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Sankt-Anton am Arlberg
Sankt-Anton am Arlberg est une des stations les plus importantes d'Autriche et des Alpes, tant pour sa situation au coeur du vaste domaine de Ski Arlberg que pour son statut historique. Située à 1300 mètres d'altitude dans le Tyrol, au pied du col de l'Arlberg, elle jouit d'un excellent enneigement et permet d'accéder aux plus de 300 kilomètres de pistes du plus grand domaine skiable relié d'Autriche.
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Le TSF2 Riffelbahn II, sommet du secteur Rendl
Le TSF2 Riffelbahn II a été construit en 1988 par Doppelmayr en même temps que son jumeau le Riffelbahn I. Ces deux TSF2 ont permis d'équiper un site jusqu'alors vierge de toute remontée permettant une extension importante du domaine du Rendl, secteur secondaire de la station de St.-Anton. Cette extension a également permis d'atteindre l'altitude de 2645 mètres, soit 250 mètres plus haut que le télésiège Gampen, sommet du secteur jusqu'alors. Il s'agit également du second point le plus élevé du domaine skiable Ski Arlberg après la Valluga. Niveau ski il a toutefois la particularité de ne desservir qu'un itinéraire à ski non damé réservé aux bon skieurs et de n'être accessible que depuis le TSF Riffelbahn I, ce qui limite fortement sa fréquentation.
Techniquement la gare aval est la station motrice et tension de l'appareil. La tension est assurée par un contrepoids qui a la particularité de se situer quelques dizaines de mètres derrière la gare, de l'autre côté de la piste d'accès à l'installation. Une autre particularité de ce télésiège est de passer sous la ligne du TSF2 Riffelbahn I entre les P2 et P3. La gare amont est quand à elle constituée d'une simple poulie retour.
Situation sur le plan des pistes
Caractéristiques techniques:
- Type: Télésiège à pinces fixes
- Constructeur : Doppelmayr
- Année de construction : 1988
- Altitude la gare aval : 2293 m
- Altitude la gare amont : 2645 m
- Dénivelé : 352 m
- Longueur de la ligne : 830 m
- Pente moyenne : 47,10 %
- Pente maximale : 80,50 %
- Vitesse d'exploitation : 2.4 m/s
- Temps de trajet : 6 min
- Débit : 1450 p/h
- Gare motrice : aval
- Gare tension : aval
La gare aval
^^Vue sur la gare aval et le contrepoids depuis le TSF2 Riffelbahn I
^^La gare aval depuis la gauche
^^Idem
^^Vue plus détaillée du contrepoids installé derrière la piste d'accès au télésiège
^^Vue sur la gare aval et le P1 depuis le TSF2 Riffelbahn I
^^Idem
^^Vue sur la gare aval avec au-dessus le TSF2 Riffelbahn I
^^La gare aval vue depuis la fin de la piste
^^La gare aval depuis l'arrière
^^Vue de la zone d'embarquement et P1
La ligne
^^La gare aval depuis la ligne
^^P2 et le TSF2 Riffelbahn I
^^Le croisement des 2 TSF
^^P3
^^P4
^^Longue portée traversant la piste reliant les TSF2 Riffelbahn I et II
^^P5
^^Portée entre P5 et P6
^^P6
^^P7
^^P8
^^La fin de la ligne
^^Vue sur le fond de la vallée
^^P9
^^Les P10
^^Idem
La gare amont
^^La poulie retour
^^La poulie retour et la zone de débarquement
^^Idem
^^La structure de la gare amont
^^Idem
La remontée depuis les pistes
Malgré son âge avancé, il n'y a pas de projet de remplacement à court terme de ce télésiège. En effet de par sa situation excentrée sur un secteur secondaire, qui plus est desservant un itinéraire non damé, il n'est pas prioritaire parmi les remontées devant être remplacées.
