Abr, le 27 avril 2017 - 19:36 , dit :
Attention, là tu donnes le lien d'un site anglais, tandis que teuteuse nous a quand même transmis une information du Conseil Municipal des Gets...
Et dans ce dernier, il est expressément fait mention d'un TSD du constructeur Leitner, basé à Montmélian, tandis que LST est basé à Sainte Hélène du Lac. D'ailleurs dans le lien que tu nous donnes, il n'est nulle part fait mention du constructeur du TSD, et on nous précise simplement qu'il sera "similar to the Envers lift", c'est-à-dire qu'il sera du même type (à savoir un TSD6).
Quoiqu'il en soit je pense qu'il vaut mieux se fier au CR du Conseil Municipal des Gets
Quant au choix du constructeur, je suis un peu déçu, je préfère largement les gares Multix, qui sont bien plus esthétiques et se fondent bien mieux dans le paysage à mon goût...
En revanche, la Sagets n'y va pas de main morte ! Tapis d'embarquement, garage en aval, sièges bicolores, débit de 3300 p/h, garde-corps automatiques... Beaucoup d'options, ça promet d'être un bel appareil... d'un point de vue technique en tous cas. Car en effet un débit de 3300 p/h réduira certes considérablement les files d'attentes, mais engendrera une fréquentation nettement plus forte de la piste Tulipe, qui, bien que très large, est déjà très chargée avec l'actuel TSD4... Gageons que la station fera le travail nécessaire en matière de signalétique pour tenter de décharger le télésiège des Nauchets et avertir les skieurs qu'il est possible de basculer sur Morzine via la piste Tétras. Ou du moins, espérons-le...