[Rodo_Af]

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[benbel]

L'année de construction 1995 de ce téléski me laisse perplexe. On ne la trouve nulle part si ce n'est sur Lift-World (mais ne serait-pas une erreur ?). C'est généralement 1976 qui est repris comme année de construction.

En fait le TKE2 Gendusas-Dadens résulte de la réimplantation du TKE2 Bühler Lai Alv - Piz Ault situé à proximité.
Le TKE2 Lai Alv - Piz Ault a été construit par Bühler en 1972 et a été démonté en 1976 après avoir été touché par une avalanche. Un autre TKE2 Lai Alv - Piz Ault avait entretemps été construit par Garaventa sur un tracé légèrement différent pour éviter la zone avalancheuse.

L'ancien TKE2 Bühler Lai Alv - Piz Ault a été récupéré pour construire en 1976 le TKE2 Gendusas-Dadens. C'est Garaventa qui s'est chargé de la réimplantation. La partie supérieure de l'ancien TKE2 Piz Ault était composée de pylônes pour glacier qui ne convenaient pas au nouvel emplacement et Garaventa a dès lors construit de nouveaux pylônes pour cette partie, semblables aux pylônes Bühler mais avec des fûts de section carrée contrairement aux fûts cylindriques de Bühler.

On peut constater dans le reportage que les pylônes jusqu'au P8 sont les Bühler cylindriques et ceux à partir du P9, les Garaventa de section carrée.
La station aval est une gare motrice-tension typique de Bühler contrairement à la gare retour fixe amont qui a dû être fournie par Garaventa.

[Rodo_Af]

En effet, j'avais vu cette double information. Je vais donc adapté le reportage avec les deux constructeurs et noté que c'est une réimplantation.