Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Huez Express (2018/2022) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Huez Express (2018/2022) L'Alpe d'Huez (Alpe d'Huez Gd Domaine Ski, France) – Poma

#61 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 19 novembre 2022 - 13:02

Si la motrice est en g4, la poulie à double gorge sert à entraîner le premier tronçon depuis la g4 car il y a 2 boucles de câble.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 19 novembre 2022 - 13:05

Voir le messageClément05, le 19 novembre 2022 - 13:02 , dit :

Si la motrice est en g4, la poulie à double gorge sert à entraîner le premier tronçon depuis la g4 car il y a 2 boucles de câble.


Je suis désolé mais j'avais vraiment rien compris, mais maintenant c'est bon, merci Image IPB

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 19 novembre 2022 - 13:06 .

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#63 L'utilisateur est hors-ligne   Techcraft 2017 

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Posté 19 novembre 2022 - 13:05

Voir le messageValmo*, le 19 novembre 2022 - 13:01 , dit :

Voir le messageTechcraft 2017, le 19 novembre 2022 - 12:57 , dit :

Dans ce cas pourquoi la poulie de la G4 aurait-elle un arbre? Pour brancher le réducteur du moteur de secours? C'est certainement pour ça qu'elle a aussi une couronne ;)


pour moi on va avoir G4 motrice tension, G2/G3 FIxe et et G1 tension c'est aussi simple que ça ...

Tout à fait d'accord.

Ce message a été modifié par Techcraft 2017 - 19 novembre 2022 - 18:15 .

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#64 L'utilisateur est hors-ligne   Rom73 

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Posté 19 novembre 2022 - 23:15

C’est pas on va avoir puisque c’est le cas… je peux vous le confirmer c’est moi qui le construit 😅 Et G2 c’est une seule gare vu qu’il y a une poulie double gorge, la G3 c’est la motrice.
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#65 L'utilisateur est hors-ligne   Techcraft 2017 

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Posté 19 novembre 2022 - 23:29

T'as raison, on dit n'importe quoi depuis tout à l'heure, la Patte d'Oie est une gare unique.

C'est sympa d'avoir le retour de quelqu'un qui travaille sur la télécabine, bravo à toi et tes collègues pour le boulot!
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#66 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 20 novembre 2022 - 11:21

du coup comme tu le dis il s'agit d'un seul appareil administrativement... un avantage aussi ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#67 L'utilisateur est hors-ligne   Techcraft 2017 

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Posté 20 novembre 2022 - 12:56

Un appareil unique est avantageux sur plusieurs points. L'argument qui fait normalement pencher pour deux appareils reliés est la possibilité d'exploiter une partie de l'appareil en cas de panne/fort vent, et je ne pense pas que cette zone soit particulièrement sujette aux fortes rafales.

Par contre niveau administratif j'y connais strictement rien.
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#68 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 20 novembre 2022 - 14:53

Ici aucun intérêt à avoir qu’un des deux tronçons exploités

Administrativement c’est simple … une seule réception, une seule motrice, un seul compteur horaire une seule traçabilité etc :) deux tronçons accouplés c’est vraiment deux appareils complets

Ce message a été modifié par Valmo* - 20 novembre 2022 - 14:54 .

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#69 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 24 novembre 2022 - 20:42

D'après un post de Poma sur LinkedIn, l'épissure du câble du premier tronçon est en cours. Les photos confirment que la g4 est bien motrice et que la gare intermédiaire n'a pour vocation que de faire un angle. Le montage de celle-ci se poursuit côté 2nd tronçon (charpente métallique principale pour l'instant) mais je doute quand même de l'ouverture de l'installation pour les vacances, à voir. Les réglages comment pour le Direct Drive sans câble pour le moment.
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#70 L'utilisateur est hors-ligne   Mart 

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Posté 24 novembre 2022 - 22:48

Voir le messageClément05, le 19 novembre 2022 - 13:02 , dit :

Si la motrice est en g4, la poulie à double gorge sert à entraîner le premier tronçon depuis la g4 car il y a 2 boucles de câble.


J'aurais jamais imaginé qu'une poulie fixe d'une première boucle puisse (via une double gorge) entrainer une seconde boucle. Je suis sur le cul

Ce message a été modifié par Mart - 24 novembre 2022 - 22:53 .

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#71 L'utilisateur est en ligne   rmfan 

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Posté 24 novembre 2022 - 23:46

Poma a déjà appliqué exactement la même disposition de câble, poulie à double gorge et motorisation en amont sur la TCD10 de Molanes à Praloup construite en 2009. Il n'y a malheureusement plus aucune photo du dispositif sur le sujet du forum dédié à la construction.
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#72 L'utilisateur est hors-ligne   Techcraft 2017 

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Posté 25 novembre 2022 - 13:08

Voir le messageMart, le 24 novembre 2022 - 22:48 , dit :

J'aurais jamais imaginé qu'une poulie fixe d'une première boucle puisse (via une double gorge) entrainer une seconde boucle. Je suis sur le cul

C'est tout à fait possible et ça existe déjà, un tel système doit entrainer une légère faible de puissance, rien de bien notable.
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#73 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 25 novembre 2022 - 13:17

Voir le messagermfan, le 24 novembre 2022 - 23:46 , dit :

Poma a déjà appliqué exactement la même disposition de câble, poulie à double gorge et motorisation en amont sur la TCD10 de Molanes à Praloup construite en 2009. Il n'y a malheureusement plus aucune photo du dispositif sur le sujet du forum dédié à la construction.


Pas de photo du chantier, mais comme il s'agit d'une gare à couverture basse la système est très visible en exploitation:


Image IPB

Image IPB
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