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TSD3 du Crêt du Merle (†) - La Clusaz (Les Aravis) Poma - 1974 > 2017
#1
Posté 19 juin 2006 - 12:55
Mise à jour du reportage : Février 2009 (par GPS-74)
Reportage actuel -> http://www.remontees...ortage-347.html
#2
Posté 19 juin 2006 - 13:19
Une question comment se fait le cadencement sur ce TSD ? Il y a une chaine de trainage en gare amont?
#3
Posté 19 juin 2006 - 13:52
car l'espace reduit entre deux rivets permet de garder un espace entre les sièges constants... Ce n'est que mon avis
par contre, je voudrais réagir, sur la gare aval...
Le toit ressemble a du tavaillon, le meme type que ceux utilisés pour la TC Princesse a megeve, Ca donne une idée de ce que pourrait etre la plus jolie TC du monde ( encore une fois, cela reste personnel ) dans quelques années....
#4
Posté 19 juin 2006 - 14:45
#5
Posté 19 juin 2006 - 14:45
La gare de départ est très spéciale!
On voit sur les photos que les sièges sont rembourés! Ce qui n'est pas le cas d'un TSF3! en tout cas, ceux d'Avoriaz!
#6
Posté 19 juin 2006 - 15:47
jeanval, le 19 06 2006, 14:45, dit :
La raison principale c'est que c'est la technologie pince S qui n'est pas prévue pour avoir des gares de style moderne, sans bâtiment, en tout cas pas en 1974 ...
pour la gare amont, il y a le garage à sièges aussi, d'où le bâtiment
#7
Posté 19 juin 2006 - 16:25
Un télésiège sympa, mais il devrait être remplacé pour une restructuration globale du domaine a cet endroit...
#8
Posté 19 juin 2006 - 16:29
http://www.remontees...video.php?id=51
Sinon, voici une petite photo du "ralentisseur" :
avec pas mal de dispositifs anti retour en cas d'arrêt du TSD .. (ben ouais, ça serait assez dur de remonter un siège qui serait arrêté juste après le débrayage ...)
#9
Posté 19 juin 2006 - 17:21
Citation
Il ne merite pas ça , il sent bon, il est comfortable,son petit tac tac tac ... c'etait devenu mon ami Son départ est prévu pour quand?
Simpa la vidéo Thomas
#10
Posté 19 juin 2006 - 17:38
#11
Posté 19 juin 2006 - 17:43
ceci est installé sur toutes les TC pinces S (sauf exception, ne me parles pas de la télécabine de la Setaz...)
TC4 de Grand Alpe, apparemment, c'est donc bien une prise de mouvement (sur la photo que j'ai mis c'est pour la chaîne à olives, mais sur le tsd3 du cret du merle il n'y a pas ça, mais on remarque un arbre qui va vers les 3 pneus de synchronisation)
#12
Posté 19 juin 2006 - 18:18
Thomas, le 19 06 2006, 16:43, dit :
je n'ai rien dis sur le TC6 de la sétaz tout simplement parce qu'il n'y a pas ce système puisque les lanceurs ne fonctionnent pas par la gravité comme sur ce TSD3. Pour savoir le fonctionnement des lanceurs du TC6 de la sétaz RDV ici
#13
Posté 19 juin 2006 - 22:01
Pour le cadencement c'est assez approximatif comme système ...
Le tavaillon, s'il est bien entretenu, ca conserve normalement un aspect assez esthétique. Enfin moi je ne suis pas fou de ce matériau.
Merci beaucoup Lacpse, pour cette série de reportage sur des TSD très impressionnants !
#14
Posté 20 juin 2006 - 08:15
#15
Posté 20 juin 2006 - 11:37
#16
Posté 20 juin 2006 - 19:25
#17
Posté 20 juin 2006 - 19:37
Une question me vient à l'esprit :
Il est dit que ce TSD 3 est le plus vieux TSD en activité en France, est-ce le premier construit ?
Merci
Edit: si vous avez lu la 2è question, concernant les pylônes "neufs", je viens de voir que c'est à la suite du démontage de la gare intermédiaire, désolé
Ce message a été modifié par Boy - 20 juin 2006 - 19:39 .
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#19
Posté 20 juin 2006 - 21:34
merci pour la photo et l'info
#20
Posté 20 juin 2006 - 21:51
Pourquoi cette gare a été supprimée? qqn a des infos?
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