[jonathan05]

Hautes-Alpes: REALLON TSF4
ORCIERES: TSD6 Lacs

[Theo05]

oui en effet jonathan mon frère connait bien le directeur de Réallon (Cédir qui ma dit que le TSF3 Clots des Aurans et le TSF2 Chabrières pourrait être remplacé par un seul télésiège 4 places fixe, ce qui est bien dommage pour deux choses déjà que un seul TS ne suffi pas à remplacer deux TS même plus vieux et avec peu de débit donc il en faut au moins 2 et puis il serait plus judicieux de mettre des TSD4 ce qui attirerait du monde et qui menerait plus rapidement les clients au sommet. De plus il veut enlever plusieurs téléski comme Areyer (installé en 2001 seulement) et Fonts Garnieres se qui serait une grosse erreur de leur part. Voila par contre je sais plus trop si c'est 1 ou 2 télésièges à la place des 2 existants.
PS: je suis aller sur un autre forum ou la il disent TSD4 Chabrières pour Réallon mais je sais pas que savoir.

Ce message a été modifié par Theo05 - 23 mai 2009 - 18:54 .

[RG - Plagnard]

tsd.arpette, le 19 05 2009, 12:55, dit :

RG - Plagnard, le 8 04 2009, 09:36, dit :

pomaman, le 6 04 2009, 13:17, dit :

Et un autre TSD serait installé sur le tracé actuel du colorado ? ou ils font juste que de déplacer l'actuel colorado sur le véga?

Ah non pour l'instant rien ne serait réinstallé au Colorado. Mais il y a un projet de TSD unique vers les Verdons... De beaux débats en perspectives !

Une question à ce sujet.

Le tracé de l'actuel télésiège des Verdons Nord est étrange, à savoir il ne part pas de Plagne Centre, mais 140 m en amont (seulement 140 m pourrait-on dire).
Il est accessible (dans le cadre d'un parcours Plagne Centre vers Champagny) par le télésiège du Colorado ou par le téléski du Z.

Pourquoi ne pas l'avoir fait partir du front de neige de Plagne Centre à l'époque ? Manque de place ? Volonté de conserver le Z et de lui rendre un nouvel attrait ? Favoriser du ski en altitude sans passage systématique par la station ? Problèmes géologiques pour l'implantation des pylônes ? On ne trouve pas de bonnes réponses.

Mais à l'époque n'avait-on pas déjà songé à le faire partir du front de neige ?
Car j'étais tombé à l'époque de sa construction sur un document prévoyant pour cet appareil une dénivellation de 510 m, soit effectivement la dénivellation entre le front de neige de Plagne Centre (plutôt, à peu de choses près l'altitude aval du télésiège du Colorado) et l'aire d'arrivée des remontées au Roc des Verdons, ce qui m'avait fait croire à l'époque (le temps qu'il soit effectivement implanté et à défaut d'avoir vu le tracé) à un départ de Plagne Centre.

Très bonne question... Je n'ai pas la réponse.
Ça défie toute logique apriori, puisqu'il n'est même pas accessible d'une autre station directement... Il faudrait relire les débats en conseil municipal à ce sujet...

[em65]

TSD6 la mongie... c'est pas un tsd6 qu'il faudrait mettre, mais un telemix pour ouvrir au pietons et si possible l'été pour les vélo, les cabines c'est plus pratique a ce niveau!

Ce message a été modifié par em65 - 28 juin 2009 - 19:57 .

[Geofrider]

Merci pour ces infos enfin le TSD6 de la chal coté SATVAC n'était toujours pas au programme avant un bon bout de temps vu que le renouvellement de la DSP est proche

[Pierwak]

Pour Saint François Longchamp, confirmation de la réimplémentation de l'ancien TSF4 Lune Bleue sur le secteur des Balcons pour l'hiver 2010/2011. Le nom officiel de ce TS sera "Soleil Rouge", le permis de construire est d'ores et déja déposé.

Ce message a été modifié par Pierwak - 17 août 2009 - 10:59 .

[Thomas]

Val Cenis Vanoise poursuivra certainement son plan de restructuration du domaine skiable l'été 2010 et s'attaquera au gros chantier du front de neige de la Collombaz à Lanslevillard.
Quatre appareils partent de ce front de neige de la Collombaz :
La télécabine 6 places du Vieux Moulin (qui n'est pas (encore) concernée par ce plan de restructuration)
Le télésiège biplace du Clot
Le télésiège triplace du Saint Génix
Le téléski du Pont Noir

plus haut on a le téléski du Saint Pierre qui serait lui aussi concerné par ce plan de restructuration.

Plusieurs solutions ont été envisagées et l'une d'entre elle a été retenue.

Il s'agirait de créer un télésiège débrayable 6 places avec des dispositifs de sécurisation pour les enfants.
La gare aval serait située près du départ du TSF2 du Clot et la gare amont serait située au niveau de l'actuelle gare amont du téléski du Saint Pierre, proche des gares amont de la TCD de Val Cenis le Haut et gare aval du TSD6 Arcelle. L'objectif affiché étant bien entendu de donner un accès direct à ce TSD de l'Arcelle.

Par la même occasion, quelques travaux de pistes seraient réalisés et la modification de trois téléski également :
Le déplacement du téléski du Saint Pierre (sa gare amont gênerais pour le TSD) sur ce même plateau du Molard (certainement de l'autre côté de la piste du même nom)
La modification de la gare amont du téléski du Pont Noir afin de réduire le goulot d'étranglement de la piste
La modification du terrain sous le téléski des Essarts afin d'en diminuer la pente maximale.

Je n'ai aucune info concernant l'avenir du TSF du Clot, mais celui du TSF3 du Saint Génix semble compromis...

Voici sur le plan des pistes, les différents projets :





ceci est bien sur à confirmer...

Des appels d'offre seront lancés cet automne ...

Affaire à suivre

[M73]

Nouvelles remontées mécaniques aux arcs pour l'été 2010, d'après les demandes d'autorisation d'exécution des travaux (CM de la commune)
*TK Snowpark à la place du TSF2 Clair Blanc, qui a subit cet été (été 2009) une GV...
*Télécorde Eterlou sur Arc 2000

[Geofrider]

Merci pour les infos

[Yann83]

Concernant le possible TSD6 des Vallons à Serre-Chevalier, pour le départ, je me pose une question.

Ils sont en train de reconstruire le toit de la Bergerie de Fréjus, vous êtes sûrs qu'ils vont le faire partir de cet endroit dans ce cas ?

[Theo05]

Pour Réallon ce serait 2 TSF4 avec tapis d'embarquement (GMM je pense vu les TSF4 de Saint Leger et Chaillol) qui remplaceraient les TSF2 Chabrières et TSF3 Clots des Aurans.

Mes sources viennent de Mr Henry Marseille directeur des remontées mécaniques de Réallon.

[antidote]

Des informations concernant le remplacement du TSF4 Oursière aux 7 Laux. Voici la réponse donnée par l'exploitant sur le forum de la station, sur mes interrogations. Extraits :

Citation

POUR LE TSD6 DE L'OURSIERE: Le SIVOM hésitait à lancer l'étude pour des raisons de choix budgétaire. A la réunion du 3 septembre 2009, il vient de décider de lancer la 1ére phase de l'étude et de la limiter jusqu'au permis de construire ( l'état de la falaise du haut n'est pas étranger à cette décision)

Cette décision va donc permettre de régler les arbitrages sur la ligne, la position des gares de départ et d'arrivée pour pouvoir déposer un permis de construire.

C'est une fois les études faites et le permis déposé que nous consulterons sur le choix de l'appareil...
Si tout va bien début 2010 ...ensuite suivant les résultats de la saison fin mars 2010...la commande sera passée pour une réalisation 2010 ou repoussée à l'année 2011 ou 2012 suivant nos capacités financières et nos résultats d'exploitation.
Il faudra donc venir skier autant que la saison passée si on veut réaliser

Pour le moment rien n'est défini. Cet appareil est très important pour la station. La gare d'arrivée, les travaux de pistes les accords des propriétaires laissent encore des incertitudes sur cet appareil CAPITAL !!!
Nous allons essayer de les lever pendant ces 4 à 5 mois d'études.
Comme d'habitude nous vous informerons ici dès que nous aurons un peu avancé.

Vu la longueur (plus long que l'actuel) nous étudions un TSD6 places de 2400 personnes/heures avec accès direct sur les pistes des Vallons du Pra, de l'Evèque, du plan du Pra, de l'Oursière et même du Dôme. Les études techniques doivent nous confirmer les possibités et ensuite donner une fourchette de prix...La décision ne sera prise qu'après !
ET SURTOUT QUE LA SAISON 2009/2010 SOIT SUPERBE ...
Voilà où nous en sommes

Lien : Topic forum 7 Laux

[fredo_chato]

Toujours dans le cadre d'un lourd programme de rénovation de ses appareils de remontées mécanique, le domaine skiable du Val d'Allos construira un Télésiège quadri-place à pince fixe sur le secteur de l'Aiguille, à la Foux d'Allos, en vue du remplacement de la mythique TCD4 des années70 à pince S.

Ce télésiège s'inscrira dans la continuité du TSD6 de Lachaup.

Cela pose divers inconvénients:
- Accès unique via TSD6 lachaup, accès impossible par télébenne ou TSF3 Aiguille
- Si accès impossible via Télébenne, les piétons monteront soit par le TSD6 et parcourront une partie de trajet a pied avec les risque que cela pose. Ou bien les piétons ne monteront plus en haut des 3 évêchés pour admirer le panorama
- La piste "serge gouseault" sur laquelle arrive la piste noire des 3 évêchés se verra racourci et perdre une portion intérressante
- impossible de passer au snow park à chaque rotation sur cette piste.
-Appareil gros débit surchargeant une piste déjà très occupée en temps normal
- Baisse du confort: vent, neige, brouillard
- Temps de trajet supérieur par rapport à un débrayble

Les avantages sont aussi en conséquence:

- moins de pannes et incidents technique sur des appareil techniquement dépassé et sous-éstimé par les client (certains disent: oué à telle et telle station il n'y a que des TSD6, des TCD8, pas d'antiquité de truc pourave comme la...)
- Très grosse diminution du temps d'attente: on passe de 800p/h à 2400p/h
- Rajeunissement du parc R.M.
- Diminution de la fréquentation sur la partie commune de piste entre le sommet TSD et l'actuel départ TCD
- Appareils dans la continuité (TSD et futur TSF)
- Confort des véhicules supérieur (sièges rembourrés au lieu de sièges plastiques)

Le plus discutable est le choix du type d'appareil, une TCD aurait été le préférable. Beacoup d'usagers vont se sentir lesé par rapport au confort de l'ancien appareil.

Certains parlent d'un appareil arrivant plus bas, ce qui ne sera surement pas le cas à cause d'un préjudice important: l'accès de la piste noire serait impossible.

En bref encore beaucoup de question. L'appareil étant quasiment à coup sur réalisé pendant l'été 2010 pour une ouverture pour la saison 2010/2011. Le constructeur reste encore inconnu, mais il y as de fortes chances pour qu'il s'agisse d'un .

[antidote]

Merci pour l'info .

fredo_chato, le 12 09 2009, 20:15, dit :

Le constructeur reste encore inconnu, mais il y as de fortes chances pour qu'il s'agisse d'un .

Il faudra quand même attendre les résultats de l'appel d'offre...

[Juli_1]

... surtout que, même si on est quasiment qu'il y aura un TSF en remplacement de la TCD, sur l'appel d'offre on a également la question de la rénovation de la TCD: http://www.boamp.fr/index.php?action=avisF...=0&indice=0

Citation

missions de maitrise d'oeuvre ep, avp, pro, act visa, det, opc, aor et mission complémentaire CEM pour la construction d'un télésiège fixe 4 places ou la rénovation d'une télécabine 4 places sur la partie sommitale du vallon de l'aiguille

Annonce publiée le 04 AOÛT 2009

[fredo_chato]

antidote, le 12 09 2009, 20:27, dit :

Merci pour l'info .

fredo_chato, le 12 09 2009, 20:15, dit :

Le constructeur reste encore inconnu, mais il y as de fortes chances pour qu'il s'agisse d'un .

Il faudra quand même attendre les résultats de l'appel d'offre...

Oui j'ai bien écrit "il y des chances pour que", car le programme a commencé par TSD6 lachaup () se poursuit vie TSF4 Fond fred ( ), chaque appareil appartient à un appel d'offre séparé donc on ne peut connaitre les constructeurs trop à l'avance. Cella dit les deux derniers TSF4 du Val d'Allos ont , certes c'est un peu du hasard de s'avancer aussi tôt sur un constructeur.

Ju2A, le 12 09 2009, 20:30, dit :

... surtout que, même si on est quasiment qu'il y aura un TSF en remplacement de la TCD, sur l'appel d'offre on a également la question de la rénovation de la TCD: http://www.boamp.fr/index.php?action=avisF...=0&indice=0

Citation

missions de maitrise d'oeuvre ep, avp, pro, act visa, det, opc, aor et mission complémentaire CEM pour la construction d'un télésiège fixe 4 places ou la rénovation d'une télécabine 4 places sur la partie sommitale du vallon de l'aiguille

Annonce publiée le 04 AOÛT 2009

Je n'avais pas eu l'occasion de lire cet appel d'offre. La rénovation serait une bonne idée si on peut augmenter le débit, ce qui est surement impossible à cause de l'implantation et de la résistance des pylônes.
Si l'on peut augmenter le débit une révision totale est une idée aussi bonne. Remplacement des véhicules, rénovation des gares, mais vue l'age de l'appareil et de son importance au sein du domaine, les couts de rénovation serait énorme pour re-obtenir un appareil valable.

De toutes façon le 15/09 l'appel d'offre est terminée donc nous serons fixés.

Ce message a été modifié par fredo_chato - 12 septembre 2009 - 21:25 .

[antidote]

fredo_chato, le 12 09 2009, 21:23, dit :

De toutes façon le 15/09 l'appel d'offre est terminée donc nous serons fixés.

S'il n'est pas infructueux, et si la station communique sur les résultats de cet appel....

[fredo_chato]

Connaissant bien le directeur d'exploitation et le directeur du site, je ne devrais pas avoir trop de mal à obtenir les résultats. Dès que j'en voit...en début de saison