TCD8 Skyeship - Killington (Vermont) Poma of America - 1994
#1
Posté 15 mai 2019 - 11:07
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
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#2
Posté 15 mai 2019 - 22:06
Certainement dangereux avec les sacs des passagers.
Je pense que Killington est maintenant entièrement présenté sur RMnet.
#3
Posté 16 mai 2019 - 05:10
Oui, il c'est bien d'avoir terminer Killington. Du moins jusqu'à cet automne, lorsque le nouveau TSF4 North Ridge sera inauguré par Leitner-Poma. Je ne sais pas pourquoi le système de chauffage a été enlevé. Je me souviens qu'il était présent quand je l'ai prit la première fois, il y a environ 10 à 15 ans.
#4
Posté 18 mai 2019 - 11:13
Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
#5
Posté 18 mai 2019 - 12:40
Une petite coquille :
Il s'agit de pinces TB et non de pinces S. La pince S était déjà abandonnée depuis une dizaine d'années en 1994.
Faire du 6,1 m/s avec des lanceurs gravitaires est techniquement impossible.
Savoie Mont Blanc Addict'
#7
Posté 18 mai 2019 - 18:47
Plus généralement dans les rm on pourrait rouler beaucoup beaucoup plus vite en considérant uniquement la technique ! Mais interviennent les normes, le confort, la sécu, le coût etc.
J'en profite pour remercier Conrad pour ce reportage et plus généralement sa série sur le NE des USA ! // Thank you Conrad for your north American series !
Ce message a été modifié par Clément05 - 18 mai 2019 - 18:50 .
#8
Posté 18 mai 2019 - 19:13
Dans ce cas, la technique compte donc également.
D'abord prévue pour 3,5 m/s, elle a été modifiée dans les années 80 pour tourner à 5 m/s dans le cadre de la nouvelle gamme "Télécabine Plus".
Il y a peut être d'autres types de pinces étrangères utilisant des lanceurs gravitaires et pouvant fonctionner à 6 m/s, mais ce n'est pas le cas ici.
Comme tu le dis, la longueur de gare serait très importante pour lancer, par exemple, des SP77 à doubles-pinces S sur une ligne à 6 m/s. Déjà qu'elles sont très sont longues à 5 m/s.
En résumé, une pince n'étant absolument pas adaptée aux vitesses d'aujourd'hui, contrairement à la TB qui équipe cette TCD, vieillissant bien mieux et supportant très bien les hautes vitesses.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 19 mai 2019 - 00:57 .
Savoie Mont Blanc Addict'
#9
Posté 19 mai 2019 - 10:51
Le type de pince était une erreur de ma part.
#10
Posté 19 mai 2019 - 12:37
D'ailleurs, d'autres TC de la même génération font du 6 m/s de base, comme la TCD8 Mont Vallon à Méribel par exemple, construite en 1988, soit 6 ans avant cette TCD.
Savoie Mont Blanc Addict'
#11
Posté 19 mai 2019 - 16:44
Je ne suis pas sûr de comprendre toute la conversation. Je ne sais rien de la pince. Cependant, selon une étude, sa vitesse maximale est de 1200 pieds/minute (6,1 m/s). Et une carte des pistes de ski publiée un an plus tard affirmait que c'était le TCD8 le plus rapide au monde. Bien qu'impertinent pour être sûr, je ne serais pas du tout surpris si le Killington de cette époque revendiquait le record sur la base de 0,1 m/s.