Forums Remontées Mécaniques: TCD8 Aramon Leitner "Expo 2008" (†) - Saragosse (Espagne / Aragon) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD8 Aramon Leitner "Expo 2008" (†) - Saragosse (Espagne / Aragon) Leitner - 2008 > 2011

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 10 juillet 2012 - 00:03

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Saragosse et son patrimoine remarquable

Saragosse est une importante ville espagnole : capitale de la province du même nom ainsi que de la communauté autonome d'Aragon, elle se positionne approximativement à mi-chemin entre Madrid et Barcelone. Elle est enclavée dans une région subdésertique au croisement de l'Ebre, le fleuve le plus puissant d'Espagne, et de deux de ses affluents : Gallego et Huerva.

Situation de la province de Saragosse sur la carte espagnole
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La province de Saragosse
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La ville est chargée d'histoire comme en témoignent les nombreux monuments de la ville dont voici un florilège :

La basilique de Notre-Dame du Pilar, dont les travaux se sont échelonnés entre 1681 et 1961, est un joyau de l'art baroque en Aragon. Elle est consacrée à la Vierge Marie qui serait apparue à l'apôtre Saint Jacques en 40 après Jésus Christ. Le majestueux édifice est classé monument historique depuis 1904.
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Le palais de l'Aljafería, construit au XIème siècle, est le dernier témoin d'une architecture islamique en Espagne. Il a été déclaré Patrimoine de l'Humanité par l'UNESCO en 2001. A noter que le palais abrite également le parlement d'Aragon depuis 1987.
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La porte du Carmen, construit à la fin du XVIIIème siècle par l'architecte Agustín Sanz, est témoin de dégâts subis par la ville lors de la Guerre de l'Indépendance (1808 - 1809).
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De nombreux autres monuments chargés d'histoire sont à découvrir, principalement dans le centre-ville de Saragosse comme la cathédrale de La Seo (XIIème - XVIIIème siècle), le Pont de Pierre, le Théâtre Principal ou les multiples musées et églises.
La ville est également connue par la signature du traité de Saragosse en 1529 pour le partage des découvertes du Nouveau Monde entre les peuples portugais et espagnols.

Economiquement Saragosse est la quatrième ville d'Espagne, tandis qu'elle est la cinquième en nombre d'habitants. Elle dispose d'autoroutes, d'un aéroport international et de la gare ferroviaire Delicias, une des plus grandes en Europe, accueillant notamment le TGV à destination de Madrid.

Gare ferroviaire Delicias
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L'Exposition Internationale 2008 à Saragosse

Il ne faut pas confondre exposition internationale et exposition universelle : il s'agit ici d'une vitrine visant à valoriser les progrès prévus ou réalisés de l'activité humaine. L'eau et le développement durable sont les thèmes de celle qui fut réalisée à Saragosse au cours de l'été 2008, du 14 Juin au 14 Septembre. Inaugurée et clôturée par le roi Juan Carlos 1er et son épouse, elle rassembla plus de cinq millions et demi de personnes venues découvrir et partager avec la centaine d'exposants dont faisaient partie des ONG, des pays et des organisations internationales.
L'exposition se fit au Parque de l'Agua (parc de l'eau), secteur couvrant 122 hectares situé dans les méandres de l'Ebre. De nombreux édifices furent construits et subsistent toujours comme la Tour de l'Eau (haute de 76 mètres), le Pavillon-Pont, le Pont du Troisième Millénaire, le Palais des Congrès ou le plus grand aquarium fluvial d'Europe (3400 m²).

Un des symboles de l'exposition internationale à côté du Palais des Congrès
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De nombreux spectacles sur le thème de l'eau furent organisés lors de l'événement et les visiteurs ont notamment pu assister aux concerts d'artistes de renom comme Bob Dylan, Alanis Morissette, Youssou n'Dour ou Patti Smith.
L'exposition fut un immense succès populaire en Espagne, au même titre que l'exposition universelle de Séville en 1992 et les Jeux Olympiques de Barcelone (en 1992 également).

La TCD8 Aramon Leitner « Expo 2008 »

Cette télécabine a été conçue conjointement par le groupe Aramon qui rassemble cinq stations de ski dans la communauté autonome d'Aragon et le constructeur Leitner. Son but était de rallier la gare ferroviaire Delicias au Parque de l'Agua, lieu où se tenait l'exposition internationale, le voyage offrant de magnifiques points de vue sur la ville de Saragosse.

Les deux gares ont été intégrées dans des bâtiments conçus par l'architecte Ignacio Vicens, ils représentent des blocs de glace (afin de respecter le thème de l'eau).
Contrairement à ce que l'on pourrait imaginer la station tension est celle de l'imposant bloc situé côté exposition, la motrice étant enterrée côté gare Delicias.
Les deux stations disposent chacune d'une billetterie, la station tension possède en plus une petite boutique de souvenirs intégrée à celle-ci et un espace bar implanté au niveau du débarquement des passagers.

La ligne, longue de 1191 mètres, est composée de 10 pylônes. Depuis la station motrice elle monte progressivement jusqu'au P4 (pylône bipode) en survolant des carrefours routiers avant de survoler un petit parc puis l'Ebre entre P5 (également bipode) et P6 (quadripode) sur une portée de 230 mètres. Ces pylônes sont particulièrement imposants : hauts de 46 mètres ils ont nécessité un creusement de 20 mètres pour les fondations afin de ne pas avoir de dégâts liés à l'irrégularité du débit du fleuve, celui-ci pouvant parfois être très important au printemps (fonte des neiges) et à l'automne (arrivée des pluies). La ligne se poursuit à une hauteur conséquente jusqu'au P7 (bipode) en longeant le Palais des Congrès, survole ensuite un bâtiment de l'exposition puis une autre grande route (3X3 voies) avant d'atteindre la station tension.

Les 48 cabines ont été fournies par Sigma, elles portent chacune des publicités sur la communauté autonome d'Aragon ou sur le groupe Aramon et ses stations de ski associées.

La télécabine a été conçue pour fonctionner à une vitesse de 6 m/s lors de fortes affluences liées à l'exposition, les années suivantes elle fut exploitée à une vitesse moindre pour permettre aux touristes de jouir de son principal intérêt touristique : les vues panoramiques de la ville.

L'emplacement de la télécabine dans la ville de Saragosse

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Les caractéristiques techniques de l'installation

Caractéristiques administratives :

TCD – Télécabine à attache débrayable : ARAMON LEITNER "EXPO 2008"
Constructeur : :Leitner:
Année de construction : 2008
Année de fin d'exploitation : 2011
Coût : 12 M€

Caractéristiques d'exploitation :

Saisons d'exploitation : toutes saisons
Capacité : 8 personnes
Débit : 2600 personnes / heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Temps de trajet : 3'19''

Caractéristiques géométriques :

Altitude de la gare aval : 208 m
Altitude de la gare amont : 210 m
Longueur développée : 1191 m
Dénivelée : 2 m

Caractéristiques techniques :

Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Puissance développée : 320 KW
Nombre de pylônes : 10
Nombre de cabines : 48
Constructeur des cabines : Sigma
Type des cabines : Diamond

Caractéristique du câble :

Diamètre du câble : 50 mm

Les photos de l'installation

Elles ont été prises les 26 Septembre et 3 Octobre 2010.

Vues extérieures de la gare motrice

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La gare motrice

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L'arbre (en jaune) relie le réducteur à la poulie motrice.
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La ligne

Dans le sens de la ligne, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 12C / 12C
P2 : 8S / 8S
P3 : 6S / 6S
P4 : 8S / 8S
P5 : 8S / 8S
P6 : 10S / 10S
P7 : 6S / 6S
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 12C / 12C

P1
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P2
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P3
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A gauche du pylône, le Pont du Troisième Millénaire et en arrière-plan à droite le Pavillon-Pont
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P4
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P5
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Survol de l'Ebre
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Le Pont du Troisième Millénaire vu de profil
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P6
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Différents pavillons construits pour l'exposition
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P7
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P9
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P10
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Vues extérieures de la gare tension

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L'intérieur de la gare tension

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Le bar, implanté à proximité du débarquement des passagers
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Un véhicule en gare

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Vues supplémentaires sur la ligne

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L'avenir de la télécabine

La télécabine est arrêtée depuis Février 2011 pour cause de déficit budgétaire, cela en raison de la possibilité de venir facilement au parc de l'eau à l'aide d'autres moyens de transport (bus, voiture). Elle est actuellement à l'abandon sur le site, en attente d'un éventuel déplacement vers une station de ski alpin.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 10 juillet 2012 - 00:13

Voila pour cette installation singulière. J'ai dû me rendre deux fois à Saragosse pour les photos, cela en raison d'un vent fort lors de ma première venue (nettement visible sur les photos extérieures, les cabines étant penchées).
N'hésitez pas à poster vos commentaires / remarques :).
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

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Posté 10 juillet 2012 - 00:16

Merci beaucoup pour ce très beau reportage atypique ! Les télécabines urbaines sont vraiment très en vogue en ce moment notablement grâce au développement durable ! Bravo à toi pour ce reportage !
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 10 juillet 2012 - 02:13

Merci, le décord est chouette avec ces cabines de couleurs pétantes, c'est bien sympa, même si ce n'est plus d'actualité.

Voir le messagearbisman, le 10 juillet 2012 - 00:03 , dit :

La télécabine est arrêtée depuis Février 2011 pour cause de déficit budgétaire, cela en raison de la possibilité de venir facilement au parc de l'eau à l'aide d'autres moyens de transport (bus, voiture). Elle est actuellement à l'abandon sur le site, en attente d'un éventuel déplacement vers une station de ski alpin.


Ca va faire comme la télécabine de Séville si ça continue. Il faut vendre en pièces détachés, les cabines c'est jouable, un coup de peinture et pour une augmentation de débit sur une tc ailleurs pas de problèmes, mais tout le reste ? C'est surement possible seulement dans 10 ans ce sera trop tard et ça va pourir sur place avant de finir à la benne, ce serait bien dommage.

Qui s'occupe de trouver un acheteur ? la ville ? font-ils ce qu'il faut vraiment ?

Leitner ? qui a plutôt intérêt à vendre une télécabine neuve. A suivre.

Ce message a été modifié par KoUiToU - 10 juillet 2012 - 02:15 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   jacky carlingue 

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Posté 10 juillet 2012 - 11:24

Salut à tous,

Merci pour ce reportage haut en couleur!
Sur certaines clichés, l'on dirait des images d'architectes...
C'est aberrant de voir qu'une telle installation est à l'abandon.
Bien cordialement
JC
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 10 juillet 2012 - 18:46

Aberrant, aberrant... Je crains que tu ne te rendes pas vraiment compte de la situation économique actuelle vraiment catastrophique de l'Espagne...
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   kilano18 

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Posté 10 juillet 2012 - 19:13

Ah la voilà! :rolleyes:

Un grand merci arbisman pour ce reportage ! Leitner pourrait éventuellement récupérer la technique pour la réutiliser sur un autre terrain d'exposition?

Mais personnellement, j'ai plus l'impression que nous verrons cette télécabine "pourrir" comme celle de Séville!
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
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#8 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 10 juillet 2012 - 19:49

Merci pour ce reportage !

Je souligne également que dés le départ, dans le projet, cet appareil devait être temporaire. Donc, il ne faut pas s'étonner de sa non rentabilité et de l'arrêt de son exploitation.
Le câble est très utile en milieu urbain (hors lieu touristique), lorsqu'il y'a un dénivelé, ou un obstacle naturel (rivière, ect...). Il faut également des besoins réel de déplacement entre les deux gares. Ce qui ne semble pas être le cas ici.

Enfin bon, l'idéal aurait été sa réutilisation dans un centre de ski géré par le groupe Aramon.
Toutefois, on ne fait pas comme le souhaite systématiquement, et aujourd'hui la situation économique a énormément changé.

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 10 juillet 2012 - 20:26

Merci pour vos retours :). Concernant l'abandon actuel de la télécabine, l'Espagne subit comme on le sait une grave crise économique. Il faut cependant rester optimiste : une excellente saison hivernale permettrait peut-être au groupe Aramon de trouver les financements nécessaires pour déplacer cette installation sur un domaine skiable.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   juliomanizales 

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Posté 10 juillet 2012 - 21:54

Muy agradecido por este bello reportaje

Hermoso recorrido en esta linea de telecabinas :)
Esperemos no lo vayan a dejar perder; de hecho en su construccion lo utilizaron para capacitar a un ingeniero operador del TCD10 manizales para su posterior montaje
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 12 juillet 2012 - 22:18

Merci pour la balade.

En 2000, à l'occasion de l'Expo Universelle de Hannovre, en Allemagne, une autre télécabine Leitner avait été revendue bien avant la fin de l'expo. L'exploitant avait reçu 6 offres de rachat, 2 mois à peine après le début de l'exploitation. La réimplantation au Belchen (Forêt-Noire) et Fieberbrunn (Autriche) s'était faite l'été suivant l'expo.

A Saragosse, l'erreur a peut-être été de vouloir prolonger pendant quelques années l'exploitation en misant sur le tourisme post-expo, au lieu de revendre immédiatement l'appareil.
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 11 novembre 2013 - 00:31

Un avenir à cette télécabine ?
Selon le site nevasport elle serait réimplantée dans un avenir proche à Valdelinares, station appartenant au groupe Aramon (propriétaire de l'installation) :
http://www.nevasport...ina-de-la-Expo/
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#13 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 11 novembre 2013 - 10:59

Super nouvelles. C'est vraiment mieux que l'exemple de Séville qui avait vue la télécabine pourrir sur place.
A lire l'article, les travaux sont "en cours", je vais donc passer l'info dans les constructions [Monde] 2013 et 2014...
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 07 mai 2015 - 00:13

Nouvel article sur nevasport, la télécabine partira-t-elle finalement à Formigal ?
http://www.nevasport...na-de-Zaragoza/
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Artsinol 

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Posté 07 mai 2015 - 15:20

Citation de l'article :

La inversión costó once millones de euros

11 milions? Pour un appareil d'occasion? Ce n'est pas un peu trop?
Gênes et le Valais sont trés voisins
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#16 L'utilisateur est en ligne   Le Risoulien 

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Posté 07 mai 2015 - 20:07

Voir le messageArtsinol, le 07 mai 2015 - 15:20 , dit :

Citation de l'article :

La inversión costó once millones de euros

11 milions? Pour un appareil d'occasion? Ce n'est pas un peu trop?

Tout dépend de ce qui est prévu autour, de la longueur, etc...

Quel sera la tracé de cette TCD ?
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 31 août 2018 - 15:33

Clap de fin pour la télécabine de Saragosse, qui va être démantelée et dispatchée dans le monde :
https://www.nevaspor...s-por-el-mundo/
On y apprend aussi les dates où elle a été ouverte : du 14 juin 2008 au 11 février 2011.
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 02 octobre 2018 - 22:54

Une grande partie de la télécabine va partir en Israël dans la station de ski du Mont Hermon :
https://www.nevaspor...a-expozaragoza/
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   baysk 

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Posté 03 août 2019 - 19:17

Triste de voir cette fermeture mais heureusement que les pieces ont été acheminée ailleurs depuis !
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