Saturation Val Thorens - quels investissements à faire
#21
Posté 03 octobre 2018 - 15:03
Mais, un appareil type Colosses qui peut monter à 4400 p/h va devenir indispensable sur le domaine de Val Thorens pour remplacer ou assurer le rôle (pas forcement sur le même tracé) de Moutière. La situation sur cet axe ne va pas être viable si la station tant à s'agrandir, ce qui va être le cas pour sur avec le P3 par exemple. Ce nouveau quartier va, de plus, apporter de la clientèle au départ des pistes mais pas au niveau de Cascades.
Méribamiel
#22
Posté 03 octobre 2018 - 21:19
#23
Posté 03 octobre 2018 - 22:21
Coco paris, le 03 octobre 2018 - 08:09 , dit :
Je suis en phase avec cela. Pour moi le TSD des cascades n'est clairement pas saturer à ce jour. S'il n'y avait pas d'autres problèmes dans ce secteur, il ne serait absolument pas intéressant de le remplacer.
La proposition de remplacement à moyen terme était plutôt pour répondre à la problématique de saturation du front de neige (besoin de déplacer voir supprimer les tapis et la zone débutant) et surtout améliorer les retours vers le quartier Peclet pour les petits et débutants depuis la suppression du TK du roc. Le remplacement du TSD actuel une fois amorti par un télémixe permettrait de remplacer par une seule remontée : les tapis, le Tk du roc, et le TSD des cascades, en ayant un débit suffisant pour chaque besoin et utilisation. Le télécabine pour les petits/débutants/piétons et une liaison interne dans la station, et le télésiège pour répondre à la même fonction que le TSD d'aujourd'hui (accès pistes et secteur Thorens). Cela limiterait les coûts d'exploitation et le nombre de pylônes déjà très nombreux dans cette zone
#24
Posté 03 octobre 2018 - 22:31
jb92i, le 03 octobre 2018 - 22:21 , dit :
Coco paris, le 03 octobre 2018 - 08:09 , dit :
Je suis en phase avec cela. Pour moi le TSD des cascades n'est clairement pas saturer à ce jour. S'il n'y avait pas d'autres problèmes dans ce secteur, il ne serait absolument pas intéressant de le remplacer.
La proposition de remplacement à moyen terme était plutôt pour répondre à la problématique de saturation du front de neige (besoin de déplacer voir supprimer les tapis et la zone débutant) et surtout améliorer les retours vers le quartier Peclet pour les petits et débutants depuis la suppression du TK du roc. Le remplacement du TSD actuel une fois amorti par un télémixe permettrait de remplacer par une seule remontée : les tapis, le Tk du roc, et le TSD des cascades, en ayant un débit suffisant pour chaque besoin et utilisation. Le télécabine pour les petits/débutants/piétons et une liaison interne dans la station, et le télésiège pour répondre à la même fonction que le TSD d'aujourd'hui (accès pistes et secteur Thorens). Cela limiterait les coûts d'exploitation et le nombre de pylônes déjà très nombreux dans cette zone
Tu remplace cascade par un télémix,et en quoi tu suprime des pylones?
#25
Posté 03 octobre 2018 - 22:37
Marieva, le 03 octobre 2018 - 21:19 , dit :
Why not? mais on revient au débat précèdent… En faisant ces investissements importants au coup par coup sans avoir une vision global du domaine et des flux, on déplacera le problème.
Certes les TSD de Moutière et Plein sud ne seront plus saturés, mais qu'en sera t-il des remontées suivantes et des pistes… Comment peut on envisager mettre 1500per/h de plus sur les pistes plein sud et dans la combe de Thorens déjà hyper saturés ou encore accueillir des personnes supplémentaires sur les RM 3 vallées.
Pour décharger une partie des personnes empruntant Moutière+Plein Sud pour rentrer chez eux, ne serait-il pas plus intéressant financièrement de garder ces remontées qui sont loin d'être ridicules et d'investir cet argent sur un nouvel axe (par exemple : Moutière->Montaulever) créant un nouveau point de liaison 3 vallées (et direct pour les Menuires), un nouveau retour possible pour le bas de la station et une nouvelle piste…
#26
Posté 03 octobre 2018 - 22:45
Marieva, le 03 octobre 2018 - 22:31 , dit :
C'était par rapport aux personnes qui souhaitaient investir dans des doublons. Ici je propose de faire un seul télémix pour répondre à deux fonctions, au lieu d'avoir deux remontées (donc 2x plus de pylônes).
Mais je suis d'accord avec toi: par rapport à l'existant cela ne supprime pas de pylônes.
#27
Posté 04 octobre 2018 - 00:20
Et puis la SETAM n'aime pas les télémix!!!!
#28
Posté 04 octobre 2018 - 02:06
#29
Posté 04 octobre 2018 - 11:19
#30
Posté 04 octobre 2018 - 19:03
canard333, le 04 octobre 2018 - 11:19 , dit :
Parles tu du sécteur Péclet ? Si oui, supprimer le funitel en plus de supprimer une part importante de l'ADN de la station (premier funitel du monde !), tu fermes ce secteur en cas de vent fort. Je ne suis pas persuadé qu'en lestant les sièges ou même en faisant des trous dans les dossiers, un TSD puisse tenir par vent très fort. Cependant l'idée de relier le sommet de Péclet par un autre moyen que le funitel et accessible depuis le TSD Stade, donnera du sens à ce dernier et serait intelligent ? (cf la proposition déjà faite d'un TSD4 accessible depuis le Stade et qui arrive au niveau de la G2 Glacier).
Citation
Certes les TSD de Moutière et Plein sud ne seront plus saturés, mais qu'en sera t-il des remontées suivantes et des pistes… Comment peut on envisager mettre 1500per/h de plus sur les pistes plein sud et dans la combe de Thorens déjà hyper saturés ou encore accueillir des personnes supplémentaires sur les RM 3 vallées.
Pour décharger une partie des personnes empruntant Moutière+Plein Sud pour rentrer chez eux, ne serait-il pas plus intéressant financièrement de garder ces remontées qui sont loin d'être ridicules et d'investir cet argent sur un nouvel axe (par exemple : Moutière->Montaulever) créant un nouveau point de liaison 3 vallées (et direct pour les Menuires), un nouveau retour possible pour le bas de la station et une nouvelle piste…
Ce projet est très ambitieux et serait en effet très intéressant pour Plein Sud, cependant pour Moutière, une telle solution n'est pas envisageable (du moins je ne n'en vois pas), des suggestions?
#31
Posté 04 octobre 2018 - 22:37
meribamiel, le 04 octobre 2018 - 19:03 , dit :
Pour moi, cette solution permet de décharger en partie Moutière. Par exemple, si notre nouveau télésiège part à coté du TSD de Boismint et arrive au niveau du lac du Montaulever, ce télésiège sera intéressant pour se trouvant au virage caron et :
- venant des Menuires (retour direct),
- venant des autres stations des 3 Vallées (car nouveau TSD + TCD bruyère ou TSD Mont de la Chambre est plus rapide et direct que TSD Moutière + TSD Plein sud/pionniers + TSD ou Funi 3 Vallées)
- résidant dans les quartiers bas de Val thorens et du futur quartier (retour direct via pluviomètre)
Cela fait donc une bonne partie des gens du secteur qui ne prendront plus le TSD de Moutière pour rentrer chez eux.
De plus, si dans un projet encore plus ambitieux, on installe une remontée entre le lac du Montaulever et le sommet du mont de la chambre (triton par exemple ), le retour vers Val Thorens à partir du Virage Caron sera possible et direct par cet axe pour toutes les personnes de Val Thorens… Ce qui conduira à une décharge de Moutière encore plus importante (sans compter l'efficacité accrue du retour 3 vallées).
#32
Posté 27 octobre 2018 - 14:04
#33
Posté 01 novembre 2018 - 19:44
benjaminr62, le 27 octobre 2018 - 14:04 , dit :
Oui effectivement c'est impossible car cela fait partie du parc national de la Vanoise. Je pense que cela n'est pas un mal, et ce n'est pas non plus un délire de vieux écolo arcbouté. Pour le plaisir des yeux, il est intéressant de garder des zones vierges et agréable (c'est pour cela que la vue au sommet du col est aussi belle-plus que le Caron à mon gout).
Concernant le ski d'été, je pense malheureusement que le réchauffement climatique va définitivement l'achever en France dans les prochaines années. A Valtho c'est maintenant fini depuis près de 20ans et au vue l'état des glaciers, il n'y aucune chance pour que cela réouvre, même sans prendre en compte les considérations économiques et écologiques. Malheureusement, aujourd'hui nous devons plutôt croiser les doigts pour que nos enfants et petits enfants puissent skier l'hiver sur de la neige dans les 50 prochaines années