Construction TSD6 Jouvenceaux & TSF4 Dappes-Tuffes (2020) Les Rousses (France) - Poma & CCM Finotello
#41
Posté 01 août 2020 - 19:19
Vu dans le cr du conseil municipal de premanon (a la fin)
https://premanon.com...cm-20200709.pdf
#43
Posté 01 août 2020 - 20:57
Guigui74, le 01 août 2020 - 20:47 , dit :
Très certainement une erreur dans le compte-rendu.
C'est un 4 places fixe de CCM Finotello comme décrit dans tout ce sujet. Une partie du matériel des italiens aurait été initialement destiné à Aussois (TSF4 de la Fournache) avant que le projet ne soit remis en question là-bas et que la station des Rousses profite de l'occasion pour partir sur du neuf au lieu de réimplanter le télésiège Alpha.
#44
Posté 03 août 2020 - 00:32
En attendant, en gare amont du TSD6, ça a bien bossé en 10 jours. Dynamitage, déplacement de caillasse, création du trou, puis coulage de base du massif en béton :
Les fouilles du TSF4 ou TSD4... sont en cours
#45
Posté 18 août 2020 - 00:47
Livraisons sur le parking des Jouvencelles des pylones et potences du TSD6.
Construction en cours de la gare amont du TSD6 pour tout ce qui est de la partie métallique.
Ce message a été modifié par skietmontagne - 18 août 2020 - 15:00 .
#46
Posté 22 août 2020 - 11:12
Je remercie Louison Barboux de Passion RM pour le partage de ses photos prises hier.
#47
Posté 22 août 2020 - 23:27
Tony le savoyard, le 22 août 2020 - 11:12 , dit :
...
Je remercie Louison Barboux de Passion RM pour le partage de ses photos prises hier.
Merci pour ces photos ! La gare amont est bien avancée.
Ce message a été modifié par benbel - 23 août 2020 - 15:07 .
Raison de l'édition : Suppression des photos dans la citation
#48
Posté 28 août 2020 - 08:50
Prêt pour le bétonnage pour le pilier principal
L'avant xde la gare se prépare aussi :
#49
Posté 30 août 2020 - 11:14
En haut des Tuffes, pour le TSD6, la gare amont se monte petit à petit. Les fûts de pylône sont positionnés à coté de leurs futurs emplacements (levée par camion ?). Les têtes de pylônes sont en cours de préparation que ce soit en haut pour les derniers pylônes ou sur le parking des Jouvencelles pour les autres.
Vue d'ensemble de la gare amont du TSD6
La gare amont du TSD6
Vue de face
Pylônes au sol
Un peu de détail
Les têtes des derniers pylônes
Avancée légère par rapport au dernier point sur la gare amont du TSF4.
#50
Posté 30 août 2020 - 11:14
En haut des Tuffes, pour le TSD6, la gare amont se monte petit à petit. Les fûts de pylône sont positionnés à coté de leurs futurs emplacements (levée par camion ?). Les têtes de pylônes sont en cours de préparation que ce soit en haut pour les derniers pylônes ou sur le parking des Jouvencelles pour les autres.
Vue d'ensemble de la gare amont du TSD6
La gare amont du TSD6
Vue de face
Pylônes au sol
Un peu de détail
Les têtes des derniers pylônes
Avancée légère par rapport au dernier point sur la gare amont du TSF4.
#51
Posté 08 septembre 2020 - 11:06
Valmo*, le 11 juin 2020 - 19:40 , dit :
skietmontagne, le 10 juin 2020 - 22:48 , dit :
C’était ce qui était prévu au début du projet. Apres’ je ne sais pas pourquoi ils sont partis sur du neuf. S’éviter une grande inspection ? Obtenir une subvention suisses?
Je ne sais pas.
je ne suis pas sur que les suisses autorisent les réimplantations d’appareil aussi ancien ...
Mais la ligne du nouveau TSF4 est entièrement en France, non? Si j'ai bien compris sa position, la frontière passe pile entre la gare de l'actuel TSD4 de la Dôle et celle du nouveau TSF4.
#52
Posté 08 septembre 2020 - 13:25
clash, le 08 septembre 2020 - 11:06 , dit :
Valmo*, le 11 juin 2020 - 19:40 , dit :
skietmontagne, le 10 juin 2020 - 22:48 , dit :
C’était ce qui était prévu au début du projet. Apres’ je ne sais pas pourquoi ils sont partis sur du neuf. S’éviter une grande inspection ? Obtenir une subvention suisses?
Je ne sais pas.
je ne suis pas sur que les suisses autorisent les réimplantations d’appareil aussi ancien ...
Mais la ligne du nouveau TSF4 est entièrement en France, non? Si j'ai bien compris sa position, la frontière passe pile entre la gare de l'actuel TSD4 de la Dôle et celle du nouveau TSF4.
C'est exactement ça !
#54
Posté 20 septembre 2020 - 14:33
Voici un point de la semaine assez mouvementée sur le chantier du TSD6 Jouvenceaux. En effet, la gare aval est en cours de montage, tout comme la ligne. La gare amont semble être montée.
Merci au groupe Passion RM pour le partage des photos.
#55
Posté 11 octobre 2020 - 21:49
TSD6 des Jouvenceaux
Les 2 gares sont terminées pour le gros œuvre, quelques éléments de sous faces manquent encore ainsi que l'arceau de la g1. Tous les pylônes sont montés, le câble est tiré et mouflé pour l'épissure qui devrait avoir lieue dans les prochains jours. Les armoires de commandes et de puissance ont été livrées et le câblage du télésiège est maintenant la tâche la plus importante avant les essais. Le rail d'injection des sièges en gare amont est quasiment prêt, l'aiguillage ayant été en partie installé. A noter que le TSD comporte 2 cadenceurs, celui en aval devant être esclave logiquement (la gare amont est motrice). L'ensemble des galets sont équipés de flasques anti-grive.
Famy s'occupe des terrassements.
Voici mes photos (je ne présente pas de détails, le post est déjà assez conséquent), présentées de l'amont vers l'aval :
Petit panorama de la plateforme d'arrivée depuis le débarquement du TSF du Balancier.
La gare amont du TSD, motrice fixe avec chaîne cinématique classique.
Les sous faces ont été posées récemment.
Avec le P13.
La plateforme sommitale depuis la zone de débarquement du TSD6.
Les éléments de couverture restant à monter.
Ambiance mystique sur la fin de la ligne par moments.
C'est parti pour la descente. Ici le P10.
P11 et P12.
Du P9 au P3.
Les pylônes 10 à 12.
Du P8 au P12.
Du P4 au P7.
Du P4 au P6.
Vers l'amont.
De la G1 au P5.
On s'approche de la gare aval.
La zone où sera réalisée l'épissure. Une câblette permet de donner du mou au câble définitif afin que l'épissure soit faite sans se soucier de la tension.
La ligne depuis le front de neige des Jouvencelles.
La gare aval.
La gare de côté.
Vue rapprochée de la gare.
La gare depuis le parking.
Une partie de l'arceau est emballée et posée sur le front de neige.
Le reste de l'arceau, proche de la gare.
Les rattrape-câbles pour les deux premiers pylônes.
Une came pour manœuvrer le levier de verrouillage du garde-corps.
La câblette qui a servi au déroulage du câble définitif.
Le treuil.
Le touret de câble définitif (Arcelor Mittal, diam 46).
TSF4 Dappes - Tuffes
Réalisation CCM montée par l'entreprise italienne Sirti (qui travaillait ce dimanche), l'appareil avance. Les pylônes sont montés pour certains (le reste le sera sûrement au camion-grue), le génie civil est terminé. La gare aval est retour tension avec un tapis d'embarquement et la gare amont est motrice. La gare de départ est quasiment entièrement montée, il manque encore le câblage électrique et la centrale de tension. La fosse du tapis est réalisée et la cabane est installée. En amont, il manque encore le réducteur, la couverture et quelques autres bricoles (balanciers d'entrée/sortie, rails de stabilisation, ...). A noter qu'un grand parking est en cours de réalisation entre les téléskis de Cuvaloup et le départ du TSD des Dappes, une très bonne chose pour améliorer le stationnement.
La zone de la gare aval, fortement terrassée, avec la tête du P1 et le TSD des Dappes derrière.
Le massif du P1 n'est pas encore remblayé.
Cette photo est prise sur la frontière franco-suisse.
La fosse du tapis au 1er plan.
Vue rapprochée de la gare.
La tête du P1 repose pour le moment côté suisse.
Le fût du P1.
Le bout du grand parking de Cuvaloup.
Les structures pour accueillir les rails de stabilisation.
Perspective de la ligne depuis la g1, après le franchissement de la N5 par la piste de liaison.
Avec le P2.
Le massif du P4 avec la domaine de la Dôle au fond.
Le fût du P7.
La tête et les balanciers, prêts à être installés.
Vue vers la Suisse.
La suite de la ligne.
Ce pylône sera un SC.
Le P9.
La tête du P10... Je voulais monter plus haut mais la piste était trop boueuse.
Le P14, le P13 en pièces détachées derrière et le P12 monté.
La g2.
On distingue le trou pour l'arbre lent ainsi que le pignon pour la marche de secours (motorisation électrique dessus).
Avec la cabane.
La petite grue mobile de montage et du matériel pour la gare.
Les balanciers d'entrée/sortie de gare.
Ce camion est arrivé peu avant midi depuis la ligne.
Modification du TKD des Jouvencelles
La gare aval sera remontée d'environ 320 m. Actuellement les massifs de la nouvelle gare sont en cours de réalisation et le démontage propre de la station a commencé.
Avec le P6 du TSD à gauche.
La gare actuellement.
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On finit sur une petite touche automnale et plus ensoleillée avec une ambiance prise avant ma visite du chantier au lac des Rousses
Ce message a été modifié par Clément05 - 26 octobre 2020 - 22:54 .
#56
Posté 11 octobre 2020 - 21:56
Gare retour tension en aval et motrice en amont pour le TSF4 : deuxième fois que CCM emploie cette configuration en France après le Mont-Dore.
#57
Posté 11 octobre 2020 - 21:58
Pourquoi le départ du TKD Jouvenceaux est décalé à quelques mètres en amont?
#58
Posté 12 octobre 2020 - 10:58
Pour le TKD, je pense que c'est pour le rendre moins attractif et favoriser les clubs qui tourneront sur la partie haute de l'ancienne piste bleue des Jouvenceaux et l'ancien mur de la rouge des Tuffes. C'est en général là que sont tracés les slaloms.
Avec le TSD, le temps de montée du TKD n'est plus un avantage. A mon avis, le TKD ne tournera plus tous les jours... Et il vaut mieux laisser de la place sur le front de neige.
Par contre, ne plus voir ce brave téléski sur sa butte, c'est une page qui se tourne...
Ce message a été modifié par Kaoz - 12 octobre 2020 - 11:00 .
#59
Posté 12 octobre 2020 - 11:00
Ca avance. binent l'épissure sur le TSD6, les sièges.
Vivement le 05/12 s'il y a de la neige...
#60
Posté 24 octobre 2020 - 12:31