[Rodo_Af]

^^^^cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^

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EDIT : ce reportage a fait l'objet d'une refonte par collonges74 en octobre 2017. Le lien ci-dessus renvoie à cette refonte.

Ce message a été modifié par benbel - 09 octobre 2017 - 21:33 .
Raison de l'édition : Mise à jour

[Tourist66]

Merci pour ces reportages sur Ax

Quelques photos de l'été 2007, où j'avais eu l'occasion de pénétrer dans la G1 alors que des employés de la station s'affairaient à la maintenance...


































Voila pour ma contribution

Ce message a été modifié par Tourist66 - 02 février 2010 - 10:48 .

[Rodo_Af]

Je vais inclure tes photos dans le reportage...

[jfd_]

Motorisation conséquente pour un TSF Delta (mais compréhensible vu les caractéristiques de la ligne) avec un réducteur assez rare sur ces anciennes gares. Ce doit être la version la plus puissante des gares Delta.

Sinon, la gare était super-propre.

Edit : La vitesse en ligne n'est pas de 2,3m/s mais de 2,5m/s et puis je pense qu'il y a une légère erreur sur le débit : 1152p/h et non 1125p/h.

Edit 2 : Totographe
"Une fois arrivés les skieurs ont..."

Ce message a été modifié par jfd_ - 02 février 2010 - 14:24 .

[jfd_]

Oups, autre petite coquille oubliée : Altitude gare Amont : 2305m et non 2350m

[Rodo_Af]

Non les chiffres sont "corrects"... Disons qu'il y a plusieurs sources concordantes qui donnent ces mêmes chiffres....

[jfd_]

Ma référence, c' est la cartographie IGN des cartes de randos au 1/25000.

[Rodo_Af]

Yes, tu as surrement raison. Mais je reprends les chiffres annoncés par l'exploitant, le Firm et le constructeur... Et dans ce cas là, ça coordonne.
Il y'a d'autres appareils - nottament le TSD6 Tute ou c'est vraiment tout contradictoire...
Donc si tu as des altitudes sur ta carte, je suis preneur ?? Et surtout pour les 3 gares des TSF2 Sali et Ours !!!

Merci jfd_

Ce message a été modifié par rodo_af - 04 février 2010 - 21:42 .

[zebulogaz]

Bonjour,
J'ai une petite question ayant prit ce tsf cet hiver, et a la vue d'une photo en été, on y voit clairement un tapis d'embarquement.
Savez vous pourquoi il n'est plus en service ?
Merci !

[Axtech]

zebulogaz, le 22 04 2011, 18:51, dit :

Bonjour,
J'ai une petite question ayant prit ce tsf cet hiver, et a la vue d'une photo en été, on y voit clairement un tapis d'embarquement.
Savez vous pourquoi il n'est plus en service ?
Merci !

Je ne vois pas ce que vous appelé tapis d'embarquement ? par rapport a ce TSF

[antidote]

Le tapis d'embarquement est un dispositif d'aide à l'embarquement (parfois désigné "tapis roulant").


Ceci dit, sur la photo estivale présentée par Tourist66, ce n'est pas un tapis d'embarquement apparait mais seulement un treillis en plastique où sont tracées les positions pour l'embarquement. Je pense que cet appareil n'a jamais eu de tapis d'embarquement...

[Tsf3 Rebenty]

Pour quand est prévu son remplacement par un télésiège débrayable?

[valcelouis]

Je profite de la remontée de ce sujet...


Le n°73.


Le n°74.


Le n°75.


Le n°76.

Bref, bienvenue au Rebenty !

Je laisse les connaisseurs répondre à la question de Tsf3 Rebenty, même si j'ai ouï dire sur le forum qu'il va falloir être patient...

[Clément05]

Sûrement les tempêtes successives qui ont frappé les Pyrénées ces dernières années (Xynthia entre autres) ces gardes corps et reposes skis tordus...

[Bas]

Ce n'est pas pour encore que tu verras un TSD à sa place ! Tout d'abord , ils veulent changer le Savis (qui est encore plus vieux ) , peut-être l'année prochaine ( et ce n'est pas sûr) ! Et après viendra le Rebenty ! Cette année , ils s'occupent de remodeler l'espace débutant .... C'est vrai que cela urgeait plus que de changer ces deux TS qui ne sont pas du tout obsolètes.....

[Tsf3 Rebenty]

Bonjour Bas . Je pense qu'il semblerait pourtant plus important de remplacer le télésiège du Rebenty en premier que le Savis car le temps de trajet serait raccourci et le problème du retour saquet serait résolu. La station pourrait ensuite supprimer le télésiège Savis (Pas d'installation en remplacement vers le saquet, un TKE2 vers le pic de savis). Cependant, il faut que le futur TSD Rebenty ait un débit conséquent (6 places serait idéal).

Il est aussi important de refaire l'espace débutant (remplacer le télécorde par un tapis roulant, réorganiser les pistes débutants).

[pyrénéen]

Apparemment ce qui se profile serait plutôt une refonte du secteur des Campels plutôt qu'un remplacement des remontées. Il doit y avoir des posts là dessus qq part sur le forum.

Les axes sur le secteur seraient revus.

Savis démonté et remplacé par une remontée qui partirait de plus bas dans le vallon au niveau de la piste des 3 Jasses, et création d'un accès depuis le Saquet via Mansèdre. Le côté du Pic Savis seraient équipé permettant de nouvelles pistes dans le bois...

Le cas du Rébenty sera traité plus tard...
Datant de 1986 on peut regretter qu'ils n'aient pas à l'époque choisi un 4 places.

Savis ca devient urgent... il manque peut être un bon tiers des sièges en ligne alors sur un télésiège 2 places qui déjà débite pas grand chose , on tombe a que dalle... Sans parler de l'état des sièges en question: rouillés, tordu, ca vibre, c'est incomfortable au possible, le double embarquement occasionne des arrêt incessants, c'est vraiment la verrue du domaine.

Ce message a été modifié par pyrénéen - 19 juin 2016 - 19:01 .

[Bas]

Oui ! Et certains sièges sont sécurisés par des câbles en fer ! Vu la hauteur de survol à deux endroits , je trouve cela plus que limite ! mais la station trouve cela normal ! Savis ne sera remplacé que l'année prochaine avec , comme tu l'as dit , un départ plus bas au niveau d'un petit plateau où il y a une clairière ! Il reprendrait l'ancien trajet de l'antique TS1 ! Je ne sais pas quel sorte de TS ils vont mettre mais je crois que ce ne sera pas un débrayable ce qui est une erreur ....
Du côté du pic de Savis , on ne sait pas si ce sera un TS ou un téléski à enrouleurs , qui à mon avis ,suffirait largement ! Et il y aurait créations de nouvelles pistes dans la forêt ! C'est un super endroit bien exposé et il y a de la pente ! Là où ils ont merdé , c'est quand ils ont fait le TS de Mansèdre ! Ils auraient du le faire descendre 100 m plus bas ou reprendre l'ancien trajet du TS1 ! Cela aurait éviter cette grosse verrue qui pénalise la station et le retour des Campels ! Par grosse affluence , c'est un secteur à éviter car on se tape facilement 45 min d'attente !
Pour le Rebenty , je ne sais pas ce qu'ils vont faire ! Ils ne communiquent pas du tout sur cela alors que je pense qu'ils savent déjà ce qu'ils vont faire !

[Tsf3 Rebenty]

Au sujet de Mansèdre, le problème serait lié aux subventions limites et à la difficulté d'installation de la gare aval sur la piste 3 jasses. Après, on aurait pu installer une poulie retour fixe mais la ligne serait un peu trop longue. Pour Savis, si le futur Rebenty débite bien, un TSF4 avec tapis suffit.

Le départ du télésiège Savis depuis la clairière pose un souci: en dessous de 1600m, la neige est globalement pourrie à Ax (la moitié de la saison, depuis le haut du TK Lusclade, on skie sur 10m de soupe de culture!). Donc il faudrait je pense reprendre le même tracé pour le TS. Ainsi qu'à long terme, il faudrait remonter le bas des pistes vers 1600m pour garantir un enneigement correct (beaucoup de stations pyrénéennes sont au-dessus de 1600m en bas des pistes). Un TKE2 vers le pic de Savis me semble tout à fait cohérent.

Preuve du manque d'enneigement: la piste 3 jasses, non enneigée artificiellement, est presque toujours fermée.

[pyrénéen]

Disons qu'il faut certes regarder l'altitude mais surtout l'exposition et la topographie. La on est sur du 1600m d'altitude, c'est raisonnable pour garder de la neige jusque fin mars.

Le problème du Plateau de Bonascre c'est qu'il est à 1400m mais surtout il n'y a rien autour pour l'abriter... Je pense d'ailleurs qu'ils devraient avoir la main moins leste sur la coupe de sapins dans le secteur ce permet de conserver un peu mieux la neige... L'accès au Lievre Blanc et a la télécabine est souvent très limite (d'ailleurs ils ont meme installé un revetement permettant de se passer de la neige pour accéder au TSD skis aux pieds.

Pour ce qui est de descendre le Savis au fond du vallon je pense que ca le fait. Les premiers virages des 3 jasses sont souvent bien enneigés, la zone est encaissée, bien boisée et encadrée par le Pic Savis et les crêtes du Saquet c'est à l'ombre la plupart du temps. La neige se conserve mieux là que plus haut dans le vallon. Le versant Savis à ce niveau est exposé NO et le versant Saquet Mansèdre est exposé E. En plus de phénomène fond de vallée fait que les températures à cet endroit là seront souvent plus basses que plus haut sur les versants, donc tout à fait jouable pour la neige de culture.

Cet hiver j'ai pratiqué les 3 Jasses plusieurs fois en mars... Elle était fermée mais tout à fait skiable et jusqu'au bout. Cette piste pourrait être ouverte beaucoup plus souvent. On peut d'ailleurs la rejoindre depuis Mansèdre par un chemin qui existe déjà et qui est même régulièrement damé (je sais pas pourquoi d'ailleurs)