TCD6 Rellerli (†) / Gstaad (Gstaad Mountain Rides) Habegger - 1981 > 2019
#42
Posté 01 janvier 2019 - 01:00
MESSAGE POPULAIRE !
Le lien d'un article officialisant la date de fermeture définitive : https://www.anzeiger...nuar-offen.html
Le jour de ma visite, Météo Suisse changeait rapidement ses prédictions et je crus avoir un mauvais temps. Par chance, la journée se présenta sous une belle lumière accompagnée d'un ciel bleu légèrement blanchi.
L'arrivée en train depuis Zweisimmen.
Gare aval
La neige était peu présente au niveau de la gare aval, les dernières pluies ayant rapidement enlevé les modestes tombées de neige de décembre. La gare aval est bien intégrée dans ce paysage montagnard grâce à un beau bâtiment en bois reprenant une architecture typique des autres maisons et granges du village l’Oberland Bernois.
La gare aval et la ligne du télécabine.
Le contour depuis l'entrée.
Ligne
La majeur partie de la ligne survole un terrain d'herbe et de neige ainsi qu'une petite rivière. Quelques skieurs descendent les pentes sous la ligne et quelques autres marcheurs se promènent de-ci de-là. Il faut tout de même noter que la ligne est uniquement célèbre pour les amateurs de remontées mécaniques grâce à son virage unique. Si nous faisons fi de ce élément notable, la ligne devient alors très simple.
Le début de ligne en sortie de village.
Le virage unique qui fait toute la réputation de l'installation.
Une cabine traversant le rail de compression afin de suivre la pente.
La pince de dernière génération Made In Thun.
Le passage de la pince à travers le virage. Deux premiers galets sont droits et une longue suite d'autres galets fixes penchés varie l'angle de la ligne de 16 degrés.
La suite de la ligne. La neige reprend petit à petit la place qui lui est destinée.
On continue notre voyage.
Avant d'arriver en gare sommitale.
Une cabine quittant le ralentisseur.
Le Rellerligrat, petit sommet du canton de Berne en dessous des 2000 mètres
La température n'atteint pas le zéro Celsius, mais le soleil rayonne, le ciel se découvre de ses nuages et l'hiver montre son plus beau côté ; La neige est présente partout telle une couette de duvet géante et est haute de plusieurs mètres le long des sapins et des chemins. Après quelques jours de fortes températures, les arbres ont maintenant une couleur marron contrastant au milieu de ce paysage blanc éternel, la façon dont chacun se présente est singulière et magique.
Une cabine CWA arrivant en gare.
Les lanceurs-ralentisseurs dépassent le bâtiment de la gare et de ce fait sont munis d'une couverture semi-basse, élément rare pour une installation Habegger.
Vue l'arrivée du téléski Rellerligrat
Autre cadre.
Les téléskis Hugeli 1 et 2.
Le dernier pylône double.
Le Wasserngrat.
Les courbes bernoises invitant à l'évasion.
Comme dit au début de ce message, le télécabine est encore ouvert jusqu'au 6 janvier. Il est donc fortement conseillé de s'y rendre le plus rapidement possible avant sa fermeture définitive. Après cette date, il ne resterai, en Suisse, plus que sept télécabines à pince Marc Dumur :
- 4 télécabines Giovanola (Savoleyre, Tannenboden, Marécottes et Hannig)
- 2 télécabine Habegger (Grindelwald et Laax)
- 1 télécabine WSO (Verbier)
Je compte encore réaliser le reportage du tcd6 de Laax - Vorab ainsi que celui de Verbier - Ruinettes. Je possèdes également des documents techniques (contrepoids, vues techniques de l'étage supérieur, garage,..) sur le télécabine du Rellerli et je pourrai donc réaliser une refonte si l'on me fait la demande. Mais tout cela n'est pas pour tout de suite.
À titre personnel, je vous adresse mes meilleurs vœux pour 2019 et vous souhaite plein de beaux reportages !
#43
Posté 01 janvier 2019 - 01:07
Évidemment merci et bonne année !
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 01 janvier 2019 - 01:12 .
#44
Posté 01 janvier 2019 - 18:18
N'enlève pas la grande tristesse sur la disparition de ces derniers pères de téléphériques (les grand-pères ayant disparu depuis un moment).
Tannenboden, Hannig et Grindelwald suivront cette même année.
A toi aussi @jubi un grand merci qui évoque notre sortie du 12.8.2017. Peut-être pourrait-on se voir une fois ici ou la, pour pleurer?
Bonne nouvelle année
Rothorn
#45
Posté 01 janvier 2019 - 20:00
Adrian 59, le 01 janvier 2019 - 18:18 , dit :
Apparement les derniers à pinces Giovanola s’éteindront en Valais ...
Un petit retour aux origines, on ne peut pas mieux
Ce serait bien que le Médran dure vraiment jusqu’en 2025 : la ligne qui a accueilli le début et la fin de la pince !
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 01 janvier 2019 - 20:01 .
#47
Posté 22 mars 2021 - 18:13
D'après leur site (mars 2021) il y a de fortes chances pour que leurs démarches soient couronnées de succès d'ici 2023. Malheureusement leur site ne parle pas de ce qui nous intéresse le plus : Le virage subsitera-t-il, et si oui, sous quelle forme ?
Je trouverais cool de reconstruire un TSF avec virage Baco, ce qui aurait l'avantage d'être plus économique d'une télécabine moderne !
Ce message a été modifié par Bregalad - 22 mars 2021 - 18:13 .
#48
Posté 22 mars 2021 - 19:05
D'après, le site mentionné plus haut, les emplacements des 2 gares seraient conservées.
Après, il restera toujours l'ultime problème du financement, si les Bergbahnen Destination Gstaad AG ne veulent pas s'en occuper.
Un TSD4 Leitner récent a été construit avec un virage léger en ligne, réalisé avec une succession de balanciers supports et compression à la suite. Mais l'angle du virage du Rellerli est assez important, et c'est pas sûr que ça soit techniquement réalisable pour un TCD10, même avec une vitesse de ligne réduite. (sans compter le surcoût que ça engendrerai en études et fabrication spéciale)
#49
Posté 22 mars 2021 - 20:22
Citation
Pfff, aucun intérêt... Il y en a déjà des tonnes dans la région.
Et à quoi ça sert de transporter autant de monde si vite ?
#50
Posté 22 mars 2021 - 20:26
Bregalad, le 22 mars 2021 - 20:22 , dit :
800 personnes par heure c'est 50% de moins que l'ancienne TCD.
Et 9.71 minutes c'est plus que l'ancienne TCD, donc la vitesse risque d'être autour de 4-5 m/s, pas beaucoup plus.
(si j'en crois les données du 1er message de ce sujet)
M'enfin je dis ça je ne dis rien...
Ce message a été modifié par chris2002 - 22 mars 2021 - 20:30 .
#51
Posté 22 mars 2021 - 20:31
Toujours est il que le Rellerli sans le virage, ce n'est pas vraiment le Rellerli je suis désolé. Ça enlève tout l'intérêt du truc.
Ce message a été modifié par Bregalad - 23 mars 2021 - 12:14 .
#52
Posté 23 mars 2021 - 15:19
Bregalad, le 22 mars 2021 - 20:31 , dit :
Le virage est un élément extrêmement passionnant pour quelqu'un s'intéressant aux remontées mécaniques, mais pour un utilisateur "normal" c'est un détail qui importe assez peu. Je pense que si on évite d'avoir une montagne d'acier au milieu des pâturages, les gens en sont d'autant plus contents.
Après je ne dis pas, un télésiège à virage Baco ou bien un virage comme sur la TCD "actuelle", je trouverais ça génial, mais soyons réaliste. Déjà qu'il est peu probable que le Relleri soit un jour à nouveau accessible par le câble...