[chris2002]

Nicolas91, le 20 10 2009, 21:50, dit :

Effectivement, ce sont les cabines du 1er tronçon ne sont plus en place

ne serait-ils pas possible qu'elles aient étés enlevées pour permettre le transport des cabines jusqu'au deuxième tronçon ? Enfin si celui-ni n'est pas facilement accessible via une route...

[rapallo]

Bonsoir,
Je tiens à rectifier ce qui est dit plus haut (monchu).

Les cabines "composites" du deuxième tronçon datant de la fin des 80's ne sont pas des GANGLOFF! (bien que le dessin y ressemble).

Aussi loin que je me souvienne, elles ont toujours été très fragiles, elles ont dailleurs très vite mal vieilli.

[Néoto]

Oui, je doute que ce soit Gangloff le fabriquant... jamais vu de trace des ces cabines chez eux

Cependant, elles me font beaucoup pensés aux cabines des téléphériques de l'Aiguille du midi (qui n'est pas loin de cette installation) ainsi que celles du TPH47 Pic Lumière de Saint Lary !

Mais impossible de mettre un nom sur ce fabriquant

Merci pour ce reportage Raphaël, bien que je suis un fan de chez Vonroll, je trouve que ces TPH ont fait leur temps, d'ailleurs l'état n'a plus l'air très bon pour des installations principales comme ça. Dommage

[Lolo42]

Ce type de cabine a été dessiné par le cabinet Creissels. Selon l'appareil différents carrossiers ont ensuite pu les construire. Pour le téléphérique de liaison Brevent -Flégère, par exemple, au style similaire, c'est Sigma (on en trouve d'ailleurs une illustration sur leur site web), pour l'Aiguille du Midi, Gangloff.

Ce message a été modifié par lolo42 - 22 octobre 2009 - 20:52 .

[rmfan]

rapallo, le 22 10 2009, 20:14, dit :

Aussi loin que je me souvienne, elles ont toujours été très fragiles, elles ont dailleurs très vite mal vieilli.

Voilà donc peut-être la raison du changement des cabines du deuxième tronçon.
Pour celles du premier tronçon, soit elles vont aussi être remplacées, soit révisées comme celles du téléphérique de la Flégère (voir http://www.compagnie...213_SEPT_FR.PDF .)

[Néoto]

@ Lolo42, d'accord, donc c'est peut-être Gangloff... ou pas

[Bas]

Pour ce qui est du constructeur des cabines de St-Lary, c'est la société MERIT de Grenoble!

[Juli_1]

Reportage sur les cabines du téléphérique des Grands Montets ici: http://jt.france3.fr...hp?id=c38a_1920

Edition du Mercredi 04 Novembre 2009

à 0 minutes et 42 secondes

[Néoto]

@ http://www.compagniedumontblanc.fr

Moi je les aime bien, beau boulot chez Sigma.

C'est dans la ligné de la TCD8 Planpraz au niveau des couleurs, c'est sympa. On ne peut que regretter que seul les cabines ont été changés, ces braves téléphériques auraient bien droit à une retraite depuis quelques années.

[Raphaël B]

Merci beaucoup pour ces photos,

monchu, le 21 10 2009, 12:57, dit :

J'observe simplement que la gamme que nous a sorti Sigma à Zinal est totalement différente, et je m'attendrais plutôt à cette génération de cabines.

De toute façon, ce n'est qu'une vue "Photoshop", donc attendons les vraies...

Très belle surprise de Sigma, les cabines sont jolies bien que ressemblant aux autres modèles des carrossiers Helvète

[Triolet]

Le 05 décembre, jour d'ouverture des Grands Montets.

Les nouvelles cabines:






Quant aux cabines du Lognan I elles ont été repeintes:

[Rodo_Af]

Je viens de lire ça ce matin :

Citation

...La télécabine des Grands Montets en panne hier suite à la casse d'un axe de transmission, résultat une attente de 4 hrs pour les usagers à l'intérieur des cabines...

P'tre que vous avez + d'infos...

[Nicolas91]

Bonjour

C'est bien sur la télécabine de Bochard qu'a eu lieu le
problème à 9h35. 35 clients ont été bloqués pendant 4h.
Je ne connais pas la cause exact de la panne.

[Mrik]

Plop,


En essayant de visionner un fait divers sur un accidant de RM aux 2 Alpes, j'ai pu voir à quoi ressemblait le TPH lognan, à ses origines.




Du moins Zitrone annonçait le reportage tourné à Argentière, en supposant donc que le cadreur aie filmé la bonne installation. Mais Lognan était-il mono-voie au départ ?

[Lolo42]

Il ne me semble pas qu'il y ait eu un autre téléphérique avant l'appareil actuel. Ça ressemble plus à un téléphérique de service (ou EDF)...
Il faudrait un lien qui pointe vers la vidéo histoire que l'on puisse voir plus en détails.

Ce message a été modifié par lolo42 - 26 juin 2011 - 21:24 .

[monchu]

C'est écrit plus haut dans le sujet (qui commence à dater)...
L'image représente le TPH de service vers les captages sous-glaciaires du glacier d'Argentière (qui alimente Emosson)

A voir brièvement au début de ce reportage.
Contrairement à ce qui est écrit dans ce reportage vidéo, le captage n'est pas exploité par EDF directement mais par la filiale franco-suisse, Electricité d'Emosson.

[Mrik]

monchu, le 26 06 2011, 23:15, dit :

C'est écrit plus haut dans le sujet (qui commence à dater)...
L'image représente le TPH de service vers les captages sous-glaciaires du glacier d'Argentière (qui alimente Emosson)

A voir brièvement au début de ce reportage.
Contrairement à ce qui est écrit dans ce reportage vidéo, le captage n'est pas exploité par EDF directement mais par la filiale franco-suisse, Electricité d'Emosson.

Excuses moi de ne pas avoir relevé l'information, je vois très bien que certains maitrisent mieux les sujets que d'autres.
M'enfin.


PS : l'image je l'ai prise dans un reportage de la 2eme chaine ORTF, concernant une étude sur les conditions de vie d'êtres humains sous terre (du moins sous un glacier).

[monchu]

@Mrik : aucun souci, ce n'était pas un reproche

A propos, la vidéo du TPH de service vers les captages montre un bel exemple de pylône suspendu, comme à Helbronner.

Ce message a été modifié par monchu - 27 juin 2011 - 19:52 .

[Neutron]

Et aussi un virage tout au début du reportage. Plutôt surprenant sur un tph.

La ligne