Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Câble 1 (2022/2025) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Câble 1 (2022/2025) Créteil / Villeneuve-Saint-Georges (France) - Doppelmayr

#61 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 07 décembre 2023 - 17:44

Passé tout à l'heure à Valenton, il y a 3 ou 4 pylônes montés avec leurs balanciers à proximité des voies ferrées (je n'ai pas bien vu car je n'étais pas du bon bord de la rame ;) ). Au minimum un SC et le reste de supports pour ce qui est monté.

Niveau design, cela s'intègre pas mal, ça ne m'a pas choqué à l'oeil.
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#62 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 décembre 2023 - 17:48

Voir le messagePra, le 30 octobre 2023 - 23:06 , dit :

Image IPB
En guise de bonus, les premiers pylônes montés vus depuis la base vie.
Je n'avais pas vu jusqu'à aujourd'hui cette photo: mais qu'est-ce que c'est que ces... "cornes"? :o
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#63 L'utilisateur est en ligne   l'alexois 

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Posté 07 décembre 2023 - 20:05

Bonjour !

Il s'agirait d'ailes censé symboliser la légèreté et l'élégance si on en croit cette vidéo. En bref, un ornement décoratif.
Alex, entre lac et montagne !

Le Reblochon, meilleur fromage au monde !

Heureux titulaire d'un BTS !
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#64 L'utilisateur est hors-ligne   manujour 

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Posté 07 décembre 2023 - 21:28

Intéressant, la boulonnerie n'est pas à l'extérieur du fût mais à l'intérieur. Je suppose que c'est pour réduire les risques malveillant.
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#65 L'utilisateur est hors-ligne   DoppelMan 

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Posté 30 décembre 2023 - 19:12

Bonsoir à tous,

Samedi 23 décembre je suis passé voir le chantier de la gare au niveau de Créteil - Pointe du Lac.

Vue globale du chantier
Image IPB

Zoom sur les 3 pylones visbles depuis le pont sur lequel passe l'Av. François Mitterrand (qualité moyenne avec le zoom de mon smartphone)
Image IPB

Ce message a été modifié par DoppelMan - 30 décembre 2023 - 19:25 .

Doppelman
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#66 L'utilisateur est hors-ligne   0xigen 

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Posté 13 février 2024 - 23:22

Ça avance bien du côté du Val de Marne, où le montage de certaines des gares a débuté :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB
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Ce message a été modifié par 0xigen - 13 février 2024 - 23:25 .

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#67 L'utilisateur est hors-ligne   DoppelMan 

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Posté 15 février 2024 - 12:00

Merci @Oxigen pour ces photos :)

Après un travail de détective sur Google Earth, j'ai déduit qu'il s'agissait de la station Villa Nova (entourée en jaune fluo sur le plan ci-dessous).
Image IPB
Source plan : https://www.iledefra...e-saint-georges

J'en profite pour partager ce document pdf : Mon lien
Il donne le programme des travaux pour informer les riverains de la fermeture d'une portion de la RD 102 au niveau de la station Pointe du Lac pour la construction du pylône "double" 1P2 visible sur cette illustration (présente dans ce pdf). Ce 1er pylône est d'ailleurs sacrément haut avec sortie de gare bien pentu. A noter aussi l'utilisation d'un pylône portique en sortie de station.
Image IPB

Ce message a été modifié par DoppelMan - 15 février 2024 - 12:22 .

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#68 L'utilisateur est en ligne   Raphaeeel 

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Posté 15 février 2024 - 13:29

Je trouve très intéressant que « seulement » une installation du type UNI-G soit créée et pas une D-Line désormais courante. Je m'attendais à ce que l'on ne construise que le meilleur dans la France dominée par Poma, mais cette décision appartient finalement au client.
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#69 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 15 février 2024 - 13:45

C'est bien du D-Line ici. Je sais pas ce qui vous fait penser que c'est de l'UNI-G
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#70 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 15 février 2024 - 14:46

Merci à tous pour ces informations, en image ou pas, sur la toute première télécabine urbaine de métropole à dépasser le stage de projet pour se concrétiser :rolleyes:
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#71 L'utilisateur est en ligne   Raphaeeel 

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Posté 15 février 2024 - 15:11

 Cookie, on 15 février 2024 - 13:45 , said:

C'est bien du D-Line ici. Je sais pas ce qui vous fait penser que c'est de l'UNI-G

Quoi qu'il en soit, le support arrière de la station sur l'image n'est pas celui qui existe habituellement dans les installations D-Line...
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#72 L'utilisateur est en ligne   Hiegel 

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Posté 15 février 2024 - 15:44

On retrouve ce massif arrière sur les télécabines D-Line à embarquement allongé.

Image IPBTCD10 Hexenwasser - Söll
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#73 L'utilisateur est en ligne   Raphaeeel 

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Posté 15 février 2024 - 17:01

J'ai fait référence au support le plus avant de la gare, c'est-à-dire à la sortie (sur la première image de 0xigen au premier plan). Normalement, pour les installations de type D-Line, il s'agit d'un support en acier avec un escalier à travers le centre.

Cependant, j'ai regardé de plus près les photos et j'ai comparé l'UNI-G, la technique ressemble plus à D-Line.
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#74 L'utilisateur est en ligne   Hiegel 

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Posté 15 février 2024 - 19:10

Non non, tu parlais bien du massif arrière :

Voir le messageRaphaeeel, le 15 février 2024 - 15:11 , dit :

Quoi qu'il en soit, le support arrière de la station sur l'image n'est pas celui qui existe habituellement dans les installations D-Line...

Pour le massif en béton à l'avant c'est tout simplement parce que l'escalier d'accès à été relayé à l'arrière de la gare, dans ce cas le pilier avant métallique est remplacé par un équivalent en béton.
On le retrouve sur les TCD10 Charamillon et TCD10 Salvista par exemple. Donc rien d'anormal non plus mis à part qu'il a une forme un peu plus travaillée.
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#75 L'utilisateur est hors-ligne   Ewen_ 

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Posté 15 février 2024 - 19:13

Il faut aussi garder à l'idée que vu l'ampleur de l'installation, ce ne sont pas des gares standard qui sont installées. Il ne s'agit pas comme souvent de mettre une gare semblable à d'autres dans un bâtiment mais d'une architecture spécifique au projet.
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#76 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 15 février 2024 - 19:44

Ici, on a une gare D-Line D22 à 3 piliers qui a l'air tout à fait standard, à part l'accès par escaliers qui ne passe pas dans le pilier de sortie de gare.
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