[Yann83]

Il s'agit d'un vieux TK situé en contrebas des TSF4 Observatoire, TSD4 Gondrans et TK Querelay.
Il permettait justement de relier ce dernier à partir du TK du Chenaillet en cas de non fonctionnement de la TCD6 des Chalmettes.
Il dessert une rouge et une bleue et comporte 2 virages.

• Nom de l’installation : TKD1 BARRAL
  
• Constructeur :
  
• Type de gare :
  
• Année de construction : 1969
  
• Fin d'exploitation : 2009
  
• Vie : 40 ans
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• Dénivelée : 238 m
  
• Longueur développée : 996 m
  
• Pente Maxi : 40 %
  
• Pente Moyenne : 25 %
  
• Débit : 600 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
  
• Emplacement Motrice Aval
  
• Emplacement Tension Amont
  
• Nb Pylones : 15
  
• Temps de Trajet :

Sur le plan:


La motrice:




P1:




P2:


Bas de ligne:


P3:


P4-5:


P4:


P5 virage:


Entre les 2 virages:


Pylône un peu défraichi />


P6:


P7:


P8:


Ligne:


P9:


P10:


P11:


Ligne:




P12:


P13:


P14:


Ligne vers le bas:


P15:


Poulie retour:


Poulies:
P1 1C/-
P2 1S/1S
P3 1S/1S
P4 1S/1S
P5 1S1V/1C1V
P6 1C/-
P7 1S/1S1C
P8 1C/-
P9 1S/1S
P10 1S/1S
P11 1S1V/1C1V
P12 1C/-
P13 1S1C
P14 1S/1S
P15 1S1C/1S1C

Depuis le démontage du Tk du Chenaillet (été 2009), ce TKD1 avait perdu sont rôle d'ascenseur secondaire.
De plus, la création du TMX des Chalmettes à la place de la TCD6 du même nom, justifia l'abandon de la chaine TKD Chenaillet-Barral. Ces deux remontées étant toutes deux anciennes, de plus, le TMX garantit une montée vers les Gondrans sûre en toute circonstances, son taux de pannes étant nettement inférieur à celui de la TCD6.
La modernisation du domaine entraina le démontage du TKD1 Barral, néanmoins cette chaine Chenaillet-Barral a tourné une année avec le TMX.

[Sébastien]

Merci pour tes reportages Yann83.

Juste une chose :
Je crois que tu habites dans le coin, alors ne pourrais tu pas attendre l'hiver de façon à éviter tes reportages estivaux ?
Présenter une remontée hors exploitation, c'est tout de suite moins intéressant.
Surtout que l’on demande pour la BDD des reportages avec des remontées en service.

Ceci dit, merci pour tes photos et de ta fidélité !

[Yann83]

Lacpse°, le 31 08 2007, 19:47, dit :

Merci pour tes reportages Yann83.

Juste une chose :
Je crois que tu habites dans le coin, alors ne pourrais tu pas attendre l'hiver de façon à éviter tes reportages estivaux ?
Présenter une remontée hors exploitation, c'est tout de suite moins intéressant.
Surtout que l’on demande pour la BDD des reportages avec des remontées en service.

Ceci dit, merci pour tes photos et de ta fidélité !

C'est vrai mais l'hiver j'ai beaucoup moins souvent l'occasion de faire des reportages.
Je vais faire un effort.

[Raphaël B]

Merci yann pour tes reportages

Voici une petite photo en saison estivale elle date de février de cette année et c'est la seule que j'ai de ce téléski notifié difficile.

Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 31 août 2007 - 23:43 .

[dj_jean_jean]

par contre la poulie retour me semble énorme

[Yann83]

dj_jean_jean, le 1 09 2007, 21:22, dit :

par contre la poulie retour me semble énorme

En effet , et l'élargissement de voie de voie se fait en début de ligne, regardes la photo de Raphaël 25 ou celle du P2

[olico69]

Bonjour Yann83
J'ai pris le TKD du Barral hier pour la dernière fois, puisque il fermait ce lundi 13 avril 2009 définitivement, après 40 ans de bons et loyaux services. Il va être définitivement démonté.
Quelqu'un a-t-il des infos sur son remplacement ou sur l'abandon pur et simple de cet emplacement ?
J'ai lu quelque part dans le forum, qu'un projet de TSF Barral / La Crète existait. Est-ce envisagé réellement ? Et à quelle échéance ?

[Yann83]

olico69, le 14 04 2009, 15:57, dit :

Bonjour Yann83
J'ai pris le TKD du Barral hier pour la dernière fois, puisque il fermait ce lundi 13 avril 2009 définitivement, après 40 ans de bons et loyaux services. Il va être définitivement démonté.
Quelqu'un a-t-il des infos sur son remplacement ou sur l'abandon pur et simple de cet emplacement ?
J'ai lu quelque part dans le forum, qu'un projet de TSF Barral / La Crète existait. Est-ce envisagé réellement ? Et à quelle échéance ?

J'ai aussi entendu parler de ce remplacement, mais pas de façon officielle.

[Yann83]

La station / le site
La Station de Montgenèvre est frontalière avec l'Italie. Elle commence à se développer à partir de 1936 avec l'installation du TKD1 du Prairial.
S'étendant sur deux versants (Grondans et Chalvet) elle est reliée à Sestrières (Italie) pour former le domaine de la "Voie Lactée"
Lien vers la station

Éventuel historique de la ligne
Le téléski du Barral était un ancien téléski implanté en 1969, il constituait le second maillon (après le TK du Chenaillet) pour accéder au secteur des Grondans (Téléskis des Anges et du Querelay).Par la suite, il permettait une alternative à la TCD6 des Chalmettes.

Sur un plan:




Partie technique
Il s'agit d'un TKD1 typique de la fin des années 60. La ligne est irrégulière et comporte deux virages vers la droite.

• Nom de l'installation : TKD1 BARRAL
  
• Constructeur :
  
• Année de construction : 1969
  
• Année de démolition : 2009
  
• Durée d'exploitation : 40 ans
  
• Saison d'exploitation : Hiver
  
• Capacité : 1 personne
  
• Dénivelée : 238 m
  
• Longueur développée : 996 m
  
• Pente maximale : 40 %
  
• Pente moyenne : 25 %
  
• Débit : 600 personnes/heure
  
• Vitesse d'exploitation : 3.5 m/s
  
• Emplacement motrice : Aval
  
• Emplacement tension : Amont - par contrepoids
  
• Sens de montée : Gauche
  
• Type d'embarquement : Linéaire
  
• Nombre de pylônes : 15
  
• Temps de trajet : 4 minutes 45

Infrastructures et ligne de la remontée
La motrice:


P1 compression en sortie de gare aval:




P2 ajustement de largeur de voie sur le brin descendant (réduction de largeur):




P3:


Vue de la première "bosse"


P4:


P4 P5:


P5 premier virage:




Vers P6, une portion plus plate:


P6 qui entame la 2e bosse:


P7:


Replat avant P8:


P8:


P9:


P10 et virage:


P10:


P11 virage:


Avec la dernière montée:


Montée sur P12:


P12:


P13 P14:


P13:


P14:


Vue arrière:


P15 ajustement de la largeur de la ligne brin descendant:


Poulie retour:


Conclusion

Le téléski du Barral a rendu de précieux services pendant 40 ans. Son importance a été décroissante au fil des années.
D'abord seul moyen d'accéder au domaine d'altitude après le TKD1 du Chenaillet, il fut mis au second plan avec l'arrivée de la TCD6 des Chalmettes.
Son importance diminua encore avec la chaine TSF Prarial et Brousset.
L'arrivée du TMX des Chalmettes en 2008, remontée moderne, fiable, au débit important et exploitable par vent fort entraina sa disparition ainsi que celle du TKD1 du Chenaillet.

Ce message a été modifié par Yann83 - 28 octobre 2018 - 11:09 .