Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD6 des Envers (2016 / 2017) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD6 des Envers (2016 / 2017) La Plagne - LST

#1 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 20 juillet 2016 - 22:13

Présentation générale du projet

Dans le cadre des travaux de rationalisation et de modernisation du domaine de la Plagne entrepris depuis plusieurs années, la SAP avait décidé en 2013 de démonter le télésiège des Coqs pour le remonter en remplacement sur l'axe des Bauches. Pour préparer l'afflux de skieurs allant de Montalbert à Aime 2000, la SAP avait alors changé la motorisation du télésiège de la Roche et ajouté des sièges sur celui-ci afin d'en augmenter le débit. Si celui-ci tenait l'affaire en terme de débit, la piste bleue de la Cornegidouille, en particulier sur sa section inférieure, était devenue très accidentogène. En effet, elle est assez étroite et pentue, mais elle est surtout l'unique moyen de rallier le télésiège de la Roche depuis le sommet du Fornelet sur le secteur de Montalbert. La SAP avait notamment procédé à des travaux d'élargissement et de déviation d'une partie de la piste en 2014 pour résoudre en partie les problèmes de sécurité liés à la surfréquentation de la piste.
Après que de nombreux propriétaires et autres habitués de la Plagne aient fait connaître leur mécontentement, la SAP a décidé de procéder à la reconstruction d'un axe de liaison entre le bas du télésiège des Adrets et le sommet d'Aime 2000, évitant ainsi de devoir passer par la Roche. Ce nouvel appareil va également permettre de mieux absorber les nouveaux importants flux de skieurs en provenance de la télécabine de Montalbert, construite au cours de l'été 2015.
À l'origine, ce projet de télésiège des Envers devait constituer en le déplacement et la remise à niveau du télésiège débrayable 4 places de Montalbert, démonté lors de la construction de la télécabine éponyme. Finalement, après consultation des offres des différents constructeurs, la SAP et sa nouvelle direction ont préféré installer un appareil neuf à 6 places, permettant de prévoir une augmentation de débit si la fréquentation du secteur vient à croître.

En supplément de la construction du télésiège des Envers, la SAP devrait également reprofiler la partie haute de la piste bleue Cornegidouille, seul itinéraire accessible pour les skieurs moyens afin de rentrer à Montalbert par le télésiège des Adrets. On notera qu'à titre expérimental, la SAP a balisé durant l'hiver 2015/2016 un petit chemin de déviation de la partie finale pentue de la section haute de la piste Cornegidouille sous le nom de piste des Halles.

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Situation du chantier sur le plan des pistes de la Plagne. En vert, le nouveau télésiège débrayable 6 places des Envers ; en marron, le tracé de l'ex-télésiège fixe des Coqs.

Aucune webcam ne couvre le chantier.

Le télésiège débrayable des Envers

Depuis de nombreuses années, l'accès au domaine d'altitude de la Plagne se fait depuis le sommet du Fornelet en passant par le hameau de la Roche, uniquement accessible par l'étroite et dangereuse piste bleue de la Cornegidouille (partie basse). La SAP a donc décidé de mettre fin à cette obligation de passer par la Roche en créant un nouveau télésiège débrayable prévu pour faciliter la liaison.
Le télésiège des Envers remplacera donc plusieurs années après le télésiège des Coqs sur un nouveau tracé. En voici quelques photos :

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Gare aval du télésiège fixe des Coqs (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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Ligne du télésiège fixe des Coqs (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

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Gare amont du télésiège des Coqs (cliquez sur la photo pour afficher le reportage).

Envers sera donc le tout premier télésiège débrayable 6 places installé par le constructeur LST. Il présente de nombreuses innovations destinées à faciliter l'usage de l'appareil et la maintenance.
Pour les sièges, on notera la présence de reposes-skis bi-étagés pour faciliter l'installation des skieurs de bas âge, ainsi que des fentes assez larges permettant de maintenir les bâtons à la montée. Ils sont reliés au câble par une pince bistable fonctionnant sur le principe de la genouillère.
Cela a l'avantage de permettre de réduire la longueur des gares. On remarquera notamment le choix d'installer une série de deux courroies pour les lanceurs/ralentisseurs, le contour étant assuré classiquement par une poutre à pneus.
Au niveau décoratif, les assises vertes présentées devraient être livrées rouges en référence en logo de la Plagne.

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Le communiqué de presse de LST, présentant leur projet pour leur premier télésiège débrayable 6 places (© LST).

→ Voici quelques images de synthèse supplémentaires présentant le projet :

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La gare aval (capture d'une vidéo présentée par LST au salon Mountain Planet - photo prise par La Plagne 78).

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La gare amont (© Nimos Design).

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Croisement de deux sièges (© Nimos Design).

Voici en complément quelques photos prises au salon Mountain Planet sur le stand LST par Rodo_Af :

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Présentation du siège (© Rodo_Af).

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L'assise (© Rodo_Af).

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La pince débrayable, fonctionnant sur le principe de la genouillère (© Rodo_Af).

En raison de nombreux problèmes d'approvisionnement puis de réglage et d'homologation du matériel, l'ouverture du télésiège est reportée au mois de décembre 2017.

Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :

Caractéristiques administratives

TSD-Télésiège à pinces débrayables : ENVERS
Exploitant : SAP (Société d'Aménagement de la Plagne)
Maître d'œuvre : DCSA
Maître d'ouvrage : SAP
Montage : SAP
Constructeur : LST
Année de construction : 2016 (finitions et modifications réglementaires en 2017)
Montant de l’investissement : 4 500 000 €

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Été et hiver
Capacité : 6 personnes
Débit à la montée : 1920 personnes/heure (2400 personnes/heure *)
Débit à la descente : 0 personne/heure (600 personnes/heure = 25 % du débit montant *)
Vitesse d'exploitation : 4 m/s (5 m/s *)
Équipement d’aide à l’embarquement : Non

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1792 m
Altitude amont : 2125 m
Dénivelée : 333 m
Longueur développée : 864 m
Longueur horizontale : 788 m
Pente maximale : 81,6 %
Pente moyenne : 42,26 %
Temps de trajet : 3 minutes 36 secondes (2 minutes 53 secondes *)

Caractéristiques techniques

Emplacement motrice : Amont
Type de motorisation : Asynchrone
Emplacement tension : Aval
Type de tension : Hydraulique
Pression nominale : 88 bars
Tension nominale : 30 000 daN
Nombre de pylônes : 10
Nombre de véhicules : 43
Espacement : 20 s
Type de véhicules : Arceau cintré LST
Type de pinces : Pinces débrayables LST à genouillère

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble : FATZER
Diamètre du câble : 42 mm
Âme : Compacte
Type de câblage : Lang à droite
Composition : 6×25 fils
Résistance à la rupture : 126 500 daN
Section du câble : 727 mm²
Section du toron : 121 mm²
Pas de câblage : 298 mm
Pas de toronage : 123 mm

* Valeurs théoriques.


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Le panneau d'annonce du projet (photo © Mick - Le forum de Paradiski).

La gare aval devrait être avancée dans la pente par rapport au départ de l'ex-télésiège fixe afin de faciliter la circulation des skieurs dans la cuvette, où démarre aussi le télésiège fixe des Adrets (retour Montalbert).

Voici une série de photos présentant l'évolution du chantier jusqu'à ces derniers jours :

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Terrassement de la gare aval au 24 juin 2016 (© fmart73 - Le forum de Paradiski).

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Terrassement de la gare aval et débroussaillage de la ligne au 24 juin 2016 (© fmart73 - Le forum de Paradiski).

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Terrassement de la gare aval au 7 juillet 2016 (© fmart73 - Le forum de Paradiski).

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Terrassement de la gare aval le 19 juillet 2016 (© La Plagne 78).

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Même lieu, même jour (© La Plagne 78).

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Dans l'axe de la ligne, le même jour (© La Plagne 78).

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Terrassement au niveau de la gare amont le même jour. On aperçoit l'arrivée des télésièges du Golf et de la Roche (© La Plagne 78).

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Plate-forme de la gare amont le même jour (© La Plagne 78).


→ L'avis de l'Autorité Environnementale sur le projet initial (2015) : http://www.auvergne-...s_cle52aaba.pdf
→ Chantier à suivre en parallèle sur le forum de Paradiski : http://www.leforumde....php?f=7&t=3969

Je tiens à remercier particulièrement fmart et Mick du forum de Paradiski ainsi que La Plagne 78 pour leur contribution à la présentation du chantier, et Rodo_Af pour ses photos du Mountain Planet.

Ce message a été modifié par remontees - 03 mars 2018 - 21:53 .

À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 20 juillet 2016 - 23:13

Bravo pour ce véritable dossier de présentation!!!
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   valcelouis 

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Posté 21 juillet 2016 - 08:39

Merci pour ce sujet très très complet !

Il doit y avoir par-contre une erreur quand tu nous parle du projet de la télécabine de Montalbert dans le paragraphe sur le télésiège des Envers.

:)

EDIT : erreur corrigé sur le premier message.

Ce message a été modifié par valcelouis - 27 juillet 2016 - 21:44 .

Bonneval-sur-Arc / Bessans / Val Cenis (Lanslevillard / Lanslebourg / Termignon-la-Vanoise / Bramans) / La Norma / Aussois / Valfréjus
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 21 juillet 2016 - 11:39

De rien Guigui74 et valcelouis (et merci monchu pour les corrections) ! :)

Copié-collé foireux corrigé, merci pour le signalement. J'essayerai de mettre à jour le sujet au fil de l'arrivage des nouvelles sur le chantier.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 27 juillet 2016 - 21:35

Voici de nouvelles photos de l'avancée des travaux en gare amont sur le Forum de Paradiski : http://www.leforumde...bb988df#p101304

Merci à Rodolphe ! :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 29 juillet 2016 - 19:33

Nouvelles photos du chantier en gare aval sur le Forum de Paradiski : http://www.leforumde...90dfc07#p101340

Merci à Rodolphe une nouvelle fois ! :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 09 août 2016 - 11:34

Nouvelles photos des travaux pour l'implantation de la gare aval et des pylônes : http://www.leforumde...692c1ae#p101440
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 11 août 2016 - 15:15

Nouvelles photos d'hier prises par La Plagne 78 (merci ! :) ) :

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Massif béton d'un pylône de la fin de la ligne.

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Grue et coulage du béton au niveau de la future gare amont.

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Vue de côté des bétons de la gare amont.

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   shuntage 

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Posté 12 août 2016 - 11:57

qui fait le montage ?
Non mais t'as déjà vu ça ? En pleine paix, il chante et pis crac ! un bourre-pif ! Mais il est complètement fou ce mec ! Mais moi les dingues j'les soigne, j'm'en vais lui faire une ordonnance, et une sévère, j'vais lui montrer qui c'est Raoul. Aux quat' coins d'Paris qu'on va l'retrouver éparpillé par petits bouts façon puzzle... Moi quand on m'en fait trop j'correctionne plus, j'dynamite... j'disperse...j'ventile...
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   RG - Plagnard 

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Posté 12 août 2016 - 16:50

Voir le messageshuntage, le 12 août 2016 - 11:57 , dit :

qui fait le montage ?


La SAP normalement.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 20 août 2016 - 19:15

Nouvelles photos des bétons en gare amont en attendant celles de la Plagne 78 que je publierai d'ici quelques jours : http://www.leforumde...5947d73#p101650 :)
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 28 août 2016 - 13:08

Photos de La Plagne 78 en date du 25 août 2016 (également consultables sur http://perso-laplagne.fr/) :

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La D.Z. avec notamment le LSP du Z démantelé.

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Vue arrière de la gare amont.

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Les bétons de la gare amont.

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Vue d'ensemble de la plate-forme de la gare amont.

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Vue de trois-quarts avec le chalet de vigie.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 06 septembre 2016 - 22:16

Nouvelles photos de l'avancement de la gare amont sur le forum de Paradiski (merci Lee031 !) : http://www.leforumde...d8714b0#p101883
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 06 septembre 2016 - 23:24

Tout de même étonnant, cela fait 1 mois que le génie civil est terminé en gare amont et toujours pas l'ombre de la structure de gare. Retard de livraison ? de fabrication/conception ??!
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 06 septembre 2016 - 23:36

D'après le message du dessus sur mon dernier lien, arrivée du matériel de gare/ligne le 15 septembre et levage partiel le 30.
À venir, de nombreux reportages, peut-être un jour sur la Plagne !
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan du 28 

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Posté 16 septembre 2016 - 19:59



vidéo sur le chantier proposé par rmaxel !
LeitnerMan
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   TSD 6 Arpette 

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Posté 20 septembre 2016 - 20:46

Début du montage des têtes de pylônes en DZ aujourd'hui. Rien livré d'autres...
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   remontees 

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Posté 25 septembre 2016 - 22:49

Les photos correspondantes, prises au cours de ce week-end par la Plagne 78 :

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Vue d'ensemble de la DZ.

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Zoom sur les potences des pylônes.

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Les fûts.

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Têtes de pylônes.


→ En gare amont :

Pas grand chose de nouveau…

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→ En gare aval :

Du nouveau, les bétons et la vigie sont prêts.

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Les massifs des deux premiers pylônes.

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Zoom sur le massif arrière de la gare aval.

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Vue de côté des massifs de la gare aval.

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La ligne.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   RG - Plagnard 

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Posté 29 septembre 2016 - 18:19

Bonsoir,

Héliportage des pylônes aujourd'hui. A voir deux photos sur le Facebook de La Plagne : https://www.facebook...153723288102172, ainsi qu'une vidéo Periscope de 18 mn : http://tinyurl.com/videolaPlagne
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   LeitnerMan du 28 

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Posté 29 septembre 2016 - 18:35

C'est moi où les pylônes ressemble à du POMA ou Leitner ?
LeitnerMan
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