TSD4 des Bouquetins - Les Sept-Laux Doppelmayr - 1998
#2
Posté 11 novembre 2007 - 16:22
Intéressant les photos mi-été/mi-hiver
Ce message a été modifié par kilano18 - 11 novembre 2007 - 16:22 .
#3
Posté 11 novembre 2007 - 17:32
Ce message a été modifié par rider aussois - 11 novembre 2007 - 17:32 .
#4
Posté 11 novembre 2007 - 18:41
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#5
Posté 06 novembre 2014 - 12:12
La GV (Grande Visite) de l'appareil s'est déroulée pendant l'été 2013 avec une petite surprise de la SEMT7L (exploitant du domaine skiable des Sept Laux) : les véhicules ont été intégralement changés (hormis les pinces et peut-être les arceaux et les supentes). De quoi gagner en confort pour un appareil qui a pour but de monter les skieurs débutants sur la zone adaptées du Plan (avec ses deux TKE du même nom).
Les sièges datant de 1998 (assez inconfortables) ont été changés par des sièges 4E98FMV (sans aucun verrouillage).
Ce qui a changé :
- assises bicolores (orange et noir)
- reposes-skis personnels
- séparateurs en plastique entre les assises
- nouvelles suspentes
En photos :
Les anciens sièges.
Un nouveau siège en gare amont.
C'est confortable...
Les reposes-skis personnels.
Les supentes ont également été remplacées.
Egalement quelques autres photos du TSD en cet automne :
La gare aval dans son ensemble.
La gare aval et les portillons.
La zone d'embarquement en gare aval.
Le bouquetin (en référence au TSD...).
La poulie de retour-fixe.
Le début de la ligne.
L'avant dernier pylône avec deux sièges.
La gare amont dans son ensemble.
La zone de débarquement en gare amont.
Le ralentisseur en gare amont.
Portillons pour la descente en gare amont (descente = 4 usagers par siège, 1 siège sur 2).
L'aiguillage en gare amont.
Zone de maintenance des pinces en gare amont.
Cet été (2014) s'est déroulée la GV du TSD4 de l'Aigle (250 000 €) et du TSF4 de l'Eterlou (90 000 €). Ont-ils changé les sièges de l'Aigle ? Si quelqu'un à la réponse...
Ce message a été modifié par valcelouis - 08 novembre 2014 - 17:53 .
#6
Posté 06 novembre 2014 - 19:28
PS: je me demande quand meme si la suspente et l'arceau non pas été récupéré ....
Ce message a été modifié par Valmo* - 06 novembre 2014 - 19:29 .
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#7
Posté 06 novembre 2014 - 19:35
#8
Posté 06 novembre 2014 - 19:55
Je me demande si l'ensemble arceau/suspente n'a pas juste été repeint... Changer les sièges en intégralité au bout de 16 ans serait assez étonnant ?
Ce message a été modifié par Monts-Jura - 06 novembre 2014 - 19:56 .
#9
Posté 06 novembre 2014 - 20:07
en plus il est inutile de remplacer un arceau ou une suspente ...
Ce message a été modifié par Valmo* - 06 novembre 2014 - 20:17 .
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#10
Posté 06 novembre 2014 - 21:03
On remarque quand même que les attaches entre les arceaux et les suspentes ont été changés.
#11 Invité_remontees_*
Posté 07 novembre 2014 - 22:28
Quand on voit le confort des sièges 4 places Etudes de Transports où on a l'impression d'être allongé en arrière, je me dis que c'est franchement pas du luxe de remplacer ce type de véhicules.
Pour ma part, je trouve qu'on ne peut que se réjouir de ces différentes méthodes de modernisation afin de conserver des appareils performants et rapides au goût du jour sans devoir se dire "il faudra les remplacer un jour ou un autre" : la tendance semble se confirmer et ça paraît profitable pour tous (autant le client qui se délecte d'appareils rapides et confortables que l'exploitant qui s'économise de coûteux investissements).
Ce message a été modifié par remontees - 08 novembre 2014 - 17:09 .
#12
Posté 31 janvier 2017 - 19:52
petit message pour signalé l'installation d'un tapis de débarquement au sommet du TSD4 (même principe que l'Arselle à Chamrousse). Il y a une pancarte d'avertissement en gare aval.
Sauf que il n'est pas utilisé visiblement.. (en tout cas pas quand j'y ai skié). Mais il est bien présent !
#13
Posté 31 janvier 2017 - 22:25
J'ai eu l'occasion d'essayer cette nouveauté et je n'ai pas forcement trouvé que c'était un bon point, le tapis est très glissant (tendance à avoir un ski qui pars d'un coté et l'autre de l'autre) et le fait que le débarquement soit à l'horizontal est très déstabilisant. De plus, j'ai observé quelques minutes le débarquement et il se trouve qu'il s'est produit pas mal de chutes ...
Le lendemain le tapis était arrêté, recouvert de neige avec des vigies qui se relayaient pour tirer les clients au débarquement !
Rectification, il semblerait que l'arrêt ai été causé par des soucis techniques et a été redémarré depuis
Il serait bon de juger sur le long terme si l'utilisation de celui-ci s'améliore ?
Ce message a été modifié par Santa - 02 février 2017 - 16:21 .
#14
Posté 04 mars 2017 - 21:12
MESSAGE POPULAIRE !
^^Cliquez sur la bannière pour accéder au reportage^^
Merci d'avoir lu ce reportage. J'espère qu'il vous a plu.
Si vous avez des photos techniques, questions, remarques, suggestions d'améliorations ou corrections, n'hésitez pas à les poster.
Bovinant
Ce message a été modifié par Bovinant - 04 mars 2017 - 21:20 .
#15
Posté 05 mars 2017 - 00:32
Il me semble (partie historique) que le TS de Jasse-Dessus est un Poma, non ?
#18 Invité_remontees_*
Posté 05 mars 2017 - 12:07
Vivement le suivant !
#19
Posté 05 mars 2017 - 19:35
Des portes vélos seront également ajoutés dès l'été prochain
Ce message a été modifié par Floo - 05 mars 2017 - 19:36 .
#20
Posté 08 mars 2017 - 23:36
Je me demande même si ce n'est pas une première ?!