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J'ai initialement publié une version de ce sujet dans le cadre de la présentation de Timberline Lodge, Oregon. Cependant, je pense que c'est en fait beaucoup plus approprié dans ce forum.
Il s'agit du premier télésiège construit par le constructeur américain Riblet. C'était aussi l'un des 20 premiers télésièges construits au monde.
À l'époque, Riblet était avant tout un constructeur de transporteurs aériens pour mines. Il était l'un des principaux acteurs de cet espace dans l'ouest de l'Amérique du Nord. Cependant, l'activité minière s'était tarie en raison de la Grande Dépression.
Le récent succès de la nouvelle station de ski de Sun Valley dans l'Idaho a incité un certain nombre d'hommes d'affaires de Portland, dans l'Oregon, à essayer de créer une station similaire sur le mont Hood, à proximité. Le plan prévoyait un lodge et aussi une nouvelle invention qui avait récemment fait ses débuts à Sun Valley: un télésiège.
L'un des ingénieurs de Riblet a vu l'avis pour le télésiège et a dû pousser le fondateur de la société Byron Riblet à soumissionner sur le projet. Byron n'était pas intéressé, car cela semblait ennuyeux. Pour le contexte: l'une des grandes réalisations de l'entreprise a été le tramway Ferris-Haggerty de 1903, qui mesurait 25 km de long et traversait la colonne vertébrale des montagnes Rocheuses. Il se composait de 370 pylônes et 16 stations de tension, divisés en 3 sections (et en tant que téléphérique à deux câbles, il utilisait également des poignées amovibles précoces). Cependant, ils n'avaient pas d'autres affaires à l'époque, alors Byron a autorisé ses employés à soumettre une offre.
Le lodge et le télésiège ont été en partie achevés avec des fonds du New Deal du président Franklin Delano Roosevelt, et FDR lui-même était là pour dédier le lodge lors de son ouverture.
La construction du télésiège a commencé en 1938, mais il a été achevé après le lodge, à la fin de 1939.
Les images suivantes proviennent des archives de photos du United States Forest Service. Elles sont dans le domaine public et sont libres de partage. D'autres belles images historiques peuvent être trouvés ici: https://www.flickr.c...157659210957389
Profitez-en !
Depuis le parking:
Une vue plus rapprochée du bas:
Vue d'ensemble de la ligne d'ascenseur:
Les gens attendent en ligne:
Le gare aval:
Signe au le gare aval:
Pylône 3 après 610 centimètres de neige:
En regardant le pylône 7:
En montant (en couleur!)
La partie supérieure du télésiège:
Gare amont à la cabane Silcox:
J'ai également trouvé une vidéo de l'ascenseur en action: https://www.youtube....h?v=qovbrqfAHko
L'ascenseur a cessé de fonctionner lorsque les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale. La loge et l'ascenseur ont brièvement redémarré après la guerre, mais des problèmes financiers les ont fermés. Ils sont tous deux tombés en ruine et de nombreux habitants ont tenté de convaincre le service forestier de les démolir.
Heureusement, un jeune entrepreneur, Richard Kohnstamm de Portland, est intervenu et a rénové le lodge et l'ascenseur. La station a explosé en popularité au cours des années suivantes, les amenant à commencer à s'étendre sur la montagne.
Bien que le premier Magic Mile ait été très apprécié, il n'a pas été en mesure de suivre le nombre de skieurs souhaitant l'utiliser. De plus, il n'était pas situé dans un endroit pratique sur le complexe, car il était trop loin du reste du terrain du complexe.
Il a été retiré et un nouveau Riblet Magic Mile TSF2 a été installé de l'autre côté du lodge par rapport à l'original en 1962. Le télésiège utilisait des pylônes très hauts pour réduire le risque d'enfouissement pendant les années de fortes chutes de neige.
Malheureusement, il y a moins de photos de ce télésiège dans le domaine public, mais heureusement il y en a quelques-unes:
Le deuxième Magic Mile a été remplacé en 1992 par un Poma TSD4, qui a été entièrement documenté sur ce site par Rodo_af.
Vous remarquerez également, si vous regardez le rapport de Rodo, que Timberline a converti l'une des chaises du TSF1 d'origine en un siège à l'intérieur du bâtiment au bas du télésiège.
