Forums Remontées Mécaniques: FUN des Marmottes 3 - L'Alpe d'Huez / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski - Forums Remontées Mécaniques

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FUN des Marmottes 3 - L'Alpe d'Huez / Alpe d'Huez Grand Domaine Ski Doppelmayr - 2004

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 22 décembre 2006 - 23:27

Il coute 15? je crois. ;)
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 24 décembre 2006 - 17:28

J'oubliais cette photo d'une des deux poulies de déviation de la gare aval. On aperçoit des sortes de crénaux sur une roue dentée, fixée sur la poulie. Il s'agit du capteur GI (générateur d'impulsions) qui mesure en permanence la position des cabines sur la ligne. Il détecte successivement un trou, puis de la matière, et en déduit la vitesse en ligne et donc l'avancement des cabines sur le parcours. Ces résultats sont retransmis sur l'écran tactile des gares où les trains de cabines sont modélisées sur un schéma de la ligne.

Image IPB
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 24 décembre 2006 - 17:45

en faite tu a un capteur de présence de pièce métalique qui est placé près du disque. Ce capteurs, quand il y a un creu ne détecte rien et quand il y a une bosse détecte quelque chose et le contact du capteur ce ferme. A chaque fois que le contact ce ferme ça envoie une onde électrique qui est reçus par un compteur qui va donc compteur le nombre d'impulsion. L'automate en déduit ensuite la position des cabines. Ce système est également utilisé sur certains téléskis, entre chaque perche il doit y avoir X impulsions, comme ça que le téléskis tourne à n'importe quelle vitesse les perches ont toujours le même espacement et donc, si l'automate est bien réglé et si il y a le bon nombre de perche dans la glissière, la glissière ne sera jamais vide.

vous avez tout compris ?


par exemple :

ici les codeurs GI permettent de contrôler la rotation des pneux en entré de gare ainsi que la synchronisation des pneux par rapport au câble. Pour 4 impulsions du gallet, il doit y avoir 1 impulsion du pneu.

Image IPB
TC8 crêt de la brive - Valloire (73)

le codeurs GI du gallet permet également de contrôler le cheminement des véhicules en gare...

Ce message a été modifié par dj_jean_jean - 24 décembre 2006 - 17:54 .

reportages prévus :
- Valloire : TKD Chateau ripaille, TKD Sea, TKD Verneys, TC8 Crêt de la Brive (Refonte)
- Courchevel : TKD Pyramide 1 & 2
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 24 décembre 2006 - 17:49

Oui c'est très ingénieux comme système. Pour ceux qui ne l'aurait pas vu je renvoie vers le très beau sujet de Thomas sur les sécurités de cheminement en débrayable : ICI
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 24 décembre 2006 - 17:53

j'ais justement édité mon post pendant que tu as ajouté ton post ;)
reportages prévus :
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Satellit 

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Posté 24 décembre 2006 - 17:55

:D :D Mieux vaut deux fois qu'une ! ;)
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   vincen 

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Posté 10 mars 2007 - 15:43

Je reviens sur ce superbe reportage car je me suis posé la question en empruntant le funitel hier de savoir quels étaient les procédures d'évacuation sur ce genre de remontées ? au vu du surplomb important de la cabine à mi-course et du nombre de personnes qui peuvent être présentes en cabine !

Quelqu'un a des infos là-dessus ?

Merci

Vince
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 11 mars 2007 - 10:29

la simplicité de la cinématique (Pas de mécanique d'embryage / débrayage) et l'utilisation d'un moteur hydraulique qui s'engraine sur la poulie motrice réduit très fortement le risque d'une avarie nécessitant une évacuation. Après, je n'ai pas de réponse franche à fournir, l'évacuation verticale me paraissant être la seule option, bien que délicate.
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 17 février 2008 - 16:34

Merçi pour les photos, elles sont superbes ;)

Petite question cependant, le Funitel fonctionne l'été également (d'près les infos du remortage et/ou du FIRM) alors que Marmottes 1&2 ne fonctionnent que l'hiver ;)

Est ce que quelqu'un aurait également des photos été ? Merçi :)

Ce message a été modifié par Yann83 - 17 février 2008 - 23:44 .

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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Mrik 

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Posté 17 février 2008 - 23:16

Voir le messageYann83, le 17 02 2008, 15:34, dit :

Merçi pour les photos, elles sont superbes :D

Petite question cependant, le Funitel fonctionne l'été également alors que Marmottes 1&2 ne fonctionnent que l'hiver ;)

Est ce que quelqu'un aurait également des photos été ? Merçi :wub:


Le Marmottes III fonctionne aussi l'été ?? :)

Bizarre, pasque niveau accessibilité, ce n'est pas ce qu'il y a de mieux... ;)
Envie de fendre la glace!
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Fabien05 

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Posté 24 juin 2009 - 18:54

Une question pour les gens de l'Oisans :

Avec un tracé vertigineux, des conditions météo difficiles à cette altitude là, et un appareil complexe à monter, quel entreprise de montage à relever le défi pour la construction de ce fantastique Funitel en 2004 ????

Avec l'impossibilté de monter une grue sur le glacier pour la gare amont, comment ont-ils fait ???!!!!

Ce message a été modifié par Fabien05 - 24 juin 2009 - 19:36 .

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 24 juin 2009 - 20:15

c'était Somerm pour le montage et Pegaz pour le génie civil
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Fabien05 

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Posté 24 juin 2009 - 21:34

Merci pour ces précisions Thomas.
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Telestfrédéric 

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Posté 01 novembre 2009 - 03:36

Citation

Mais c'est aussi l'unique funitel va et vient au monde


Salut, je me posais la question : Si ce Funitel est l'unique va et vient au monde, alors quelle est la différence entre ce dernier, et celui du Bouquetin à Val Thorens ? Car les deux me semblent identiques techniquement. Merci ;)
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   fufu 

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Posté 01 novembre 2009 - 11:04

Voir le messageTelestfrédéric, le 1 11 2009, 02:36, dit :

Citation

Mais c'est aussi l'unique funitel va et vient au monde


Salut, je me posais la question : Si ce Funitel est l'unique va et vient au monde, alors quelle est la différence entre ce dernier, et celui du Bouquetin à Val Thorens ? Car les deux me semblent identiques techniquement. Merci ;)

Cette affirmation se limitait au constructeur Doppelmayr, Bouquetin étant de manufacture Poma ;) Malgré cela, Marmottes 3 n'est pas l'unique funitel V&V au monde, le funitel des chutes de Montmorency au Québec en est un également.
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 01 novembre 2009 - 11:05

Voir le messageTelestfrédéric, le 1 11 2009, 02:36, dit :

Citation

Mais c'est aussi l'unique funitel va et vient au monde


Salut, je me posais la question : Si ce Funitel est l'unique va et vient au monde, alors quelle est la différence entre ce dernier, et celui du Bouquetin à Val Thorens ? Car les deux me semblent identiques techniquement. Merci ;)

C'est le premier funitel à va et vient de doppel, le bouquetin étant de chez poma...

Ce message a été modifié par Juli_1 - 01 novembre 2009 - 11:06 .

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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Telestfrédéric 

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Posté 02 novembre 2009 - 00:28

Ah d'accord, merci pour ces précisions juli 1 et fufu ;)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Telestfrédéric 

  • TK de Chariande
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Posté 02 novembre 2009 - 00:54

Tiens, je viens d'aller jeter un petit coup d'oeil sur ton reportage fufu, du Funitel de Montmorency. Jolies photos et joli petit reportage ;)
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 14 novembre 2009 - 18:18

Un lien vers une superbe vidéo : cliquez-ici
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   Dr Frankenstein 

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Posté 05 février 2013 - 16:23

Voir le messagefufu, le 01 novembre 2009 - 11:04 , dit :

Voir le messageTelestfrédéric, le 1 11 2009, 02:36, dit :

Citation

Mais c'est aussi l'unique funitel va et vient au monde


Salut, je me posais la question : Si ce Funitel est l'unique va et vient au monde, alors quelle est la différence entre ce dernier, et celui du Bouquetin à Val Thorens ? Car les deux me semblent identiques techniquement. Merci ;)/>

Cette affirmation se limitait au constructeur Doppelmayr, Bouquetin étant de manufacture Poma ;)/> Malgré cela, Marmottes 3 n'est pas l'unique funitel V&V au monde, le funitel des chutes de Montmorency au Québec en est un également.


Justement, celui de Montmorency est un :Doppelmayr: .
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