSF4 du Signal a été réutilisée ? Parce que la gare Alpha du Signal était une Alpha 210 à 6 vitres alors que l'actuelle gare motrice du TSF4 Grande Sûre est une Alpha 350 à 7 vitres.

De rien ! Merci pour ta remarque, je n'avais pas du tout fait attention à ce point (honte à moi !). Après relecture du sujet de la construction du télésiège, il semblerait que ce n'est ni un déplacement du télésiège du Signal, ni de Fontbelle ou Fontfroide. Le Cairn n'en sait pas davantage.
Si quelqu'un sait... Ce sera avec plaisir

[louislp]

Cela m'étonnait aussi puisque le Signal était un TSF4 Poma de première génération il me semble qu'un appareil de cet âge là (1986, donc 30 ans au moment de son démontage) ne puisse pas être réimplanté, en tout cas en France.

Sinon le TSF Fontbelle est devenu le TSF des Lombards en 2010, côté Auris.
Pour les autres TSF je n'ai pas d'infos...

[remontees]

louislp, le 18 décembre 2018 - 20:17 , dit :

Cela m'étonnait aussi puisque le Signal était un TSF4 Poma de première génération il me semble qu'un appareil de cet âge là (1986, donc 30 ans au moment de son démontage) ne puisse pas être réimplanté, en tout cas en France.

Sinon le TSF Fontbelle est devenu le TSF des Lombards en 2010, côté Auris.
Pour les autres TSF je n'ai pas d'infos...

Comme je le disais précédement, ce n'est ni Fontbelle, ni Signal d'après le sujet de construction du télésiège (ni du TSD4 Bisanne qui est une Alpha 6 vitres).

Ce message a été modifié par remontees - 18 décembre 2018 - 22:13 .

[Pra'z Ropeways]

Super reportage remontees

[louislp]

remontees, le 18 décembre 2018 - 21:17 , dit :

louislp, le 18 décembre 2018 - 20:17 , dit :

Cela m'étonnait aussi puisque le Signal était un TSF4 Poma de première génération il me semble qu'un appareil de cet âge là (1986, donc 30 ans au moment de son démontage) ne puisse pas être réimplanté, en tout cas en France.

Sinon le TSF Fontbelle est devenu le TSF des Lombards en 2010, côté Auris.
Pour les autres TSF je n'ai pas d'infos...

Comme je le disais précédement, ce n'est ni Fontbelle, ni Signal d'après le sujet de construction du télésiège (ni du TSD4 Bisanne qui est une Alpha 6 vitres).

Exact j'ai bien compris ton message, cependant j'ai la conviction qu'il s'agit d'une gare Alpha d'occasion.
Je ne crois pas avoir lu sur les sujets de construction de TSF récents (Poma, ou Skirail qui prend parfois des Alpha) que la gare était neuve, étant donné le nombre important d'appareils à gare Alpha qui sont démontés chaque année avec des gares en bon état facilement réutilisables.
De plus, la gare est certainement d'occasion du fait du rôle incombé à ce télésiège qui n'est pas un appareil principal...

Mais d'où vient-elle sapristi !

[Adrien74]

Bonjour, pour l’origine de ce TSF, je me pencherais pour celui du fornelet,
Du moins pour la réutilisation de la ligne.

[louislp]

Le Fornelet à la Plagne ?

C'est probable, datant de 1990 il n'était pas trop vieux et démonté en 2015.
Pourquoi pas.

[remontees]

Il y a effectivement un certain nombre de points communs (à part la position de l'échelle sur le côté), si quelqu'un pouvait confirmer, ce serait vraiment bien.

[Yann83]

Merci pour le reportage
Disparition de la rouge du Coq par contre ? Dommage

[remontees]

Yann83, le 21 décembre 2018 - 15:42 , dit :

Merci pour le reportage
Disparition de la rouge du Coq par contre ? Dommage

Merci. Pour la disparition de la piste rouge, comme je l'ai indiqué, ça date de bien avant le remplacement du télésiège de la Grande Sûre. Certainement à cause du manque de neige ?

[Alpe d'Huez]

remontees, le 21 décembre 2018 - 20:46 , dit :

Yann83, le 21 décembre 2018 - 15:42 , dit :

Merci pour le reportage
Disparition de la rouge du Coq par contre ? Dommage

Merci. Pour la disparition de la piste rouge, comme je l'ai indiqué, ça date de bien avant le remplacement du télésiège de la Grande Sûre. Certainement à cause du manque de neige ?

Les Coqs est une piste qui était peu ouverte alors qu'elle était enneigée. Comme déjà dit ailleurs, l'Alpe a choisi depuis 15 ans d'optimiser son domaine en réduisant l'ouverture de certaines pistes coûteuses en sécurisation pour finir par les supprimer (Roche Melon, Les Vallonets, Combe Bénite, Les Coqs, Les Chocards, La Brèche, Le Canyon etc.) au profit de grands boulevards.

On a perdu de sacrées belles pistes.

[monchu]

Merci pour le reportage. Je replace ici en meilleure résolution les photos de l’ancien TKD et TSF2 de la Grande Sûre :

[vincen]

Alpe d, le 29 décembre 2018 - 23:11 , dit :

Comme déjà dit ailleurs, l'Alpe a choisi depuis 15 ans d'optimiser son domaine en réduisant l'ouverture de certaines pistes coûteuses en sécurisation pour finir par les supprimer (Roche Melon, Les Vallonets, Combe Bénite, Les Coqs, Les Chocards, La Brèche, Le Canyon etc.) au profit de grands boulevards.

Triste mais logique aussi au vu de la baisse constante depuis dix ans du nombre de skieur sur les pistes en france !

[louislp]

Ça devient comme Val Thorens et ses pistes vertes surpeuplées...
Des parcs d'attractions...

Sinon il y a le modèle "Val d'Isère", avec reconstruction d'un TKD et réouverture d'une piste magnifique, l'exemple à suivre !!

[remontees]

louislp, le 20 janvier 2019 - 15:30 , dit :

Ça devient comme Val Thorens et ses pistes vertes surpeuplées...
Des parcs d'attractions...

Sinon il y a le modèle "Val d'Isère", avec reconstruction d'un TKD et réouverture d'une piste magnifique, l'exemple à suivre !!

Il n'y a peut-être pas besoin d'aller aussi loin dans les extrêmes et la caricature pour parler de ce sujet. Pour les parcs d'attraction, le débat peut s'ouvrir en parlant notamment de la Marcel's Farm (faite sans autorisations environnementales, sauf information contradictoire de source sûre) ou de la luge à réalité virtuelle sur le front de neige des Bergers, mais sur un autre sujet dans ce cas ?
En tout cas, il faut rappeler que même "revu et corrigé", le TKD 3000 ne s'adresse qu'à une infime partie de la clientèle et c'est très particulier. Cela me paraît difficile d'en faire une généralité aussi facilement.

@monchu : Merci beaucoup pour ces photos !!

Ce message a été modifié par remontees - 20 janvier 2019 - 15:37 .