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  1. Dans le sujet : Projets Anzère

    il y a 28 minutes

    Est-ce que la demande de permis de construire a déjà été déposée ?
    Il me semble pas avoir vu passé la demande d'autorisation de construire (je suis abonné aux mises à l'enquête de la commune d'Ayent). A moins que cela ait été fait il y a plusieurs années en arrière.

    Dans tous les cas c'est quand même un peu dommage de sacrifier ce bel espace de nature, surtout quand a coté il y a les parkings de la télécabine qui eux vont rester à ciel ouvert, vu que le projet hotelier à cet endroit est au point mort voire même plus probablement, abandonné.
    D'ailleurs si la demande d'autorisation de construire n'a pas été déposé, je ne serai pas surpris qu'il y ait quelques oppositions de ce fait là.
  2. Dans le sujet : TSCD Laner - Obereggen (Ski Latemar) / Dolomiti Superski (Trentin-Haut-Adige / Südtirol)

    Aujourd'hui, 12:25

    Citation

    Le télécombi Laner est l'appareil, obligatoire, permettant aux skieurs du secteur Absam Stube de rejoindre le secteur principal d'Obereggen ainsi que le village touristique, les parkings et le front de neige. Le Laner est un appareil mixte, utilisant des sièges six places et des cabines Diamond huit places. Cette option offre un service pour les piétons qui souhaitent rejoindre l'Absam Stube où se trouve un restaurant, ainsi que pour les skieurs débutants, et facilite l'exploitation estivale.

    ;)
  3. Dans le sujet : [Projets] Petites stations du Valais (Suisse)

    Hier, 19:03

    Dans un usage hivernal, vu la taille de la station et la longueur de la ligne (1.2 km de mémoire), un TSF4 doit effectivement suffire.

    En été, comme je doute qu'ils aient l'intention de développer fortement l'activité vélo, un TSF4 ou un TSD4 ne change pas forcément grand chose, un TSF pouvant sans trop de problèmes être utilisé pour des piétons (surtout que le temps de montée aura moins d'importance en été), même si l'embarquement sera un peu moins confortable.
    Même s'ils envisageaient un parcours pour trottinettes, vu le faible volume de personnes concernées (au plus quelques dizaines de trottinettes à remonter chaque heure ?, dans le meilleur des cas), le personnel doit pouvoir remonter les trottinettes via un TSF sans trop impacter le temps de montée (s'il faut ralentir l'installation pour charger/décharger les trottinettes).

    Bref, c'est probablement une solution de raison, surtout vu les autres investissements à réaliser.
  4. Dans le sujet : [Projets] Petites stations du Valais (Suisse)

    Hier, 14:47

    Comme l'article est payant, je précise que la nouvelle installation envisagée serait un télésiège quatre places à pinces fixes, avec un tapis d’embarquement, utilisable durant l’été.
  5. Dans le sujet : [Projets] Rund um Visp (Valais - Suisse)

    23 avril 2024 - 18:56

    Le prospectus parle aussi de Seilersatz et Antrieb mit Steuerung, donc s'il faut aussi remplacer le câble et l'entrainement (ou en tout cas le remettre aux normes, avec semble-il une nouvelle commande), cela peut se comprendre.

Commentaires

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