D'ou viens cette histoire de fusion / rachat LST (ou MND) et BMF ?
La seule chose ressemblante dans la presse parle d'une
entente sur la marché du transport urbain
Fantasme sur cette seule annonce ou véritable issue pour MND et sa descente aux enfers après un cuisant échec aux Envers?
Avec un CA de 7M€ et 1.35M€ de perte en 2018 ( et 268.000€ de perte pour 7M€ en 2017) je vois mal l'entreprise pouvoir reprendre en fond propre l'appareil et faire de sérieuses modifications profonde pour le fiabiliser pour les 30 prochaines années (ce que tout constructeur saurait faire). Vu la résultat de 2018 difficile de croire à la survie de l'entrprise, mais son achat laisse perplexe. LST ne dispose pas de brevets ou compétences particulières vu sa jeunesse sur le marché des R.M.
La filiale LST étant également loin d'un équilibre financier.
Pour en revenir à Bartholet, le nouveau nom est bien plus sympa à dire, les acronymes c'est assez réducteur et nous autre francophones (sauf les Alsaciens) ne pouvons pas prononcer des mots Germanique avec 12 consonnes à la suite comme dans "maschinenbau"