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  1. Dans le sujet : La pandémie Covid-19 et ses conséquences en stations

    16 septembre 2020 - 23:29

     muratois, le 16 septembre 2020 - 20:57 , dit :

    oui c'est vrai que cette été est exceptionnel en montagne, les gens sont venu chez nous car ils pensaient fuir la foule ... raté ... A Paris les étrangers représentent 58% de touristes, et dans les stations de ski les étrangers pèsent environ 4M de touristes... Sur mon poste précédent je suis plus inquiet pour les grands domaines et non pour les stations de petite taille, qui elle vont faire une bonne saison ( si il y a de la neige et pas de confinement ) .
    je vous propose de lancer les paris et le perdant paye l’apéro ;) ;)

    Je partage totalement, et j'espère même au fond de moi que certaines stations se prendront une grosse tôle cet hiver car :
    1/ elle le mériterait, par rapport à leur choix stratégique (privilégier la rentabilité et les alcooliques aux passionnés de ski et de montagne...). J'espère peut être au fond de moi, que leur stratégie puisse changer un jour...
    2/ égoïstement, je serai moins emmerder sur les pistes notamment à 17h pour rentrer chez moi...
  2. Dans le sujet : Comment allez-vous skier (ou en montagne en été) ?

    16 septembre 2020 - 23:03

    Effectivement je rejoins @remontées concernant les transports en commun, il faudrait arrêter de regarder chaque cas paticulier et arrêter de transformer un exemple en généralité. Chaque cas est particulier, et le transport en "commun" ne pourra jamais répondre à tous, et une solution ne pourra jamais satisfaire tout le monde même factuellement.

    Le problème est qu'aujourd'hui les transport en commun en montagne ne repondent pas à assez de monde surtout dans notre cas : en montagne (contrairement à la ville où le transport en commun trouve sa place par une politique plus volontariste).
    Cela a évidemment pour origine la géographie et la densité de population mais également et surtout des mauvaises décisions passées et actuelles:

    La réalisation d'un ascenseur valléen connectée à un échangeur d'autoroute n'est pas un acte permettant le développement de transport propre comme cela est actuellement vendu. Au contraire, c'est un aspirateur à voiture qui va nécessiter la construction de parking silo ou la betonisation de terre pour étendre les parking. De plus ca tuera les autres modes de transports plus propres. En revanche la mise en place d'une navette gratuite ou payante à fréquence régulière entre une gare existante et/ou un centre ville vers une station est un acte qui favorisera l'utilisation et la compétitivité du transport en commun.' par rapport à la voiture.

    La mise en place de navette/train gratuit ou à 1€ ne sert à rien si on ne développe pas un minimum les infrastructures alentour(en occitanie par exemple, le train est à 1€ mais pour rejoindre une base de loisir j'ai dû marcher 5min en sortant de la gare en traversant un parking désaffecté et au milieu de la route car il n'y avait pas de trottoir pour les piétons. Et ce n'est pas un cas isolé... Aujourd'hui certaines villes préfère développer des quartiers commerciaux à proximité des routes nationales et départementales plutôt qu'autour des gares qui sont délaissées...). En revanche investir dans des pôles multimodaux (correspodance train/bus avec horaires adaptés, parking vélo, trottoir, depose minute, parking co voiturage...) permet de favoriser les transports en commun et leur utilisation.

    Évidemment une des clés après les pôles multinmodaux est le renforcement des fréquences de passage des TC quand on souhaite favoriser leur utilisation.

    Bref, il faudrait aujourd'hui que nos hommes politiques et décideurs (également et notamment en station) arrêtent de faire de la com et travaillent vraiment ses sujets. Les vrais solutions ne sont pas forcement les plus coûteuses et démesurées...par contre elles sont effectivement moins blingbling à vendre...
  3. Dans le sujet : Comment allez-vous skier (ou en montagne en été) ?

    08 septembre 2020 - 21:34

    Ca dépend :
    - Train + bus (ou covoiturage sur tout ou partie du trajet) : généralement sur des week-end de 2-3j l'hiver (car plus reposant)
    - voiture : plutôt pour des longs sejours d'une à 2 semaines en famille ou l'été (car il y a difficilement d'autres solutions et surtout la voiture est obligatoire pour se deplacer dans la vallée des belleville tellement l'offre de bus est minable)

    Perso, je venais plus en train il y a quelques années qu'aujourd'hui (paris->moûtiers->val thorens). Je trouve que l'offre s'est globalement dégradée en savoie (fréquence, prix, correspondance train-train et train-bus).
    Les ascenseur valléen c'est bien, mais encore faut-il pouvoir les atteindre...
  4. Dans le sujet : La pandémie Covid-19 et ses conséquences en stations

    04 septembre 2020 - 19:53

    Ma lueur d'espoir pour cet hiver est que les transports en commun français ne sont plus obligés de faire respecter les règles de distanciation (1m et 1 siège sur 2). A mon sens ca pourrait faire jurisprudence pour les RM. En tout cas je ne comprendrais pas pourquoi pour les gens pourraient être les un sur les autres pendant 10,20 30min dans un espace fermé, et pas cote à cote pendant 10min dans un espace généralement ouvert.

    Évidement la condition serait le port du masque obligatoire.
  5. Dans le sujet : Construction TCD10 Pointe de la Masse (2019/2020)

    28 août 2020 - 22:41

    Je confirme avoir vu les sièges du rocher noir au sol au mois d'août. Mais également ceux du tortollet ce qui m'a partiellement rassuré pour cet hiver.

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