Merci pour ces vidéos de suivi Skifan, toujours un plaisir à voir !
Du coup ils comptent laisser la gare amont de la TCD12 Masse 2 comme ça ? Il n'y a pas un projet d'enlever ce trou ?
Le SEVABEL étude plusieurs options, pour le moment rien est décidé sauf que l'ancienne gare amont reste sans destination l'hiver prochain.
Personnellement j ai toujours du mal à comprendre cette réalisation. Une nouvelle télécabine en 2 tronçons me semblait tellement plus adéquat.
J avais pensé à trois tronçons (possiblement indépendants) en remplaçant tortollet (accessible en ascenseur pour les piétons depuis la croisette), puis le second tronçon du bas du feu ts rocher noir à l aval de masse 2 (permettant la descente quand la neige manque sur le bas) et enfin le troisième tronçon remplaçant masse 2 (me semble plus discret que la nouvelle remontée). Masse 1 conservé ou pas car la bleue bouquetin est déjà là. La route des enverses pouvant devenir une verte et une nouvelle bleue pouvant être aménagé entre les montagnettes et le bas du rocher noir.
Mais bon, le vin est tiré, la descente obligatoire à 1720m pourrie vraiment l intérêt du secteur quand la neige est limite en bas. Les débutants sur les enverses et vallons risquent de se faire peur avec les shuss forcément plus nombreux des confirmés (bien que sur le dernier pdp le bas de rocher noir semble être réhabilité).
Après la vidéo avec images de la gare amont maintenant la gare aval.
Vidéo :
Le 14 Octobre nous avons vu la TC Pointe de la Masse fonctionner à 7 m/s, la vitesse déxploitation.
Bonjour; voici quelques photos de la nouvelle TC 10 de la pointe de la masse aux menuires avec de très belle couleurs automnale et des vidéo des essais a 7 m/s.
Ont commence par les photos.
La G1.
Croisements des cabine aux P4.
Les cabines dans le contour, la particularité de cet appareil est que la G1 et G2 possède chacun un contour tronqué qui permet des phases d'embarquement et débarquement très confortable.
Vue dans l'axe de la ligne.
Autre vue sur la ligne.
Les 3 premiers pylônes.
Le câble, celui-ci est diamètre de 60 mn, même si il est légèrement inferieure a celui d'orelle (64 mn) il reste quand assez imposant, la taille de mon pied vous donne un ordre idées (taille 44)
Et pour finir, les vidéo, elle ont été prise par un appareil photos, donc la qualité est moyenne, mais c'est pour donner un ordre d'idée sur la vitesse de 7 m/s, lord de mon passage, il a pratiquement tournée a cette vitesse toute la journée, cela démontre que cet appareil est apte a cette vitesse, il tourne comme une horloge, cependant il reste encore des réglages a réalisé, la seul chose qui était bluffant était le passage des cabines en gares, ont entendait presque rien, seuls les balanciers de compressions résonnais.
Première vidéo, ont entend bien les compressions.
Une vue.
Passage des cabines aux P4.
Et voila pour cette actualité de la masse, le chantier est dans les temps, l'appareil sera ouvert comme prévue débuts décembre, soit le 4 ou le 11.
Je n'ai pas eu la chance de la voir tourner le WE dernier: 7 m/s, ça à l'air de vraiment dépoter!!!
Entre les technologies mises en oeuvres et le niveau de finition du bâti, cette installation là est objectivement un vrai bijou.
Je vois encore moins qu'auparavant qui pourra bien vouloir emprunter la so 80's Masse I avec un tel aspirateur à foule juste à côté...
Merci pour le suivi Adrien et merci aux autres membres d'avoir suivi les travaux de très près depuis 3 ans maintenant !
Je suis impressionné par la vitesse d'exploitation car elle va super vite Est ce qu'avec cette vitesse, la pince peut avoir des fissures à chaque passages des galets?
Merci à vous deux pour ces vidéos et photos. Le rase-motte du départ il envoie, hâte de voir ce que ça donne de l'intérieur ! Peut-être que ça a déjà été mentionné, mais du coup toute l'aire de départ va être déneigée régulièrement ? Ou alors le revêtement est fait pour que la neige n'accroche pas trop ?
Parce que oui ça passe, mais si tu rajoutes 1m de neige ça passe plus (ou alors c'est juste une impression ?)
Ce message a été modifié par Skimon - 19 octobre 2021 - 08:44 .
Peut-être que ça a déjà été mentionné, mais du coup toute l'aire de départ va être déneigée régulièrement ?
Parce que oui ça passe, mais si tu rajoutes 1m de neige ça passe plus (ou alors c'est juste une impression ?)
La zone, située dans la partie la plus sèche de la vallée, n'est pas (ou plutôt plus) connue pour son enneigement record donc un hiver classique ça passera: n'oublions pas que pour cette raison les pistes du secteur ne doivent depuis déjà bien longtemps leur salut, et en dépit de leur altitude, qu'à la neige artificielle et au bullage du terrain...
Il est effectivement probable qu'il faille déneiger lors d'épisodes neigeux exceptionnels, car on est vraiment au ras des pâquerettes en raison de la double ligne HT sous laquelle il faut passer
De passage temporairement sur la station, quelle différence entre mi-août et maintenant !!
Impressionnant cette machine !
Très pressé de la tester dans un mois.
Question pour satisfaire ma curiosité :
Combien de temps doit tourner en essai un nouvel appareil comme celui-ci car depuis ce matin, ça tourne en permanence ?
Merci.
Aujourd’hui la neige était excellente jusqu’en bas donc ça allait.
Mais comme attendu on n’a plus du tout la même perception du massif du fait que la seule possibilité est maintenant d’aller du sommet au pied de l’appareil, fut-ce via plusieurs variantes (Masse 1 + TKD Masse étaient fermés).
Là où nous avions tout un domaine, nous avons grosso modo une très longue piste et ses variantes.
Là où je faisais en moyenne trois passages (rotations sur le haut) je n’en ai fait plus qu’un, sans avoir eu envie de remonter car 1100m de dénivelé ça fracasse un peu, envie aussi d’aller voir en face sans me faire deux fois les chemins du bas.
Attention à l’escalator en G2 qui glisse terriblement !
Pour ma part, j’aurais encore plus apprécié si la G2 (au demeurant digne de ce qui se voit en Suisse ou en Autriche) avait été de niveau avec la terrasse, là à skis je n’en saisis pas trop l’intérêt hormis le panorama à 360° (qui avec ou sans terrasse est le même) mais peut-être m’apparaîtra t-il mieux l’été prochain…
Comme prévu, un TSD sur le tracé de feue Masse 2 m’a clairement manqué, je persiste à dire qu’il donnerait sa pleine mesure à ce réaménagement