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Les types de gares de TKD Montagner Classification
#142
Posté 08 avril 2016 - 18:12
J'ai obtenu une information sur ce constructeur : Il semble que Montagner s'est inspiré des téléskis Pingon au début de son activité avec la première génération de gares.
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#143
Posté 08 avril 2016 - 19:04
Plus généralement il me semble évident que pour la structure de ses gares Montagner a largement emprunté à la concurrence en s'inspirant par la suite des gares à structures étroites de Poma (H) et Montaz-Mautino(D) pour ses gares III (=A).
Avant que l'on ne retrouve sous une forme réadaptée la structure large asymétrique des gares T tubulaires de Poma, d'abord sur les gares Montagner IV puis surtout sur les V, qui vont jusqu'à en adopter les fûts courts.
Les générations II et VI, bien que cette dernière soit beaucoup plus novatrice, empruntent elles aussi leurs structures respectivement à Pingon (en échelle) et à Poma (étroite).
Plus tard Montagner s'inspirera encore de la fondation sans béton de Transcâble (ex Pingon) probablement elle même issue des téléskis démontables de Poma et Montaz-Mautino, mais en l'améliorant largement par la suppression de la jambe de force.
#144
Posté 01 octobre 2016 - 20:58
Kaoz, le 28 juillet 2010 - 16:29 , dit :
Il est vrai que certains liens touchent des parties de forums mais je pensais qu'il serait aisé d'identifier le TKD en question.
Le triangle est donc une potence de décablage même sur les gares ? Les grandes potences sur les fûts me semblent bien inutiles dans ce rôle...
Je vais rajouter tes remarques dans les descriptifs des générations et je vais rectifier peu à peu les liens imprécis.
Merci de tes conseils !
bonjour!! certains liens sont des liens assez dur à décrypter et de moins en moins de personnes savent comment on fait cela
merci!!!
#145
Posté 03 octobre 2016 - 17:54
je suis toujours sur le coup mais comme c'est un vieux post, je ne l'ai pas beaucoup mis à jour. Je manque un peu de temps.
Et c'est vrai que des éléments qui étaient clairs en 2011, le sont moins 5 ans après pour ceux qui n'ont pas bien suivi à l'époque.
Seul le premier post #1 est à jour. La suite est le fruit de notre réflexion qui a abouti à ce post #1 et n'a plus beaucoup de cohérence...
Par contre, si tu as des questions ou si tu veux des précisions, je veux bien bien y répondre et retravailler les schémas ou les liens qui tombent en ruine...
je ne vais pas pouvoir tout refaire mais je vais faire de mon mieux.
Ce message a été modifié par Kaoz - 03 octobre 2016 - 18:13 .
#146
Posté 01 mars 2017 - 16:26
J'aurais besoin d'aide pour classer cette gare :
En vous remerciant d'avance.
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#147
Posté 01 mars 2017 - 16:34
l, le 01 mars 2017 - 16:26 , dit :
J'aurais besoin d'aide pour classer cette gare :
http://www.remontees...81_113_5975.jpg
En vous remerciant d'avance.
Une gare 3L peut-être ?
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#148
Posté 01 mars 2017 - 17:04
Après, elle me semble courte par rapport au 3L... Mais la 3M a la poulie de départ qui est fixée sur la poutre...
Du coup, il s'agit d'une 3L version courte.
De plus, il me semble qu'il n'y a pas de départ automatique non ? C'est rare !
Ce message a été modifié par Kaoz - 01 mars 2017 - 17:05 .
#149
Posté 01 mars 2017 - 17:23
En effet, elle est plus courte par rapport à une 3L. La ligne fait un peu plus de 500 m. Oui, il n'y a pas de départ auto.
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
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#150
Posté 01 mars 2017 - 18:26
Unique à ce jour, à mon avis un proto dérivé du standard étroit asymétrique.
#151
Posté 01 mars 2017 - 19:37
Je ne pense pas :
Le deuxième et seul exemplaire que je connais pour cette gare.
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#152
Posté 01 mars 2017 - 19:48
De toute évidence ce sont des gares moyennes, c'est elles qu'il faudrait baptiser 3M!
On aurait 3M,3L,3XL,3XXL (actuellement 3XL sans que je ne sache pourquoi).
#153
Posté 01 mars 2017 - 19:56
Contrairement aux autres "B" qui avaient moins de fûts ou une autre subtilité !
Mais difficile de dire que c'est une gare longue dans ces cas avec en plus un nombre de suspentes réduit... Bon bah va pour la 3B !
#154 Invité_remontees_*
Posté 29 septembre 2018 - 15:02
Le téléski de la Chavonne à Granier-sur-Aime
En effet :
On voit la poutre asymétrique et les deux fûts arrières.
Les 2 fûts à l'avant.
Ce message a été modifié par remontees - 29 septembre 2018 - 20:58 .
#155
Posté 29 septembre 2018 - 16:17
En plus cette gare dispose du capot ouvrant, sorti en série sur ce modèle en 1981, même s'il a pu être ajouté ensuite.
Il y a probablement une erreur de date, je dirais première moitié des années 1980 pour ce téléski d'après les photos que j'ai pu en voir car les éléments de ligne sont raccord avec la gare.
#156 Invité_remontees_*
Posté 29 septembre 2018 - 16:50
#157
Posté 29 septembre 2018 - 16:52
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