Rappelons que Vars, forme avec Risoul le Domaine de la "Foret Blanche".
Ce TSF4 permet directement après la TCD10 de Chabrières de basculer sur Risoul, sur le secteur des vallons ou sur Peyrol.
Il s'agit donc d'une remontée "centrale" sur le domaine.
Malheureusement il s'agit d'un TSF4 d'une longueur de près de 2 kilomètres
Sur un plan:
Le FIRM annonce:
- Nom de l’installation : TSF4 de la MAYT
- Constructeur : Poma
- Type de gare : Alpha
- Année de construction : 1993
- Saison d'exploitation : Hiver
- Type de véhicules: Sièges 4 places
- Nb Véhicules : >150
- Capacité : 4 personnes
- Dénivelée : 463 m
- Longueur développée : 1916 m
- Pente Maxi : 55 %
- Pente Moyenne : 25 %
- Débit : 1800 personnes/heure
- Vitesse d'exploitation : 2.3 m/s
- Emplacement Motrice Aval
- Emplacement Tension Aval
- Sens de montée : Gauche
- Type d’embarquement : Ligne
- Nb Pylones : 21
- Dont support : 17
- Dont compression : 3
- Dont support-compression : 1
- Nb Pylones sur les deux brins : 18
- Nb Pylones sur brin montant uniquement : 3
- Temps de Trajet : 14 minutes agréable par grand soleil
Il s'agit donc d'un TSF4 à motrice tension Alpha classique. Cependant outre sa longueur et donc son temps de trajet, cette ligne comporte quelques particularités:
- Quelques passages assez aériens
- 3 pylônes sur le brin montant uniquement
Je pense que ce TSF4, même s'il n'est agé que de 15 ans mériterait d'être passé en débrayable compte-tenu de sa place centrale.
Photos Imageshakes OFF
Voiçi pour ce TSF4 que je qualifirais quand même de "hors normes" mais qui mériterais bien de passer en débrayable.
J'attends vos commentaires !!!