Forums Remontées Mécaniques: Tom-a - Affichage d'un profil - Forums Remontées Mécaniques

J'étais à Val d'Isère le week-end dernier. Je n'y étais pas allé depuis 2013.
Le réaménagement du secteur de Solaise est de mon point de vue très bien abouti, la télécabine est moderne et confortable (même si à priori un juste juste en terme de débit selon certains commentaires) et la réimplantation du télésiège Solaise -> Datcha est une belle réussite également.
Idem pour la télécabine de la Daille, belle réalisation.
Vivement la nouvelle télécabine Vallon! J'ai emprunté la 6 places le dernier jour de son exploitation, il y aura certainement quelques nostalgiques mais franchement il était grand temps de la changer. Lors de mon passage dimanche il n'y avait qu'une partie des cabines en lignes. Certaines semblaient avoir déjà été démontées et stockées sur le parking du col de l'Iseran.
D'autres étaient en cours de désassemblage suspente/cabine. L'intégralité des cabines a déjà été vendue selon un employé de la STVI.
Sur la webcam du Fornet on peut voir qu'ils ont bien avancé sur le démontage de la toiture de la gare aval.
En parlant de remontée qu'il est grand temps de changer : le TSF3 Mont Blanc. En 2013 je trouvais déjà que cette remontée était une verrue dans un domaine du standing de Val d'Isère, c'est encore pire aujourd'hui! Confort déplorable, temps de trajet...
Sinon j'ai eu la chance d'emprunter la piste Tunnel (conditions de neige au top ce w-e!). Bien mais j'avoue préférer celle de l'Alpe d'Huez même si globalement j'apprécie mille fois plus le domaine de Val d'Isère que celui de l'Alpe.
Lundi matin en repartant j'ai croisé un convoi exceptionnel de deux camions transportant une grue.
J'ai supposé que c'était pour la télécabine Vallon, ou pour le centre UCPA? (qui doit être reconstruit, donc à priori démoli au préalable)?
Pour la TC Vallon pourquoi ne pas avoir fait une remontée en deux tronçons avec une gare intermédiaire et ainsi remplacer le vieux TPH Fornet? Est-ce que ça a été envisagé? oui/non/pourquoi?

Merci pour ce beau reportage.
L’exploitant n’a pas souhaité installer de portes ski?
Je n’en vois pas ni en extérieur ni en intérieur. Surprenant sur un appareil moderne, car le coût ne doit pas être si élevé que ça par rapport au confort apporté.

Un grand bravo!! Superbe travail merci.
Je connaissais pas mais j’adore le design de la cabine du TPH55 Fräkmüntegg.

Après avoir lu l’article du DL, je comprends que la G2 ne devait plus être installé comme indiqué dans le projet du départ ; Dans l’article ils parlent de gagner 150m de dénivelé, dans un endroit jusqu’ici non exploité.
Ou alors les journalistes se sont trompés?

Merci pour ce reportage sur une belle installation.
En effet, le passage d'un TSF à cette TCD doit faire un sacré changement
Je trouve vraiment bien pensé ces assises séparées et de différentes couleurs, forçant les gens à ne pas prendre plus que la place qui leur est prévue et ainsi permettant de remplir les cabines au max.
Idem ces racks à ski intégrés dans le plancher sont vraiment top, gain de temps à l'embarquement garanti. (mais pas évident pour les snowboard ou les monoskis, n'est-ce pas Rodo )