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DMC Jandri Express - Les Deux-Alpes Poma - 1985
#101
Posté 17 juin 2013 - 23:57
Et en avril 1986, le du Jandri faisait la couverture du n°57 d'A&M:
#102
Posté 23 juin 2014 - 23:06
Enfin voilà c'est du gâchis après peut-être qu'avec la liaison avec l'alpes d'huez, ce remplacement est nécessaire ... Pour le coup ça serait vraiment une grande figure des 2 alpes qui s'en irait ...
Surtout remplacer par quoi ? 3S ? 2S ? Funitel ( absurde à mon sens ) ?
Pourquoi ne pas faire une grosse rénovation simplement ?
Enfin je m'emballe mais rien n'est totalement adopté ni formalisé
#104 Invité_remontees_*
Posté 18 octobre 2014 - 20:41
En parlant de documents vintage sur le développement des Deux-Alpes, je vous conseille de faire une visite dans le musée gratuit Chasal Lento au Mont-de-Lans où l'on peut visionner de superbes documents d'époque. Avis aux amateurs !
#105
Posté 11 avril 2019 - 20:39
Premier tronçon :
L'intermédiaire et le deuxième tronçon :
Les cabines en détail :
#106
Posté 11 avril 2019 - 21:00
Juste une anecdote qui vient d'un monteurs de chez poma qui a participé à presque tout les chantier DMC, les DMC été surnommé les Doubles M**dre a Cresseil.
Ce message a été modifié par Adrien74 - 11 avril 2019 - 21:02 .
#107
Posté 11 avril 2019 - 22:29
#108
Posté 12 avril 2019 - 19:08
Adrien74, le 11 avril 2019 - 21:00 , dit :
C’est vrai et ce surnom n’était pas donné que chez les monteurs… Les exploitants aussi. C’est un peu hors sujet mais un autre DMC, celui de St Gervais, a amplement mérité ce surnom le 11 juillet 1990. Ce jour-là, la station accueille une étape du tour de France au Bettex. Les routes d’accès sont fermées et le public doit se rendre sur l’arrivée par le DMC. Tous les spectateurs sont bien montés au Bettex, par contre pour la descente ça a été beaucoup plus compliqué. Une panne de l'électronique assurant la synchronisation des câbles, par régulation de l’intensité du courant alimentant les moteurs CC, a provoqué une belle pagaille. Les équipes de Poma à ont été appelées à la rescousse. De nombreux spectateurs sont redescendus à Saint Gervais à pied. Ceux qui ont préféré attendre ont regagné la station par le DMC à la tombée de la nuit….
Axelus, le 11 avril 2019 - 22:29 , dit :
Le CAIRN indique 1997, sans garantie. En tout cas c’est très rapide comme changement, alors que les 2 autres stations qui disposaient du même type de cabines les ont gardées beaucoup plus longtemps.
#109
Posté 23 septembre 2020 - 21:26
MESSAGE POPULAIRE !
Le début de la ligne :
Un zoom sur le haut de la ligne du TKD de Serre Palas :
Le haut de la ligne pour la desserte du ski d’été :
Et enfin la gare amont, qui était toute seule à l’époque, et avec le niveau du glacier qui affleurait :
#110
Posté 01 septembre 2022 - 16:33
#111
Posté 28 septembre 2022 - 23:21
#113
Posté 29 septembre 2022 - 12:41
#114
Posté 04 octobre 2022 - 19:14
Travaux à proximité immédiate du P1.
#116
Posté 18 août 2023 - 10:24
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#117
Posté 18 août 2023 - 14:49
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