Page 1 sur 1
TPH Iwakuni Castle - Iwakuni Ansaku - 1963
#1
Posté 10 mai 2020 - 17:45
Iwakuni : Japon
>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<
Le téléphérique d’Iwakuni Castle :
Le téléphérique d’Iwakuni Castle, situé dans l’enceinte du château, est l’une des attractions touristiques de la ville. Construit en 1963 par Ansaku l’appareil n’a semble t-il pas énormément évolué depuis.
La gare aval, station motrice, est accessible depuis les parkings ou à pied après avoir traversé le Kikko parc. La ligne, qui traverse une zone de forêt, est longue de 411 mètres et ne comprend aucun pylône. La gare amont est située un peu en contrebas du sommet du mont Shiroyama.
Une fois arrivés, une magnifique vue sur Iwakuni vous attend, par temps clair on peut même apercevoir l’île de Shikoku. Vous pouvez continuer à grimper en direction du donjon qui fait office de musée de sabre et katana, ou flâner sur la place de l’horloge et admirer cette magnifique vue.
Localisation de l’appareil sur le plan du chateau :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TPH - Téléphérique à va-et-vient : Iwakuni Castle
Constructeur : Ansaku
Inauguration : 18 mars 1963
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver/Été
Vitesse maximale : 3,60 m/s
Débit : 480 p/h
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 8 m
Altitude gare amont : 180 m
Dénivelé : 172,78 m
Longueur inclinée : 411 m
* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Nombre de pylône : 0
Câble porteur : 1
Câble tracteur : 1
Câble de secours : 1
* Caractéristiques des cabines :
Constructeur cabine : Osaka carrosserie
Nombre de cabines : 2
Capacité : 30 +1 Personnes
La gare aval :
La gare aval, station motrice, abrite aussi la billetterie :
L’entrée :
Quelques informations tarifaire :
Plan de la région :
Informations variées et touristiques :
Informations sur les horaires :
Dans l’escalier d’accès nous retrouvons des informations relatives au téléphérique :
Consignes de sécurité :
Escalier et file d’attente :
Contrôle des billets :
Informations relative au temps de trajets :
Une cabine à quai :
Le chariot sur les suspentes :
Entrée dans la cabine avec la conductrice sur la gauche :
La ligne :
Vue de la ligne dans son ensemble :
Autre vue de la ligne, vous pouvez distinguer le donjon en haut à droite de la photo :
C’est parti !
Entrée dans la forêt :
Croisement des cabines :
On arrive en gare amont :
Arrivée de la cabine en gare amont :
Vue sur le chariot :
Le chariot avec le fameux pont Kintai-kyo en font :
La gare amont :
Vue sur la ligne depuis la gare amont :
Le chariot dans la suspente :
La salle d’attente en gare amont :
La gare amont dans son ensemble :
La place avec l’horloge qui abrite un mécanisme qui fait que des pantins sont actionnés chaque heure et l’hymne de la ville retenti :
La vue au sommet :
Les véhicules :
Ce sont des cabines, 30+1 places, construites par un carrossier d’Osaka. Les deux cabines, une bleue et une rouge, datent de 2010.
La Rouge :
La Bleue :
L’intérieur d’une cabine :
La plaque du constructeur :
Autres photos :
Vue du donjon :
Textes et photos : i love ski
Pour plus d’informations : Iwakuni.
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
#3
Posté 10 mai 2020 - 18:53
louislp, le 10 mai 2020 - 18:34 , dit :
Le retour du TSD4 de Togakushi
Cela étant l'appareil est relativement bien conservé. Dommage qu'on ne puisse lui attribuer de bâtisseurs.
Cela étant l'appareil est relativement bien conservé. Dommage qu'on ne puisse lui attribuer de bâtisseurs.
Merci j'ai enlevé la photo du TSD4
Oui c'est dommage pour le constructeur ..
Si quelqu'un arrive a le trouver ce serait vraiment bien.
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
#4
Posté 11 mai 2020 - 04:40
Bonne nouvelle ! J'ai contacté directement le téléphérique et ils m'ont rapidement répondu que le fabricant est "anzen sakudo (Ansaku)".
Good news! I contacted the ropeway directly and they quickly replied that the manufacturer is "anzen sakudo (Ansaku)."
Good news! I contacted the ropeway directly and they quickly replied that the manufacturer is "anzen sakudo (Ansaku)."
Je m'excuse si ma grammaire est incorrecte. J'utilise un traducteur informatique.
#6
Posté 11 mai 2020 - 17:55
cwcwcw, le 11 mai 2020 - 04:40 , dit :
Bonne nouvelle ! J'ai contacté directement le téléphérique et ils m'ont rapidement répondu que le fabricant est "anzen sakudo (Ansaku)".
Good news! I contacted the ropeway directly and they quickly replied that the manufacturer is "anzen sakudo (Ansaku)."
Good news! I contacted the ropeway directly and they quickly replied that the manufacturer is "anzen sakudo (Ansaku)."
Merci ! Je vais modifier
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
Page 1 sur 1