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[Insolite] Les files d'attente les plus impressionnantes en station Les queues que l'on n'espère ne pas faire
#261
Posté 25 novembre 2019 - 22:19
Albums photo flickr https://www.flickr.com/photos/triebzug/albums
Petit blog nature et tourisme http://triebzug.eklablog.com/accueil-c27324200
Mes autres production, chaine youtube, site internet, forum ferroviaire, page facebook
#263
Posté 30 novembre 2019 - 21:10
j'ai une autre anecdote sur les attentes: en décembre 2011, à Courchevel le Praz, un jour neigeux, attentes énormes au bas des TCD4 Forêt / TCD4 Praz, la Forêt s'arrêtait à plusieurs reprises. Je n'ai malheureusement pas de photos.
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#264
Posté 30 novembre 2019 - 23:57
L'autre, beaucoup plus ancienne, remonte à l'époque du TCD4 de Médran 2 vers 1982/83. Une queue énorme partant du bas de la gare, courant le long des escaliers, donc attente facile d'une demi-heure au moins. Mon moniteur de ski a dit "bon, on va aller derrière". "derrière", c'était... le (vieux) Télésiège de Médran (TCD2) ! Presque pas de file d'attente, mais alors, froid aux oreilles que je n'ai jamais oublié !!!
Verbier a bien changé depuis !
Ce message a été modifié par David Winter - 30 novembre 2019 - 23:58 .
*** WANTED *** : télécabine 2 places de l'ancien TCD2 Médran 1 (1950-1984).
#265
Posté 02 janvier 2020 - 13:55
Toutes les pistes de retour à Morzine sont fermés car il n'y a pas de neige, donc nous avons dû prendre la télécabine pour descendre la montagne. Nous avons attendu plus de 45 minutes pour prendre la télécabine.
J'ai été surpris que les opérateurs de remontée ne remplissent pas les cabines (Il y a seulement 3 personnes dans la nôtre)! Pourquoi n'essaient-ils pas de faire monter 10 personnes dans chaque cabine?
#266
Posté 02 janvier 2020 - 15:41
Citation
Si je ne me trompe pas, certaines remontées mécaniques ont la ligne dimensionnée pour l'exploitation du côté descente (je ne sais pas si c'est le cas de celle là^^)
Lorsque la ligne n'est pas dimensionnée pour l'exploitation du brin descendant, il y a un quota (de poids ?) à respecter: par exemple, remplissage de la cabine toutes les 3 cabines ou alors 3,4 personnes par cabines ... enfin quelque chose comme ça
Je crois que c'est une règlementation non ? Valable pour tous les téléportés ou seulement les TS ?
#267
Posté 02 janvier 2020 - 15:52
SBfan, le 02 janvier 2020 - 15:41 , dit :
Citation
Si je ne me trompe pas, certaines remontées mécaniques ont la ligne dimensionnée pour l'exploitation du côté descente (je ne sais pas si c'est le cas de celle là^^)
Lorsque la ligne n'est pas dimensionnée pour l'exploitation du brin descendant, il y a un quota (de poids ?) à respecter: par exemple, remplissage de la cabine toutes les 3 cabines ou alors 3,4 personnes par cabines ... enfin quelque chose comme ça
Je crois que c'est une règlementation non ? Valable pour tous les téléportés ou seulement les TS ?
Exact. Idem à Villard de Lans sur la TCD10 de côte 2000
1 bennes sur 2 et 5 pers maximum par bennes.
#268
Posté 02 janvier 2020 - 15:52
https://www.remontee...-poma-5429.html
#269
Posté 02 janvier 2020 - 21:49
Mount Snow dans le Vermont récemment Epic pass = files d'attente épiques.
Source : https://www.facebook...1&theater&ifg=1
Ce message a été modifié par cwcwcw - 02 janvier 2020 - 21:50 .
#270
Posté 08 janvier 2020 - 16:43
©leitnerman_
#271
Posté 08 janvier 2020 - 21:40
Une heure trente avant de monter dans la cabine suivi de vingt minutes pour plan bouchet plus dix minutes jusqu au de rosael
Vivement le nouveau ds line de doppel pour l annee prochaine
#272
Posté 08 février 2020 - 22:32
facebook.com/groups/1909662609304278/permalink/2568386506765215/
#274
Posté 09 février 2020 - 00:36
#275
Posté 09 février 2020 - 11:57
On voit plusieurs images similaires dés qu'il y'a une journée de poudreuse.
> Jackson Hole la semaine dernière avant l'ouverture :
#277
Posté 09 février 2020 - 12:43
Elles ont une norme spéciales, les RM, là bas pour tout ce monde
#278
Posté 10 février 2020 - 11:32
@Rodo_af, j'ai l'impression que les queues dans les stations Epic & Ikon ont nettement augmenté. A ton avis c'est une impression, ou bien c'est le résultat d'une réelle augmentation de la fréquentation des stations (et donc ça devrait se voir sur les journées-skieurs publiées chaque année) ?
Est ce qu'au final Vail Resorts n'aurait pas réussi à inverser la tendance à la baisse du ski...?
#279
Posté 10 février 2020 - 19:27
#280
Posté 10 février 2020 - 20:03
> Déjà, dans les pays anglo-saxon, le public est vraimnent fan des activités extérieures et pratique beaucoup. Une journée de neige c'est rempli et la foule. Alors quand dans d'autres pays ce sont des journées de faible fréquentation.
> Les domaines skiables comparés aux pays alpins, ont peu de remontées mécaniques et souvent avec des débits assez faible.
> Si comme l'explique J-Marie ce jour-là une partie du domaine skiable est fermé et qu'il y'a de la neige, alors évidemmmmmmmmment ! ça se traduit comme ça.
> Le prix des forfaits jours exorbitants à 209$ à Vail est en fait très peu payé. L'énorme majorité du public ont des réductions diverses et variés via un Pass acheté à l'avance, via un logement du groupe Vail qui inclut le forfait, via un tarif de groupe universitaire ou d'asso- ect...
Et là, l'Epic Pass est en vente depuis plus de 12 ans. Il y'a beaucoup de variantes à ce Pass. Mais oui, on peut imaginer que Vail Resort à réussi son Buisness Plan en achetant de nombreuses stations du MiWest et de l'East des USA.
> D'après L. Vanat le ski aux USA ne se porte pas mal du tout. Les problèmes sont plus prévisible dans les années à venir du fait de la diminution de jeunes pratiquants. Mais à court therme tout va bien.
La réussite de Vail Resort va certainement se traduire par une période d'investissements dans les parcs des remontées mécaniques. On voit le tournant qui commence à se prendre sur des appareils de confort. Je pense que si l'économie du groupe se porte bien, cela va s'intensifier.
A suivre.
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