Forums Remontées Mécaniques: TSF4 de Tortes (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF4 de Tortes (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Poma - 1990 > 2022

#1 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 06 octobre 2009 - 22:04

Image IPB

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TSF4 Tortes :

Ce télésiège permet d'atteindre le sommet de la Tourette, lieu d'arrivée de l'ancienne TCD2 construite par Mancini qui partait d'Espiaube.
Il dessert de nombreuses pistes :
• Balcon Mouscadès : piste bleue redescendant jusqu'au TSD4 Soumaye en suivant la route asphaltée ouverte aux voitures l'été jusqu'à la gare amont de la TCD6 Portet.
• Isard : piste rouge allant jusqu'à la gare aval du TSF4 Tourette, elle permet également l'accès aux deux pistes noires Terranère et Adret qui reviennent sur la gare aval de notre appareil.
• Mur Merlans : piste rouge rejoignant la piste bleue Combe Sabourès.
• Sarrats : piste noire que l'on trouve en empruntant la piste Balcon Mouscadès précédemment évoquée, elle n'est jamais damée et passe sous la TCD6 Portet à hauteur du pylône tripode pour déboucher sur la piste bleue Tortes ramenant à la gare aval.
On peut également trouver ce télésiège en venant de la piste bleue Corniche, celle-ci ayant son départ au TSF4 Soum de Matte.
Cette remontée est assez peu empruntée, le temps de trajet dissuadant fortement les skieurs préférant rejoindre les appareils débrayables à Espiaube situés en contrebas.

Sa situation sur le plan des pistes :

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Vu d'un peu plus près
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

TSF – Télésiège à attache fixe : TORTES

Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1990
Saisons d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Altitude de la gare aval : 1825 m
Altitude de la gare amont : 2331 m
Dénivelée : 506 m
Longueur développée : 1317 m
Pente moyenne : 42%
Pente maximale : 76%
Débit : 1725 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,3 m/s
Tension : Aval
Motrice : Aval
Puissance développée : 316 KW (430 CV)
Sens de montée : Gauche
Dispositif d'accouplement : Mono-pince fixe
Nombre de pylônes : 16
Temps de trajet : 9'33''
Nombre de sièges : 135

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 25 Mars 2009.

La gare aval :

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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
Gare aval : 8C / 8C
P1 : 4S / 4S
P2 : 6S / 4S
P3 : 4S / 4S
P4 : 12C / 12C
P5 : 12C / 12C
P6 : 6S / 6S
P7 : 6S / 4S
P8 : 6S / 6S
P9 : 4S / 4S
P10 : 4S / 4S
P11 : 6S / 4S
P12 : 8S / 8S
P13 : 6S / 4S
P14 : 4S / 4S
P15 : 8S / 8S
P16 : 8S / 8S

Depuis la piste rouge de la Forêt, voici une photo explicative des lieux :

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En avant sur la ligne :

La compression en sortie de gare aval
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La fin de ligne
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La gare amont :

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Pour conclure ce reportage, quelques photos depuis les pistes :

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   domingo 

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Posté 22 janvier 2014 - 23:15

Quelle remontée ce ts a remplacé en 1990? Les deux pistes noires ont elle été créée en même tps que le tsf? Y a t il un projet de remplacement?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 22 janvier 2014 - 23:52

Elle a remplacé la TCD2 dont on parle sur le forum dans ce sujet : http://www.remontees...?showtopic=7333
Les deux noires existaient donc certainement déjà avant.
Il y a un projet de démontage de la TCD6 Portet qui va peut-être amener à la fin du TSF4 Tortes : un nouveau TSD6 qui partirait de l'arrivée du TSD6 Mouscades pour arriver directement au sommet de la Tourette. Il faut cependant résoudre un problème pour la station : l'accès au lac de l'Oule pour les piétons qui empruntaient jusqu'à présent TCD6 Portet > TSD6 Saboures > TSF2 Lac en aller-retour.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   domingo 

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Posté 23 janvier 2014 - 09:47

J'avais lu ce sujet mais vu que la tc2 a été démontée en 83 et le tsf fortes construit en 90... Du coup pdt ce laps de tps on ne pouvait pas accéder au sommet de tourette via espiaube? Et donc le tsf fortes a être implanté sur un tracé inédit? Du coup on ne pouvait accéder aux 2 noires seulement via tk isards ou tk merlans ou ancien tsf3 tourette? Dsl de dépoussiérer le sujet... En tt cas beaux reportages sur saint lary. Pour le projet de remplacement dt tu parles je trouve pas cela judicieux personnellement
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 23 janvier 2014 - 22:06

J'ai bien l'impression qu'il y avait une absence de remontée sur cette face entre 1983 et 1990. Sauf erreur de ma part on atteignait les noires depuis les installations que tu as nommé.
Quant au projet de remplacement de la TCD6 Portet, il est en phase d'études et ce n'est pas pour cet été de toute façon. Donc attendons avant de juger...
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   xtrem 

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Posté 26 octobre 2014 - 20:47

Il n'y avait aucune remontée entre 1983 et 1990 effectivement.

Pour le projet de réabilitation de la TCD6 du portet, cela risque de prendre plus longtemps que prévu car la gare amont a été modernisée durant l'été.

Wait and see ;-)
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Heureux l'étudiant, qui comme la rivière, arrive a suivre son cours sans sortir de son lit...
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 27 octobre 2014 - 23:13

La modernisation de la TCD6 ne porte que sur le béton de la G2 (accès, esthétique, longueur légèrement accrue...). La partie mécanique de la TC n'a pas bougé. Or dans cette G2, il y a la place de faire rentrer une mécanique Multix sans souci. Pour moi, les modifications du bâtiment n'ont pas d'impact sur un éventuel changement de TC. Mais je peux me tromper.
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 31 octobre 2014 - 19:05

 jfd_, le 27 octobre 2014 - 23:13 , dit :

La modernisation de la TCD6 ne porte que sur le béton de la G2 (accès, esthétique, longueur légèrement accrue...). Pour moi, les modifications du bâtiment n'ont pas d'impact sur un éventuel changement de TC.

Il est censé s'y trouver des sanitaires et un "vrai" poste de secours pour cette saison. Et oui un jour viendra ou cette TC va dégager...

Concernant le TSF4 "Tortue", que c'est long!
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   arbisman 

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Posté 29 avril 2022 - 00:19

Refonte du reportage, avec de nouvelles photos de ligne :
Image IPB

^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^


Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Arbisman par MP)

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#10 L'utilisateur est en ligne   Rodo_Af 

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Posté 29 avril 2022 - 09:02

Merci Arbisman. J'ai hâte de voir la saison prochaine à St Lary avec les 2 nouveautés.

:)
1

#11 L'utilisateur est hors-ligne   pj222 

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Posté 01 juillet 2022 - 14:27

Je pense qu'ils ont fait une erreur mais bon on verra bien.

Allez on va arrêter d'être pessimiste. Bon courage pour eux
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 25 novembre 2022 - 21:15

Quel dommage de ne pas avoir tourné ce télésiège de 90° vers la gauche, cela aurait ouvert du ski sportif plein N dans le cirque 3...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 26 novembre 2022 - 00:41

 Martiiin, le 25 novembre 2022 - 21:15 , dit :

Quel dommage de ne pas avoir tourné ce télésiège de 90° vers la gauche, cela aurait ouvert du ski sportif plein N dans le cirque 3...

Super avalancheux ce coin!
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Martiiin 

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Posté 30 novembre 2022 - 19:35

Oarf, pas plus que les autres cirques versant N de la station. Avec 4 rateliers, 2 gazex ou 1 avalancheur c'est facile à sécuriser! C'est un trou à neige ce coin, plein Nord avec du ski syper sympa.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Marieva 

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Posté 01 décembre 2022 - 08:01

Site vierge, un peu compliqué, et c’est sympa de laisser dés coin sans pylône et terrassement
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