[l' Anversois]

@ zidams

Par rapport à la TCD que tu citez, serait-elle implantée entre le Front de Neige de St Colomban et le sommet du Grand Truc avec une longueur d'environ 3 km?

Pour rassurer une liason en deux directions, Le TSF4 Grand Truc va poser des problèmes.
Il est lent,nne descend pas jusqu'au village et il n'atteind pas le sommet du Grand Truc.
Par contre, la station d'aval de ce TSF est facilement accessible venant de presque partout dans le domaine de La Toussuire.

[Clément05]

Le TSF du Grand Truc est accessible au détail près que si la piste des Crêtes est fermée (accessible uniquement depuis la Tête de Bellard), il faut passer par le TSF du Chaput qui mesure 1156 m de long (8 min 30 s de montée).

[jolan12]

Bonjour,

A en croire le CR du conseil municipal du 22 mars 2019, la TCD relierait le front de neige au bas du TKD du Mont Cuinat.
A l'époque était prévue une mise en service en décembre 2021.

Et dans le CRCM du 5 avril 2019, on parle d'un télésiège complémentaire du secteur Techette au col de Marolay (Toussuire).

Je ne sais pas comment ces projets ont évolués depuis.

[JPJP]

jolan12, le 19 novembre 2020 - 21:43 , dit :

Bonjour,

A en croire le CR du conseil municipal du 22 mars 2019, la TCD relierait le front de neige au bas du TKD du Mont Cuinat.
A l'époque était prévue une mise en service en décembre 2021.

Et dans le CRCM du 5 avril 2019, on parle d'un télésiège complémentaire du secteur Techette au col de Marolay (Toussuire).

Je ne sais pas comment ces projets ont évolués depuis.

Mais pourquoi ne pas faire arriver la TC directement au col du Chaput ?
La liaison serait plus simple... et sans deuxième remontée.

[jolan12]

En espérant ne pas faire erreur, la TCD aura pour but de :
- faciliter l'accès au secteur Cuinat et à l'ensemble du domaine
- rationaliser les RM sur le secteur de St Col (disparition du TSF Charmettes, TKD de l'Ormet et peut-être même TSF de l'Ormet)
- permettre un retour quel que soit l'enneigement des pistes

Monter directement au Col du Chaput impliquerait une gare intermédiaire au Mont Cuinat, ou alors un tracé direct avec à terme la disparition du secteur Cuinat..

Aussi, je ne connais pas les contraintes techniques du terrain.
Enfin il a été discuté la possibilité de récupérer la TCD d'Orelle, je ne sais pas si la récupération de matériel d'occasion peut jouer un rôle sur le tracé.

[l' Anversois]

@ JPJP

La ligne de 3,5 km serait plus simple, c'est évident.
Mais ce serait seulement une ligne de liason. Aucun ski propre serait créée.

Je suppose que le projet de TCD La Pierre=>La Téchette et le TSF4 La Téchette=>Le Marolay englobe également la supression des TSF4 l'Ormet et TSF4 Charmettes.
Peut être qu'ils envisagent de réutiliser le TSF4 Charmettes pour la ligne : La Téchette=>le Marolay.

Un point fort du plan est la proximitée de l'Autoroute A43 d'à peine 10 km!!
Et une monté jusqu'à 1100m, au lieu d'une ascencion vers la Toussuire à 1800m!

[marie738]

Côté Toussuire, il y a t il un projet pour remplacer le Grand Truc ?

C est décourageant d aller skier dans le secteur ou de descendre aux Bottieres en empruntant ce long et vieux télésiège.

[marie738]

Système D pour ces vacances. Une navette ski bus monte les skieurs au sommet du village a Saint Sorlin et ils peuvent ensuite redescendre par la piste bleue/verte jusqu au parking du plan du Moulin.

Les 2 tapis Esf sont ouverts pour le jardin des neiges et les skieurs débutants en cours de ski.

https://m.facebook.c...f=page_internal

La boucle de ski de fond est ouverte.

Ce message a été modifié par marie738 - 21 décembre 2020 - 11:49 .

[neimad]

l'intention est sympa mais bon, faire se regrouper les skieurs a un arrêt de navette pour les entasser dans un bus, c'est encore pire qu'ouvrir un télésiège...

[Guigui74]

Pas pire que ce qui se fait dans les transports en commun de mon point de vue: plus les décisions sont incohérentes et illogiques, plus il est facile de trouver des failles pour les contourner...
Non seulement utiliser les transports en commun est légal, non seulement leur détournement était prévisible mais en plus il a été prévu: on récolte ce que l’on sème
On pourrait aussi parler de Noël dans les chalets et appartements en stations, à ce compte là .
« Fous sont ceux qui disent qu’on ne pourra pas skier à Noël » tweettait A.Maulin... ben voilà
Maulin, à la tête de DSF, est aussi à la tête des Sybelles.

[marie738]

Pour en revenir au skibus, ces navettes circulent toujours en temps normal.
Et pour ces vacances, même si les RM sont fermées, les navettes ne sont pas interdites.

Ces navettes remontent et redescendent tous les hivers les pietons et skieurs du bas en haut et réciproquement.
La seule différence pour ce Noel c'est que les skieurs vont aussi remonter en haut du village pour redescendre en ski et pas seulement pour rentrer chez eux.

Et Alex Maulin est avant tout le successeur de son père qui a crée les Sybelles et accessoirement le président de DSF, même si cette fonction l'a bien occupé ces derniers temps.

[Clément05]

La navette est indiquée comme gratuite. Etant données les circonstances, l'est-elle toujours ? Si non, quel est le prix du forfait ?

[marie738]

Clément05, le 21 décembre 2020 - 14:08 , dit :

La navette est indiquée comme gratuite. Etant données les circonstances, l'est-elle toujours ? Si non, quel est le prix du forfait ?

Les navettes sont (toujours) gratuites dans la station.

[jolan12]

Bonjour à tous !

St-Col s'oriente officiellement vers un téléporté depuis l'actuel front de neige vers le secteur combe de Bellard/Téchette, avec l'aménagement à l'arrivée d'une zone comprenant entre autres un espace dédié à l'enseignement du ski.

La possibilité d'une arrivée côté Grand Truc est écartée pour impossibilité urbanistique, mais pourrait revenir sur le tapis en cas de non-faisabilité technique/sécurité constatée sur la variante Téchette.

Pas de date avancée pour la réalisation de cet "acte 1" du réaménagement du domaine, mais cette phase prévoit de conserver le reste du domaine en l'état, avant de très probables suppressions de secteur en actes 2 et 3.


Ce téléporté pourrait bien être la première TCD du domaine, étant donné que le projet de TCD Sapinière à St-So a du plomb dans l'aile...

[Clément05]

Merci pour ces infos, cela serait dans la continuité de l'abandon du TKD Ormet. Les TSF Ormet et Charmettes seraient remplacés par cette TC si je comprends bien. Un autre appareil est prévu pour rejoindre le col de Bellard en une fois ou le TK et le TSF actuels restent ?

[marie738]

jolan12, le 27 février 2021 - 12:48 , dit :

Ce téléporté pourrait bien être le première TCD du domaine, étant donné que le projet de TCD Sapinière à St-So a du plomb dans l'aile...

Du plomb dans l'aile pour cette année par rapport au tracé et covid, mais je pense qu'il se fera.

[jolan12]

Le dernier compte rendu de conseil municipal mentionne une liaison de l'arrivée du téléporté (Téchette) au reste du domaine, sans préciser l'arrivée exacte (zone du col de Bellard au Chapus), comme faisant partie de cet acte 1.
Mais étant donné qu'il s'agit d'une liaison avec la zone Toussuire, je pense que le projet prendra un peu plus de temps à se décider.

@marie738
Effectivement c'est dans l'intérêt des projets 4 saisons à l'Ouillon portés par le domaine. J'espère que les différentes parties prenantes de cette TCD profitent de cette année off pour trouver un consensus et qu'on aura droit à un bel appareil à l'hiver 2022/2023.

N'étant pas du coin et n'ayant que des échos de commerçants principalement, sauriez-vous dire quel est le tracé contesté ? Est-ce le fait qu'il soit prévu en départ de la piste Pierre Aigüe avec survol de quelques chalets ? J'ai crû comprendre que la mairie souhaitait repousser ce départ de l'autre côté de la route de La Croix de Fer mais ne suis pas en mesure d'affirmer.

[marie738]

jolan12, le 27 février 2021 - 13:20 , dit :

@marie738
Effectivement c'est dans l'intérêt des projets 4 saisons à l'Ouillon portés par le domaine. J'espère que les différentes parties prenantes de cette TCD profitent de cette année off pour trouver un consensus et qu'on aura droit à un bel appareil à l'hiver 2022/2023.

N'étant pas du coin et n'ayant que des échos de commerçants principalement, sauriez-vous dire quel est le tracé contesté ? Est-ce le fait qu'il soit prévu en départ de la piste Pierre Aigüe avec survol de quelques chalets ? J'ai crû comprendre que la mairie souhaitait repousser ce départ de l'autre côté de la route de La Croix de Fer mais ne suis pas en mesure d'affirmer.

C'est en effet sur l'emplacement de la gare de départ qu'une discussion est en cours. Et les 2 parties ont des arguments tout à fait compréhensibles.

[l' Anversois]

Si on se trouve en bas de la verte Pierre Aigüe et on regarde le point de l'arrivée en projet de la TCD Sappinière, on voit comme même pas mal de chalets à survoler.

Par contre, ce serait bien sûr l'endroit le plus logique pour cette station d'aval.

Un peu dommage de l'impossibilitée de la mettre à côté de la station de départ du TSD6.

[marie738]

l, le 27 février 2021 - 19:12 , dit :

Si on se trouve en bas de la verte Pierre Aigüe et on regarde le point de l'arrivée en projet de la TCD Sappinière, on voit comme même pas mal de chalets à survoler.
Par contre, ce serait bien sûr l'endroit le plus logique pour cette station d'aval.
Un peu dommage de l'impossibilitée de la mettre à côté de la station de départ du TSD6.

C'est sur que c'est logique pour les skieurs mais pas pour les habitants. D'autant plus qu'il y a un périmètre ou la moindre pose de fenêtre doit passer par l'architecte des bâtiments historiques. Alors un télécabine qui survole des maisons, il est logique que ça ne passe pas.