Forums Remontées Mécaniques: TSF4 des Glovettes - Villard-de-Lans / Espace Villard-Corrençon - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 des Glovettes - Villard-de-Lans / Espace Villard-Corrençon Poma - 1988

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 02 septembre 2008 - 19:08

Image IPB

^^ Cliquez Ici pour découvrir ce reportage ^^


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Vive la neige et la montagne
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 septembre 2008 - 19:26

merci pour ce reportage de plus sur villard de lans ,, j'attends maintenant avec impatience celui sur la TC pré des preys
Valmorel , plus belle station des alpes...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 02 septembre 2008 - 21:06

Citation géof. : "Plus précisément nous avons sur cet appareil, une Alpha 350 ce qui veut dire que les pieds de la gare sont droits et non inclines comme sur les Alpha 120/210. "

Pourtant, on jurerait que les pieds de gare sont inclinés... Y a t-il des degrés d'inclinaison ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 septembre 2008 - 21:10

aucun doute , les pieds sont droits , on parle pas de l'inclinaison dans le sens de la ligne mais lorsque que tu regarde la gare de derrière tu constates que les pieds sont perpendiculaire au chassie ;)

pieds inclinés
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pieds droits
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Edit: ajout de photos

Ce message a été modifié par Valmo* - 02 septembre 2008 - 21:14 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 02 septembre 2008 - 21:23

Voir le messageValmo*, le 2 09 2008, 21:10, dit :

aucun doute , les pieds sont droits , on parle pas de l'inclinaison dans le sens de la ligne mais lorsque que tu regarde la gare de derrière tu constates que les pieds sont perpendiculaire au chassie ;)


Merci ! Voila qui est très clair ! Décidément, j'ai encore beaucoup à apprendre...
Petit hors sujet: quel est l'intérêt d'opter pour l'un ou l'autre des 2 systèmes ? Est-ce que cela ne chanque que l'espace disponible sous la gare, donc à l'embarquement, où est-ce que cela joue sur les capacités techniques de l'appareil?

Ce message a été modifié par antidote - 02 septembre 2008 - 21:25 .

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 02 septembre 2008 - 21:46

je pense qu'il s'agit de différents modèles de gares différents peut être selon l'année de construction ou pour des raisons techniques mais bon pour une réponse plus précise et technique je cède ma place lol mais je suis content te t'avoir aidé ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   vercors 

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Posté 03 septembre 2008 - 09:09

Voir le messageValmo*, le 2 09 2008, 19:26, dit :

merci pour ce reportage de plus sur villard de lans ,, j'attends maintenant avec impatience celui sur la TC pré des preys

oui merci pour ce reportage!!
il faut rajouter que ce tsf est de plus en plus souvent fermé....a cause du manque de neige naturelle sur les pistes du secteur glovettes.Helas, la situation n'est pas prete de changer: le propriétaires des terrains refusent encore et toujours l'installation de canons sur les pistes malgres l'insistance de la selvc...bien domage!! car ce secteur ( de fait sous exploité)est une porte d'entrée supplémentaire sur le domaine, et représente une alternative serieuse a la classique porte d'entrée cote 2000( et les queues interminables aux TCD)

sinon, je suis aussi impatient de voir le reportage sur la tCd pre des pres
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