TCD10 Paju Imjingak Peace - Paju Doppelmayr - 2019
#2
Posté 28 septembre 2020 - 13:58
Ce message a été modifié par Clément05 - 28 septembre 2020 - 13:59 .
#3
Posté 28 septembre 2020 - 16:51
Concernant un double système d'urgence. Très possible également vu l'emplacement de l'appareil, vu qu'il fonctionne à l'année on peut imaginer qu'il y'a un secours intégré avec plusieurs options indépendantes de secours.
Pour les cabines : ce sont bien des Omega IV. La différence entre les deux générations de cabines est assez faible. On voit la différence au niveau des portes : des bras intérieurs du système de fermeture + des aérations sur la partie haute des portes.
De plus, les Omega V ont été fabriquées à partir de 2018 et ces cabines datent de 2017.
#4
Posté 28 septembre 2020 - 17:54
Thank you very much Rodo for another interesting discovery. The architecture is quite intense. The stations really dominate the landscape. I wonder if there is a political message intended with that.
#6
Posté 29 septembre 2020 - 09:31
Anton aus Tyrol, le 28 septembre 2020 - 22:30 , dit :
En effet, c'est mal expliqué. Je vais améliorer le texte.
Déjà, la G2 est bien en Corée du Sud à quelques mètres de la zone DMZ qui est large de 4 km et sépare les deux pays.
En fait, le but de l'appareil est de permettre aux visiteurs d'approcher les postes d'observations dédiées (donc de l'armée US, Sud-Coréenne et de l'ONU...) qui permettent d'observer la DMZ qui est la zone tampon et les installations militaires de la Corée du Nord qui sont en face.
Un circuit touristique est organisé avec un rappel fort sur l'histoire de la guerre de Corée et un étalement de matériel militaire de l'époque.
Toutefois, cause pandémie de la Covid, la zone de visite est fermée au public. Donc actuellement la télécabine agit comme un manège avec presque rien à visiter !! ahahahah
Et pourtant, il y'a du monde, car c'est sympa et jolie !
#7
Posté 29 septembre 2020 - 09:37
Rodo_Af, le 29 septembre 2020 - 09:31 , dit :
Anton aus Tyrol, le 28 septembre 2020 - 22:30 , dit :
En effet, c'est mal expliqué. Je vais améliorer le texte.
Déjà, la G2 est bien en Corée du Sud à quelques mètres de la zone DMZ qui est large de 4 km et sépare les deux pays.
En fait, le but de l'appareil est de permettre aux visiteurs d'approcher les postes d'observations dédiées (donc de l'armée US, Sud-Coréenne et de l'ONU...) qui permettent d'observer la DMZ qui est la zone tampon et les installations militaires de la Corée du Nord qui sont en face.
Un circuit touristique est organisé avec un rappel fort sur l'histoire de la guerre de Corée et un étalement de matériel militaire de l'époque.
Toutefois, cause pandémie de la Covid, la zone de visite est fermée au public. Donc actuellement la télécabine agit comme un manège avec presque rien à visiter !! ahahahah
Et pourtant, il y'a du monde, car c'est sympa et jolie !
Merci c'est plus clair. J'avais l'impression que la TC passait au-dessus de la zone entre les 2 frontières, et avait été construite dans le cadre du rapprochement entre les 2 Corée. Je ne les voyais pas si avancées cependant.
#8
Posté 03 octobre 2020 - 17:53
Clément05, le 28 septembre 2020 - 13:58 , dit :
Chauffage des assises, je crois pas que ce type d'assises puisse intégrer des tresses chauffantes, l'alimentation électrique est peut être plus pour l'éclairage et/ou le système de haut-parleurs.
Pour les cabines, effectivement, les OMEGA V ont été installées en premier en 2018 sur le TCD10 Kohlmaisbahn de Saalbach. On peut facilement les différencier en regardant la suspente qui est cachée dans le toit de la cabine sur les OMEGA V contrairement au modèle IV. La forme des tampons avant et arrière est aussi différente Les OMEGA IV ont encore été installées l'année passée en version 10 Pl. sur du D-Line (TCD10 Schindlergratbahn à St Anton am Arlberg), donc la production n'est apparemment pas finie et c'est au choix du client.