Forums Remontées Mécaniques: TSF3 Evettes - Chamonix-Mont-Blanc (Brévent - Flégère) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF3 Evettes - Chamonix-Mont-Blanc (Brévent - Flégère) Montaz Mautino - 1981

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 06 mai 2007 - 13:42

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Lors de la construction de ce télésiège en 1981, il a permit d?ouvrir un nouveau versant, c'est-à-dire la piste rouge Lachenal. Le télésiège permet en fait le retour de cette piste sur le domaine principal.
Mais depuis 1996, lors de la construction du téléphérique de la liaison Brévent Flégère, ce télésiège devient très important, car c?est le seul moyen d?accéder au c?ur de la Flégère depuis le Brévent.
Autrement dit, c?est une remontée assez importante pour le domaine.
La plate forme de la gare aval est toute petite, il était obliger de placer la motrice/tension en amont.

Sur plan des pistes, voici le domaine skiable de Brévent Flégère ;
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Zoom sur le télésiège Evettes ;
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Les caractéristiques techniques ;
- Année de construction : été 1981
- Mise en service : décembre 1981
- Constructeur : Montaz Mautino
- Altitude aval : 1691m
- Altitude amont : 1983m
- Dénivellation : 292m
- Longueur : 694m
- Pente maximale : 80%
- Vitesse nominale : 2,3m/s
- Débit : 828p/h
- Situation de la motrice : amont
- Situation de la tension: amont
- Nombre de places : 3

Les photos ;
- La gare aval :
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- Début de la montée :
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- La ligne :
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- Approche de la gare amont :
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- La gare amont :
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Voila voiliii ...

#2 L'utilisateur est hors-ligne   TC 14 

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Posté 06 mai 2007 - 14:05

Et le débit suffit pour remonter tout le monde? Il est à peine plus élevé que celui du TPh de liaison (à moins que le TPh soit 400 dans chaque sens :D ) et dessert des pistes en plus...

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Sébastien 

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Posté 06 mai 2007 - 14:12

Pour le téléphérique c'est 800p/h pour un sens.
Mais je crois qu'il n'y a jamais grand monde à ce télésiège, j'aimerai qu'un connaisseur de la station nous en dises plus ...

#4 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 02 juin 2007 - 21:58

Ce tsf est conçu pour un débit, par rajout de sieges, de 1350p/h à 2.5m ou 1242
à2.3m /s.Je pense que la cmb va mettre les sieges manquants, du fait d'une élimination importante (fissures) à moins que sa vision soit différente.De toute façon l'augmentation du débit s'impose pour la boucle Flégère Brévent
Ce télésiege MoMa est equipé de balanciers et galets Doppel comme le premier tsf de la Trappe et tsd de l'index, tous deux remplaçés.L'interchangeabilité etait totale pour les lignes
Autre avantage de ce tsf,il peut donner du ski lorsque les conditions sont tres mauvaises
sur les autres pistes du domaine(avalanches ,grosses chutes etc)

#5 L'utilisateur est hors-ligne   l'alexois 

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Posté 25 avril 2008 - 19:43

Supprimé car contenu innaproprié.

Ce message a été modifié par l'alexois - 14 janvier 2017 - 21:49 .

Alex, entre lac et montagne !

Le Reblochon, meilleur fromage au monde !

Heureux titulaire d'un BTS !

#6 L'utilisateur est hors-ligne   rail cassé 

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Posté 25 avril 2008 - 20:26

Voir le messagemb7084, le 2 06 2007, 21:58, dit :

Ce tsf est conçu pour un débit, par rajout de sieges, de 1350p/h à 2.5m ou 1242
à2.3m /s.Je pense que la cmb va mettre les sieges manquants, du fait d'une élimination importante (fissures) à moins que sa vision soit différente.De toute façon l'augmentation du débit s'impose pour la boucle Flégère Brévent
Ce télésiege MoMa est equipé de balanciers et galets Doppel comme le premier tsf de la Trappe et tsd de l'index, tous deux remplaçés.L'interchangeabilité etait totale pour les lignes
Autre avantage de ce tsf,il peut donner du ski lorsque les conditions sont tres mauvaises
sur les autres pistes du domaine(avalanches ,grosses chutes etc)



Et tu sais de quoi tu parle mb 7084, moi aussi, moins que toi, mais de bon souvenirs en station motrice. C'était bien avant la liaison , en 1992. Te souviens tu? Et du petit costaud en station de départ?
http://aptpt.blog4ever.com/

#7 L'utilisateur est hors-ligne   rail cassé 

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Posté 25 avril 2008 - 20:30

Voir le messagel'alexois, le 25 04 2008, 19:43, dit :

bonjour,2.5m/s, je pense que ça fait un peu léger, car quand je l'ai pris,a l'arrivée il allait tellement vite que je me suis pris le siège dans les fesses !



Et oui, c'est plus ce que c'était, cela se perd de vu de retenir les sièges aux clients.
En dernier recours, le prépausé à l'embarquement aurait pu ralentir la vitesse de l'instalation, sur cet appareil il n'y avait qu'une vitesse de ralentissement, en jouant sur une résistance.
http://aptpt.blog4ever.com/

#8 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 25 avril 2008 - 23:19

Vitesse maxi du tsf des Evettes =2.3m/s .Vitesse maxi reglementaire de genre de tsf 2.5m/s
Pour répondre à l'alexois,le problème du confort est donné par rail cassé,une petite aide arrange bien les choses sur les tsf
Chocolat ,envoies moi par mp le nom du préposé aval ,je prends de l'age ,bon ,tu comprends

#9 L'utilisateur est en ligne   Kenzo 

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Posté 14 janvier 2017 - 20:47

Refonte du Reportage :

Image IPB

^^ Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage ^^

:)

Prochain reportage :

- TSF3 des Evettes

N'hésiter pas à me demander si vous voulez que je vous fasse une bannière :-)

#10 L'utilisateur est en ligne   remontees 

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Posté 14 janvier 2017 - 20:55

Merci pour ce reportage, encore un nouveau sur la vallée de Chamonix ! :)

Il reste par contre quelques coquilles ("vue depuis le télésiège du Cornu" ?? + ": :", et il en reste peut-être d'autres encore).
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !

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