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Dans le cadre des travaux de modernisation de la vallée de l'arc (18M€ sur 2 ans) entrepris depuis l'été 2017 avec la Construction TSD6B Pré St Esprit
Cette année 2018 verra le remplacement du TSF3 de Comborcière par un TSD4 d'occasion remis a neuf par Doppelmayr et Ingélo (Ex TSD4 Portette de Val Thorens) et la création de la piste rouge du Secret.
Le télésiège de Comborcière trois places non débrayable construit en 1985, ne répond plus aux attentes de la clientèle en termes de rapidité et de confort : (Reportage TSF3 Comborcière)
- temps de monté de 14 minutes,
- inconfort à l’embarquement et en ligne,
- débit faible.
De plus, le renouvellement de cet appareil de liaison entre Arc 2000 et les stations d’Arc 1600, d’Arc 1800 et de Vallandry, est nécessaire pour répondre à l’augmentation du flux skieur engendré par l’augmentation du nombre de lits marchands avec l'arrivée du Club Med sur Arc 1600.
En Bleu l'ancien TSF3 et en Rouge le nouveau tracé:
Le télésiège débrayable de Comborcière:
La gare amont sera au même endroit tandis que la gare aval se situera a l'aval du TSD6B Pré St Esprit.
Le multipaire sera enterré.
Projet G1:
Projet G2:
Emplacement G1:
Emplacement G2:
Planning des travaux:
Caractéristiques Techniques:
Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :
-Caractéristiques administratives
TSD – Télésiège à pinces débrayables : COMBORCIERE
Maître d’œuvre : ERIC
Maître d'ouvrage :
Montage / génie civil : VLM
Exploitant : ADS
Constructeur : DOPPELMAYR / INGELO
Installation électrique : SEIREL
Année de construction : 2018
Montant de l'investissement : ~5M€
-Caractéristiques d'exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit à la montée : 2400p/h
Débit à la descente : 0 personne/heure (0 %)
Vitesse à l'embarquement : 1 m/s
Vitesse d'exploitation : 5m/s
-Caractéristiques géométriques
Altitude gare aval : 1815m
Altitude gare amont : 2300m
Dénivelé : 487m
Longueur horizontale : 1550m
Longueur développée : 1641m
Pente moyenne : 31%
Pente maximale : 82.80%
Portée la plus longue : m
Hauteur de survol maximale : m
Temps de trajet : 5min
-Caractéristiques techniques
Type de gare aval :
Type de gare amont :
Emplacement gare de tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Tension nominale : daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : Amont
Type de motorisation : Standard
Puissance développée au démarrage :
Puissance développée en service :
Sens de montée : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 14
Largeur de la voie :
Dispositif d'accouplement : Pince ET106
Nombre de véhicules : 114
Type de véhicules : Sièges 4 places à Arceau Central
Cadencement : (* s)
Espacement : (* m)
-Caractéristiques du câble
Fabricant du câble : Arcellor Mittal
Diamètre : 41.5mm
Âme :
Type de câblage :
Composition : 6x25 fils
Résistance à la rupture : 1245 daN
Section du câble : mm²
Section du toron : mm²
Pas de câblage : mm
Pas de toronage : mm
Avis de l’autorité environnementale: http://www.auvergne-...73-delibere.pdf
Avis de défrichement: http://www.auvergne-...eur-a11634.html
→ Chantier à suivre en parallèle sur le forum de Paradiski: http://www.leforumde...=110652#p110652
Piste du Secret:
→La piste rouge du Secret sera une nouvelle piste de ski dont l’objectif premier sera d’ouvrir à une clientèle moins expérimentée le vallon de Comborcière, aujourd’hui desservie par une unique piste noire et de fait réservée aux skieurs experts.
L’objet de cette piste est aussi d’inciter les clients empruntant le futur appareil à se recycler sur le vallon et de ne pas uniquement utiliser l’appareil pour basculer sur le versant 1600 – 1800 – Peisey‐Vallandry.
Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 03 juin 2020 - 20:23 .
de la Datcha à Val d'Isère) ?
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