Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Eggli (2019) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Eggli (2019) Gstaad (BE - Suisse) - Bartholet

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 30 décembre 2019 - 22:08

*
MESSAGE POPULAIRE !

Voici quelques images (du jour) de cette installation qui est ouverte depuis le 21 décembre.

Mais d'abord quelques remarques :

En aval, la billetterie se trouve maintenant à l'intérieur du bâtiment. L'accès à l'installation est plus direct qu'il ne l'était auparavant grâce au sens de fonctionnement qui a été inversé. En amont, l'étage inférieur de l'ancienne gare a été conservé, il a été recouvert de lames de bois, comme tous les autres bâtiments liés à la télécabine. Comme la nouvelle ligne est un peu plus à l'ouest que la précédente, la station motrice du téléski Schopfen a été réinstallée au sous-sol de la gare de la télécabine. Le dernier pylône du téléski a été remplacé, le lâcher s'effectue toujours au même endroit. Le restaurant n'étant pas terminé, il n'ouvrira pas cette saison. Une buvette éphémère a été installée à proximité. On y trouve plusieurs cabines provenant de la télécabine Schönried - Rellerli, hors-service depuis une année. C'est l'occasion de mentionner que, contrairement à ce qu'on a pu lire parfois sur internet, la télécabine et les téléskis du Rellerli n'ont pas encore été démontés.

L'exploitant a ajouté quelques images à son suivi montrant les essais et l'inauguration. Elle a été évoquée dans plusieurs articles de journaux, tel que celui-ci. On y lit notamment que les cabines sont équipées d'un système d'éclairage pour l'exploitation nocturne ou encore que cette nouvelle installation a été possible grâce au soutien financier important de la Société pour la préservation de l'Eggli et du Club de luge.


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Vue d'une grande partie de la ligne depuis les environs de la gare aval. On remarque que les cabines sont assez espacées. Le débit n'est en fait que légèrement plus important que celui de l'ancienne installation.

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Une cabine entre en gare aval. L'intérieur est lumineux grâce à la façade est très vitrée et à l'intérieur boisé.

Image IPB
Une cabine à quai. Cette image est prise du quai de débarquement, l'embarquement se fait au delà du ruban de séparation. On remarque à l'arrière les bornes de contrôle des forfaits et le garage à gauche.

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Une cabine quitte la gare et franchit le premier pylône. On devine sur la droite une partie de la la ligne de la télécabine Gstaad - Wispile.

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La gare et les deux premiers pylônes. La partie gauche du bâtiment abrite le garage mais aussi d'autres locaux.

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Deux cabines se croisent près de la gare aval.

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Vue au loin vers les pylônes 3 et 4, là où la montée commence vraiment.

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Vue arrière vers Gstaad et la gare aval.

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La fin de la grande portée séparant les pylônes 7 et 8.

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L'arrivée en gare amont. On remarque le restaurant encore inachevé à gauche.

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Une cabine entre en gare amont.

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Deux cabines en gare amont. Contrairement à la gare aval, seul le quai est abrité dans un bâtiment.

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La gare vue de l'extérieur. La gare motrice du téléski Schopfen se trouve maintenant au sous-sol de celle de la télécabine. La ligne entre dans le bâtiment au niveau de la structure en béton que l'on voit à gauche.

Image IPB

Ce message a été modifié par Fael - 01 mars 2020 - 21:49 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 30 décembre 2019 - 22:53

Merci beaucoup pour ces photos, ainsi qu'à vous tous pour le suivi dans son ensemble!

Qu'en penses-tu Fael de cette installation, et plus spécialement par rapport à la télécabine du Saanerslochgrat?
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Fael 

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Posté 31 décembre 2019 - 21:10

Voir le messageNéoto, le 30 décembre 2019 - 22:53 , dit :

Qu'en penses-tu Fael de cette installation, et plus spécialement par rapport à la télécabine du Saanerslochgrat?


Du point de vue du confort, je l'ai trouvée très bien, les accès sont directs, les sièges des cabines sont confortables (rembourrés). Les portes-skis ne semblent pas des plus pratiques, mais c'est il me semble un problème plus ou moins commun à toutes les cabines de grande capacité. Je n'ai pas encore emprunté la nouvelle télécabine du Saanersloch (ni une autre installation D-Line d'ailleurs) donc je ne peux pas vraiment me prononcer là-dessus. En comparant avec la nouvelle télécabine du Meilleret aux Diablerets, il n'y a pas de différence significative à mon avis au niveau du confort global (si ce n'est les assises moins confortables aux Diablerets).

Le remplacement de la télécabine du Saanerslochgrat était probablement beaucoup plus utile pour le domaine de Gstaad que celui-ci. C'est apparemment uniquement grâce à ces soutiens privés (qui représentent 8 millions de CHF sur 15 au total) qu'il a pu avoir lieu. Le club de luge bénéficiera en échange d'un secteur privé dans le nouveau bâtiment qui abritera le restaurant (voir ici). Mise à part le côté moderne, cette nouvelle installation rend essentiellement le même service que l'ancienne (vu que le débit est de 1000 pers/h contre 900 pour l'ancienne). Mais de toute façon ce remplacement est une bonne nouvelle pour Gstaad vu que, si je ne me trompe pas, il était un temps prévu de démonter la TCD4 sans la remplacer.

Ce message a été modifié par Fael - 31 décembre 2019 - 21:26 .

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   piedmoutet 

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Posté 08 mars 2020 - 20:14

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 08 mars 2020 - 20:52

Je propose qu'avec le second cliché Bartholet participe au concours photo de 10sami52 ! :D
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 08 mars 2020 - 20:59

Voir le messagebenbel, le 08 mars 2020 - 20:52 , dit :

Je propose qu'avec le second cliché Bartholet participe au concours photo de 10sami52 ! :D


Je ne suis pas un connaisseur en photo, mais effectivement elle est pas mal :)

Pour compléter ce message, autant dire mon avis sur cette nouvelle télécabine que j’ai été la voir il n’y a pas longtemps :)
Les cabines sont très confortables, bien plus personnellement que CWA et la matière de leur banquette (Fiescheralp ...)

La gare amont possède une sous-face, c’est un peu dommage et la gare aval j’ai rencontré quelques difficultés pour filmer certaines parties mécaniques (pas plus vitré qu’ailleurs) mais pour un simple touriste, ce bâtiment est top.

Ils ont changé le dernier pylône du TKE2 Garaventa quand ils ont refait l’amont.
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Velro 

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Posté 09 mars 2020 - 00:34

Malheureusement j'ai bloqué l'accès Facebook et Twitter dans le fichier hosts et je ne compte pas le débloquer. :)

Je trouve diverses photos de piedmoutet très intéressantes, elles ont ce petit quelque chose qui les distingue de la masse.
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 09 mars 2020 - 00:44

Voir le messagebenbel, le 08 mars 2020 - 20:52 , dit :

Je propose qu'avec le second cliché Bartholet participe au concours photo de 10sami52 ! :D

Bof, je préférais l'ancienne installation. :D

Il est vrai que la seconde photo est réussie. Le Soleil et la cabine descendante sont dans les tiers. :)
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 21 mars 2020 - 11:13

Voici donc la nouvelle installation :)

TCD10 Gstaad-Eggli (Bartholet)
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Upsilon 

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Posté 24 mars 2020 - 16:24

J'aime ces cabines ^_^ Enfin un peu d'audace stylistique, ça change des éternelles Omegas...
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 24 mars 2020 - 23:51

Voir le messageUpsilon, le 24 mars 2020 - 16:24 , dit :

J'aime ces cabines ^_^ Enfin un peu d'audace stylistique, ça change des éternelles Omegas...

Je te rejoins ; Elles sont magnifiques.
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