Forums Remontées Mécaniques: TSF2 de la Bordée (†) - Stoneham - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 de la Bordée (†) - Stoneham Poma - 1967>2017

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 11 avril 2016 - 22:52

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Station touristique Stoneham

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^^^^cliquez sur l'image pour voir la présentation^^^^


Télésiège double la Bordée

Le télésiège double la Bordée a été construit originalement, afin de desservir l’intégralité la montagne #1 du domaine skiable de la station touristique de Stoneham. Bien que son installation date de 1967, cette remontée a été modifiée à quelques reprises. Une avarie majeure, survenue au début des années 1980, aura obligé l’exploitant à procéder à une très importante rénovation de l’appareil. À ce moment, la station motrice aura été complètement changée et le même sort aura été réservé pour son ancienne station de retour à poulie flottante. Lors de la même occasion, les sièges carrés Poma auront fait place au modèles goutte d’eau et des potences seront installées sur les têtes des pylônes. Veillez, également, prendre note que certains pylônes auront été complètement remplacés.

De cette manière, ce télésiège constitue, aujourd’hui, un assemblage de pièces originales, de certaines réutilisées d’occasion et d’autres qui sont nouvelles. Ce qui constitue le caractère très particulier de cet appareil est l’aspect atypique de sa station motrice. Vous serez en mesure de constater que sa base est montée sur une structure de gare Alpha, tandis que l’abri de la motrice est celui d’une ancienne gare Delta. Il faut noter, qu’à cette époque, cette rénovation devait s’avérer temporaire. Un télésiège quadruple devait le remplacer, sous peu.

En finale, cette rénovation qui devait s’avérer temporaire, au cours des années 1980, est devenue quasi permanente. Il semble que cet appareil soit encore là pour quelques années, puisqu’il a été repeint et que le système moteur à été remis à neuf récemment. Actuellement, ce télésiège n’est en fonction que les week-ends et les jours de congés scolaires. Il constitue une alternative à tous ceux qui ne veulent pas se rendre au sommet en utilisant le téléski à enrouleur.



La localisation de l'appareil sur la carte des pistes:

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Les caractéristiques techniques de l'appareil:

* Caractéristiques administratives :
TSF2 - la Bordée
Exploitant : Station touristique Stoneham
Constructeur : Poma
Année de construction : 1967
Année de démontage : 2017

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse : Env. 2,1 m/s
Durée du parcours : 12 minutes
Débit : Env. 1000 p/h
Capacité : 2 Personnes

* Caractéristiques géodésiques :
Altitude gare aval : 240 mètres
Altitude gare amont : 550 mètres
Dénivelé : 310 mètres
Longueur : 1150 mètres

* Caractéristiques techniques :
Gare aval : Motrice et tension
Gare amont : Fixe
Type de tension : Vérin hydraulique
Nombre de pylônes : 17
Sens de la ligne : Gauche


La gare aval:

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La station motrice:

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La file:

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Les consignes:

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L’approche:

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L’embarcadère:

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La Ligne:

La ligne en aval

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Une longue portée vers le pylône 8

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La ligne en amont

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La gare amont:

Le débarcadère:

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La station de retour:

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Autres photos:

La chaise en ligne

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La pince

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Une vue panoramique de l’appareil

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* En arrière-plan on distingue l’ancienne piste #61


La station motrice et la ligne

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Conception de la bannière: Kenzo


Merci pour vos commentaires et interrogations.


Par Penseur.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Lorettain 

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Posté 12 avril 2016 - 02:51

Ça fait un certain temps que je ne suis pas allé à Stoneham et je suis ravi de constater qu'ils ont décidé de donner des noms à leur remontées ! C'est assez récent, d'ailleurs sur tes photos, on voit très bien les affiches "Remontée D". Rien de plus normal au Québec que d'utiliser A, B, C, D, mais il semble que l'idée des noms fait son chemin. Même les petites stations commencent à s'y mettre.

Outre le fait que ce télésiège soit plus lent que le téléski parallèle (Chinook), il a l'avantage d'être peu fréquenté, d'offrir une montée tranquille et de se rendre juste un peu plus haut, permettant d'accéder à la piste Nid du Hibou (1A) ce que ne permet pas le téléski. Il y a peu, il y avait 2 TKE2 en plus du TSF2, tous parallèles... faut croire que Stoneham a eu une baisse de fréquentation pour qu'ils aient décidé de démonter complètement un des TKE2 sans aucun remplacement.

Pour ce qui est du moteur qui a été remis à neuf, il faut savoir que pendant l'hiver 2014, une très importante panne à obligé l'exploitant à fermer ce TSF pendant plusieurs semaines. Bref, c'était pas un choix que de remettre la motorisation à neuf, car il ne fonctionnait plus du tout ! C'était ça ou une toute nouvelle remontée, comme il avait été envisagé à l'origine.

Ce message a été modifié par Lorettain - 12 avril 2016 - 03:09 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Lorettain 

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Posté 12 avril 2016 - 02:55

Voici le compte rendu de la grosse panne de 2014 par un client

http://www.zoneski.c...C3%A0-stoneham/
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 13 avril 2016 - 18:23

Assez incroyable, cet engin, une fois de plus j'ai bien fait de cliquer sur un reportage estampillé Penseur ;)
D'abord les sièges puisque l'assise telle qu'elle est ici présente n'existe par en Europe, en tous cas pas en France: les premiers sièges Goutte de 1973 avaient comme les carrés des lames métalliques verticales (7 il me semble) alors que la seconde génération (1979) avait des dossiers et assises en skaï rembourré.
Ensuite la gare qui ressemble à une Alpha, sans toutefois en être une et ce à plusieurs titres:
-les pieds ne sont ni quadrangulaires, ni tubulaires puisqu'on a ici des cylindres aplatis
-la structure de gare ne repose pas sur le haut des fût formant les pieds
-la couverture est de type Delta, mais raccourcie à 5 unités au lieu de 7 en général
Enfin je me demande où se fait la tension, j'imagine que c'est en station motrice aval car on voit des rails horizontaux sur la structure.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 13 avril 2016 - 22:21

J'avais bien hâte de me rendre à cette station, pour laquelle ma dernière visite remontait à 2001. Premièrement, pour y constater les changements réalisés, depuis, et afin de pouvoir photographier cet appareil pour lequel je savais qu'il avait des caractéristiques lui étaient particulières.

Et je constate qu'au regard de ton oeil averti, d'autres éléments ont pu ressortir.

Pour les dossiers des chaises, en effet ce sont les seules que j'ai pu voir qui disposaient de ces deux bandes métalliques horizontales.

Sinon, en ce qui a trait, aux vérins de tension hydrauliques, j'y ai porté attention et ils se font bien discrets, on peut les apercevoir de chaque côté de la poulie motrice.


Un grand merci pour ce complément d'informations, c'est bien apprécié.


Penseur.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 27 mai 2017 - 14:00

Tout bonne chose a une fin ce télésiège sera démonté, tout comme le téléski à enrouleur à sa droite. Il faudra donc leur mettre la mention d'une petite croix en tant qu'appareils hors service.

Les deux remontées seront remplacées par un télésiège quadruple débrayable.

Voir les détails ici:

Article le Journal de Québec
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 27 mai 2017 - 21:46

Très bonne nouvelle. Vraiment un débrayable ?

>> PS : Quel est le téléski concerné ? Le F ?
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 28 mai 2017 - 00:04

Oui c'est le F qui sera également démonté
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   outland112 

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Posté 28 mai 2017 - 15:02

Bonjour,

Je travail à cette station et je confirme que le F et le D seront enlevé (Enfin). Les travaux ont commencé la semaine dernière.

Par contre, il y a eu une erreur dans les médias. La remontée ne sera pas débrayable. Elle sera fixe avec un tapis d'embarquement :)
1

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 28 mai 2017 - 18:15

Merci pour l'info Outland et soit le bienvenue sur RM.net

:)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Lorettain 

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Posté 03 juin 2017 - 04:38

Bonjour Outland.

Puisque vous travaillez a la station, pouvez vous répondre a la question suivante.

Selon le communiqué annonçant la construction du nouvel appareil, on parle d'un temps de remontée de 8m30s. On donne comme comparatif un temps de 11m00s avec le TSF2. Cette ligne fait 1150 m de longueur. Cela signifie que le le vieux TSF2 était opéré a 1,75 m/s ce qui me semble exagérément lent pour un 2 places qui sont habituellement opérés a 2,5 m/s. Le nouvel appareil lui serait opéré a 2,25 m/s ce qui semble réaliste.

Le marketing de Stoneham ont ils exagéré vers le bas la vitesse du vieux TSF2 pour faire croire a une diminution du temps de montée ?

Lien vers le communiqué

https://ski-stoneham...hiver-prochain/

Ce message a été modifié par Lorettain - 03 juin 2017 - 04:43 .

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Penseur 

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Posté 03 juin 2017 - 23:04

En tout cas ce nouveau télésiège fixe pouvait aller à la vitesse du T-Bar, il serait des plus spectaculaires!! :lol:


En fait, je priorisais toujours le téléski sur ce versant, afin d'en rejoindre le sommet plus vite!!

Ce message a été modifié par Penseur - 03 juin 2017 - 23:06 .

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