[marcskie]

Le damage est positif pour le glacier.
La neige tassée tient plus longtemps.

Par contre effectivement le travail pour boucher les crevasses et supprimer les zones de crevasses au buldozer et à la pelle araignée c'est probablement passablement néfaste pour le glacier.
Aur la photo que tu as mises c'est encore des peanuts comparé à Saas-Fee.

Pour les avoir vu à l'oeuvre en juin c'est un énorme chantier.
Plus de 20 machines qui travaillent quasi 7/7 et qui creusent très profondément dans la glace.
Le but état de tout lisser (crevasses, zones de séracs, etc...)

Et une fois le domaine ouvert ils doivent régulièrement reboucher des zones...les zones de crevasses et de séracs se reformant .

[TSD 6 Arpette]

Petit reportage sur l'avancement du chantier:

https://www.instagra...d=1wiy6x7f02sxx

Ce message a été modifié par TSD 6 Arpette - 18 août 2020 - 20:46 .

[Cookie]

Je ressort ce sujet pour ajouter quelques photos de l'avancement actuel de ce chantier. Depuis mon passage en janvier 2020, à part des travaux de bétonnage en gare aval et amont, pas énormément de changement, bien que prises de loin, les photos ne reflètent pas tout. Il avait été annoncé comme ouverture pour Noël 2021, on verra bien si ça serra le cas, mais j'ai quelques doutes. Le covid-19 a probablement retardé le chantier.

Gare aval à Testa Grigia :






Gare amont :





Voilà pour ces quelques photos

EDIT : Je viens de voir que sur le site des Zermatt Bergbahnen, ils annoncent une ouverture à l'été 2022 de l'Alpin Crossing, donc de ce 3S



(Le sujet pourra être transféré dans la section 2021 )

Ce message a été modifié par Cookie - 24 janvier 2021 - 21:28 .

[chris2002]

Si les fondations sont réalisées, le reste peut à mon avis aller assez vite. Après tout on n'est qu'au début de l'année.

Dans tous les cas, Zermatt devrait vraiment repeindre la gare du TPH dans la même couleur que celle du 3S, si cela est faisable (et éventuellement y installer aussi des panneaux solaires, tant qu'à faire), histoire d'uniformiser un peu l'aspect des installations sur le sommet.

Ce message a été modifié par chris2002 - 24 janvier 2021 - 21:28 .

[TSD 6 Arpette]

Merci bien pour les photos! ça fait un moment qu'on avait pas eut de nouvelles, et difficilement visible sur les webcam!

Le massif avant en G2 est vraiment impressionnant, on comprend mieux pourquoi ça a pris tout l'été, et encore c'est loin d'être terminé pour le reste de la gare.
Il me semblait aussi que ça n'allais pas passer pour une ouverture en 21.

[Cookie]

C'est difficile à se rendre compte de la longueur disponible pour installer la gare amont, mais elle sera plus courte que celle de l'autre 3S et il tournera à une vitesse plus lente.

[GlacierRide]

Bonjour,

Voici quelques images de l'avancement des travaux à Testa (datées du 5.02.2021) pour compléter celles de Cookie. Malheureusement avec les forts vents de fin janvier on ne voit plus grand chose du chantier mais c'est mieux que rien ! Vous remarquerez la photo insolite de la pelleteuse prise dans une congère.

Bonne journée à vous.

Miniature(s) jointe(s)

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[Haran]

super week end de ski a Cervinia une neige exceptionnelle pour un mois de juin que c'est bon de prendre les remontées mécaniques.

ci joint 2 photos des G1 et G2 du futur alpnie X testa griggia - klein matherhorn

[Nico05]

Haran, le 10 juin 2021 - 20:27 , dit :

ci joint 2 photos des G1 et G2 du futur alpnie X testa griggia - klein matherhorn

Une horreur qui va défigurer le Plateau Rosa...
Non seulement l'impact paysager sera regrettable mais en plus cette liaison Suisse-Italie "à pieds secs" va transformer le sympathique et convivial Rifugio Testa Grigia en un point de rassemblement de touristes asiatiques proposant des plats insipides à des prix excessifs...
Pourquoi toujours ce besoin de fait plus, plus grand, plus haut, plus vite ...? (car l'unique intérêt de cette installation sera de permettre à Zermatt de faire parler d'eux, une fois n'est pas coutume).
C'est fou ce que l'homme serait capable de détruire pour un peu de gloriole...

[chris2002]

A titre personnel, je trouve que depuis le glacier la G2 du 1er 3S (celui en provenance de Trockner Steg) s'intègre bien mieux dans la falaise que celle du TPH, notamment de part les couleurs retenues, beaucoup plus proches de la roche naturelle...
(depuis Trockner Steg, le dernier pylône est par contre un peu plus visible que la G2 du TPH).

Et si ce 2ème 3S peut permettre d'enlever un des TKE sur glacier (Grenzelift) qui en plus se trouve sur une ligne de crête (à la frontière entre la Suisse et l'Italie), ce n'est pas forcément un mal*, surtout au niveau environnemental vu qu'entretenir une ligne de TKE sur glacier, c'est loin d'être une sinécure et cela nécessite beaucoup de carburant pour les dameuses et autres pelleteuses nécessaires (déplacement des pylônes, rebouchage des crevasses, etc.). Surtout pour un TKE qui n'est utilisé que de juillet à octobre, plus ou moins.

D'ailleurs, sur la 2ème photo, la chose qui me frappe le plus, ce n'est pas tant la ligne du TPH de chantier (qui suit le même trajet que le futur 3S) mais les pylônes supportant l'alimentation électrique du TKE Gandegg (sauf erreur), qui ressortent énormément sur le fond blanc.

*surtout si, en parallèle, cela permet aussi de démonter la ligne d'alimentation électrique qui "dédouble" le TKE Plateau Breithorn. Mais il faudrait voir où se trouve la G1 de ce TKE...

Ce message a été modifié par chris2002 - 11 juin 2021 - 18:46 .

[Nico05]

@Chris2002
Je ne pense pas que le 3S remplacera les téléskis de glacier. Un téléski est fluide et parfait pour faire des rotations alors qu'avec le 3S il faudra déchausser, marcher, prendre la cabine, marcher à nouveau...
Pour le paysage, l'impact n'est peut être pas énorme mais tout de même...
Ce qui me dérange surtout est en fait le principe même de cette liaison pour touristes étrangers fortunés qui viennent consommer les Alpes... Détériorer des coins merveilleux (bon certes la région du Plateau Rosa est déjà un peu amochée avec les téléskis et autres lignes électriques) pour en faire des usines à touristes et dans l'unique but de "se la jouer", ce n'est pas mon truc... Mais bon Zermatt reste Zermatt, on est d'accord que les 3S ne vont pas être monnaie courante dans chaque village...

[chris2002]

Nico05, le 11 juin 2021 - 18:52 , dit :

Je ne pense pas que le 3S remplacera les téléskis de glacier. Un téléski est fluide et parfait pour faire des rotations alors qu'avec le 3S il faudra déchausser, marcher, prendre la cabine, marcher à nouveau...

Dans mes souvenirs, cela faisait partie d'un accord avec une/des association de protection du paysage, qui comprenait la suppression du TKE Grenzlift (mais pas des autres TK).

Après, le nouveau 3S, combiné au TKE Gandegg permettrait de desservir une très longue piste rouge, sans devoir se tapper ensuite le plat jusqu'à Trockner Steg. A voir si la politique d'ouverture de ce TKE (il est généralement ouvert en juin, quand les TKE Plateau Rosa sont fermés) changera avec l'ouverture du 3S.
Ou encore de descendre depuis le Petit Cervin jusqu'au lac noir, au printemps/en automne (cf. le projet de descente de coupe du monde).
Même si bien sûr le but initial de ce 3S est effectivement tout autre...

Ce message a été modifié par chris2002 - 11 juin 2021 - 19:28 .

[Chamois78]

Je suis monté au Petit Cervin aujourd'hui et j'en ai profité pour faire une photo lointaine du chantier de la gare aval :






Comme indiqué dans le sujet des constructions suisses pour 2022 et sur le site matterhornparadise.ch, la mise en service du 3S devrait avoir lieu à l'automne 2022. On pourra donc aussi en conclure que le TKE2 Grenzlift tournera encore un été de plus avant son démantèlement !

Est-ce qu'un modérateur pourrait déplacer le sujet dans le sous-forum "constructions 2022" ? Ce sujet est actuellement dans le forum "constructions 2020" ! FAIT.

Ce message a été modifié par benbel - 18 octobre 2021 - 09:19 .
Raison de l'édition : Réponse déplacement sujet

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J'ajoute quelques photos du profil en long de l'appareil affiché dans le local aménagé à Trockener Steg :


Gare aval à 3458 m


Longueur de l'installation : 1600 m, Hauteur de survol max de 115.4 m


Gare amont à 3821 m


Profil en long complet

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Petit passage à Testa Grigia, le 24.10.2021 :






Zoom en direction du Klein Matterhorn

[chris2002]

Cela serait bien qu'ils repeignent a gare de l'ancien TPH pour uniformiser l'aspect des différentes gares et bâtiments, si cela est techniquement possible.

[Rothorn]

chris2002, le 26 octobre 2021 - 19:26 , dit :

Cela serait bien qu'ils repeignent a gare de l'ancien TPH pour uniformiser l'aspect des différentes gares et bâtiments, si cela est techniquement possible.

Cela servirait à quoi? l'aspect de la montagne est plus dévasté par la façade à panneaux solaires que non par la station amont du téléférique.

Le nid d'aigle dans la ligne du mouvement ne dérange pas tant que la plaie dans la joue.

[chris2002]

Chacun son opinion, après il y a déjà deux bâtiments noirs (la gare du 3S et le restaurant; plus récents en plus que la gare du TPH), et d'une manière générale, le noir, surtout à plus grande distance, semble s'intégrer mieux vis à vis de la roche et du ciel que le gris béton.

Parce qu'au fond, les bâtiments sont là et ne sont pas prêts de disparaitre. La question est alors plutôt de savoir s'il serait possible d'améliorer la cohérence globale de l'ensemble, surtout que les gares du TPH et du 3S ont une allure relativement similaire au niveau de la forme, mais absolument pas dans la couleur.

Ce message a été modifié par chris2002 - 26 octobre 2021 - 19:55 .

[Guigui74]

De toute façon Klein Matterhorn, à l’instar d’autres sommets, a été sacrifié sur l’autel du tourisme de masse à forte valeur ajoutée.
Son niveau d’artificialisation est tel que jamais on ne pourra masquer les dégâts qu’on y a faits…

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Tout dépends depuis quel point de vue on photographie.



Depuis les pistes du Furggsattel, ça passe mieux. La gare d'arrivée du 3S se fond plus dans le paysage avec ses couleurs sombres.

Citation

De toute façon Klein Matterhorn est à l’instar d’autres sommets sacrifié sur l’autel du tourisme de masse à forte valeur ajoutée, et jamais on ne pourra masquer les dégâts qu’on y a faits…

Je pense pas que l'Aiguille du Midi soit vraiment mieux, c'est juste plus difficile de faire des photos où l'ont voit les bâtiments...

Les infrastructures au sommet du Klein Matterhorn ne sont pas folles non plus, une petite plateforme panoramique au sommet, un restaurant avec petite boutique, grotte de glace, salle de visionnage de "films". C'est pas non plus des passerelles dans le vide, ponts suspendus, tyroliennes.

Ce message a été modifié par Cookie - 26 octobre 2021 - 20:19 .