Forums Remontées Mécaniques: TSF2 du Petit Hohneck (†) - Le Gaschney (Haut-Rhin) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 du Petit Hohneck (†) - Le Gaschney (Haut-Rhin) Poma - 1970 > 200?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 31 janvier 2007 - 17:07

Bonjour voici un reportage sur le télésiège fixe 2 places Poma du Petit Hohneck au Gaschney
Dans le Haut Rhin

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Le Gaschney petite station de ski dans la vallée de Munster disposant de pistes d'un niveau technique intéressant.

Pour plus d'infos, les sites internet de la station:
http://www.gaschney1290.fr
www.gaschney.com


Plan des pistes
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Le télésiège du Petit Hohneck est le premier télésiège d'Alsace. C'était le seul jusqu'enn 2005 et la construction du TSD6 du Lac Blanc. Construit en 1970, il s'agit d'un télésiège d'ancienne génération doublant le téléski à perches découplables Poma du Ski Club du Hohneck réalisé en 1956.

Voici les caractéristiques principales :

Type d'installation : TSF télésiège à attache fixe
Nom de l'installation : Petit Hohneck
Année de construction: 1970
Constructeur :Poma
Longueur : 813 m
Dénivelée: 290 m
Vitesse d?exploitation :2,5 m/s
Altitude départ :1000 m
Altitude arrivée : 1290 m
Type de véhicule : Siège carré Poma
Capacité des véhicules :2 places
Poids à vide d'un véhicule : 60 Kg
Type de pince : Fixe
Débit : n/c
Espacement entre les véhicules : 20.3 mètres
Nombres de pylônes : 8 ( 1 compression ,7 supports )
Puissance installée : 74 KW
Emplacement motrice : aval
Emplacement tension :amont
Type de tension : Contre poids
Nombres de sièges : 80
Largeur de la voie :
Sens de montée : Droite
Type de câble: Lang à droite
Diamètre du câble porteur-tracteur :26 mm
Diamètre des câbles de tension : 16 mm ,à âme métallique

La ligne est symétrique donc 100% monté et 100% descente donc
Voici la configuration des pylônes tous symétrique :
P1 : 16 C en portique
P2 : 6 S
P3 : 6 S
P4 : 8 S
P5 : 8 S
P6 : 8 S
P7 : 12 S
P8 : 12 S


Vue d'ensemble de la ligne de ce télésiège avec à gauche le téléski du Petit Hohneck
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La gare de départ

Contrairement aux autres télésièges de la même époque, celui-ci offre la particularité d'avoir non pas un simple petit toit mais un vrai bâtiment couvrant l'intégralité de la station de départ. Il est à noter bien sur que l'embarquement se fait juste devant la gare.

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Diverses vues de la ligne depuis la gare aval
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La ligne

L'on remarquera que sur la plupart des pylônes les balanciers ont la particularités d'être équipés de galets palpeurs permettant la détection en cas de déraillement du câble .

Le P1 en portique
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Le P2
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Le P3
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Le P4
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Le P5
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Le P6
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Le P7
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Vue sur la ligne depuis le P7,au fond le village de Metzeral,
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Le P8
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Diverses vues de l'aire d'arrivée
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Deux vues sur la poulie de retour tension par contrepoids
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Trois vues sur la partie moteur en gare aval

L'on distingue en blanc le massif en béton qui soutient le tout, en vert le châssis et support de moteur et de poulie motrice ainsi qu'un coffret électrique, en rouge au milieu les deux moteurs électriques (marche rapide et marche lente) et, sur la partie haute, le moteur thermique de secours (dans le caisson ) et, devant, l'armoire électrique avec son panneau de contrôle .
La liaison entre les moteurs et le réducteur se fait par courroies ; le frein agit directement sur la poulie.

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Au sommet du Petit Hohneck la vue s'étend des Vosges à la Forêt noire, avec une vue assez complète de la vallée de Munster, la ville de Colmar. Par beau temps l'on peut apercevoir le Jura et les Alpes.

La benne de service posée à même le sol .
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Le Gaschney connait des difficultés financières dues à l'enneigement parfois difficile. La station dépose le bilan en 1995.
La SARL Miclo qui s'occupe de la station du Schnepfenried située en face du Gaschney (versant nord de la vallée) rachète le Gaschney et les droits d'exploitation pour 100000 Francs comprenant donc le TSF , le Tk de HinterSchallern ainsi que les deux Tk débutants en bas de station, le Tk du Petit Hohneck étant la propriété du ski club du Hohneck.

En 1996 le télésiège fait face à une importante rénovation : changement de tous les trains de galets ainsi que le remplacement des deux moteurs principaux (PV et GV ) avec remise en état et aux normes des organes de sécurités, ce suite à la grande visite à l'automne 1995.
Vinrent les délicates années 2000 où il est de nouveau question de faillite. La station est vendue à la région avec également les biens immobiliers. Seul le Tk du ski club n'est pas concerné. Durant l'été 2001, de nouvelles mises aux normes sont effectuées sur le TSF avec l'ajout de passerelles de sécurité ainsi que des potences de dé-câblage sur les pylônes .

Depuis plusieurs rumeurs ont annoncé la fermeture de cette petite station et pourtant, chaque années elle figure sur la liste des stations de ski de la vallée de Munster. Durant le mois de novembre date à laquelle j'ai pris les photos, la gare de départ de ce télésiège était fermée avec du grillage. Il semble que le télésiège ne soit plus exploité.

En conclusion le Gaschney est une station assez peu fréquentée, aux pistes intéressantes (techniquement parlant). Les installations, malgré leur ancienneté, sont bien là et ont un débit largement suffisant. Voilà un lieu ou il est agréable de skier!


Raphaël
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 31 janvier 2007 - 17:19

Merci pour ce reportage qui semble vétuste, mais peut être entretenu comme il le faut tout de même.
En motrice cela semble "propre".
Sinon, concernant le grillage à moutons, c'est tout simplement probablement pour empêcher l'accès au TS hors saison ;)
Le débit à la descente est en effet de 100%
Le câble est d'un diamètre de 26mm et les câbles de tension ont un diamètre de 16mm. Ces derniers possedant une âme métalique.
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   tomtom 

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Posté 17 avril 2007 - 17:27

Desolé de ressortir ce topic, je voulais juste apporter une précision : ce TSF2 n'est plus exploité depuis au moins la saison 2002/2003, et risque fort de ne pas redemarrer de sitôt malheureusement, car pas mal de ses éléments (frein à bande entre autres), ne sont plus autorisés à l'heure actuelle.....
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 14 novembre 2007 - 14:01

http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...82/P1000115.jpg

Je trouve que la position de la roue retour est bizarrement basse par rapport au portique.
Je n'ai jamais vu ça.
est-ce que c'est normal ou non ????
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 14 novembre 2007 - 18:12

C'est normal. De cette façon le câble est à l'horizontale au niveau de la zone de débarquement :Poma:
Vive la neige et la montagne
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   pubs.doudou 

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Posté 16 novembre 2007 - 00:23

Voir le messageGeofrider, le 14 11 2007, 17:12, dit :

C'est normal. De cette façon le câble est à l'horizontale au niveau de la zone de débarquement ;)


Merci pour ton reportage, qui me rappelle mon enfance. J'ai appris à skier sur un appareil du même type TSF2 de La Croix du Sapet à VALBERG (06). Ce n'est que du bonheur : frein de poulie à bande, sièges à lattes en bois (skaï pour les plus récents), poussard à l'arrivée, des galets diamètre 364 qui secouent bien à chaque passage de balancier, moteur asynchrone PV/GV avec accoups à chaque changement de vitesse, ... Bref, que de souvenirs !

Dommage que la 3ème Grande Inspection et la mise en conformité des 30 ans aura eu raison de l'exploitation de cet appareil car je serai bien allé l'essayer
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   daphnis 

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Posté 16 novembre 2007 - 11:13

Voir le messagepubs.doudou, le 15 11 2007, 23:23, dit :

Voir le messageGeofrider, le 14 11 2007, 17:12, dit :

C'est normal. De cette façon le câble est à l'horizontale au niveau de la zone de débarquement ;)


Merci pour ton reportage, qui me rappelle mon enfance. J'ai appris à skier sur un appareil du même type TSF2 de La Croix du Sapet à VALBERG (06). Ce n'est que du bonheur : frein de poulie à bande, sièges à lattes en bois (skaï pour les plus récents), poussard à l'arrivée, des galets diamètre 364 qui secouent bien à chaque passage de balancier, moteur asynchrone PV/GV avec accoups à chaque changement de vitesse, ... Bref, que de souvenirs !

Dommage que la 3ème Grande Inspection et la mise en conformité des 30 ans aura eu raison de l'exploitation de cet appareil car je serai bien allé l'essayer


moteur asynchrone PV/GV avec accoups à chaque changement de vitesse, ça me rappelle le TSF2 Bouquetin à Val Thorens remonté à la Grave il y a peu de temps. le changement PV/GV se faisait tellement brusque... ça surprend même quand on est habitué... D'ailleur, c'est le seul que j'ai pris qui avait cette caractéristique...
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 16 novembre 2007 - 13:26

les TSF delta ont aussi ce type de motorisation, mais généralement on met un accouplement élastique entre les 2 moteurs pour rendre les passages entre les 2 moteur plus souple
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 16 novembre 2007 - 13:47

Voir le messagedj_jean_jean, le 16 11 2007, 12:26, dit :

les TSF delta ont aussi ce type de motorisation, mais généralement on met un accouplement élastique entre les 2 moteurs pour rendre les passages entre les 2 moteur plus souple

Notons toutefois que ce n'est pas le cas de tous les télésièges à gare Delta.

exemple sur ce TSF2 Delta qui n'a qu'un seul moteur asynchrone
Image IPB
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   dj_jean_jean 

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Posté 18 novembre 2007 - 01:09

oups dsl ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 25 septembre 2008 - 13:49

Voir le messagetomtom, le 17 04 2007, 17:27, dit :

Desolé de ressortir ce topic, je voulais juste apporter une précision : ce TSF2 n'est plus exploité depuis au moins la saison 2002/2003, et risque fort de ne pas redemarrer de sitôt malheureusement, car pas mal de ses éléments (frein à bande entre autres), ne sont plus autorisés à l'heure actuelle.....
Je déterre ce reportage.

Frein à bande :) :D :D Cela n'en a pas trop l'air quand même...

Image IPB

Sinon, la station en est où?

Ce message a été modifié par jfd_ - 25 septembre 2008 - 13:49 .

Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 25 septembre 2008 - 18:29

Voir le messagejfd_, le 25 09 2008, 13:49, dit :

[Sinon, la station en est où?


La station a tourné cet hiver, 15 jours selon leur site internet. Le TS a disparu du plan des pistes, voilà qui est clair.

Site station de gaschney

Prions pour cette station, mais à cette altitude, quelques saisons comme la précédente et je ne vois pas comment ils pourront faire face aux frais d'entretien des deux tk et de(s) la dameuse(s).
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Loic 

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Posté 04 octobre 2008 - 13:08

Voir le messageantidote, le 25 09 2008, 18:29, dit :

Prions pour cette station, mais à cette altitude, quelques saisons comme la précédente et je ne vois pas comment ils pourront faire face aux frais d'entretien des deux tk et de(s) la dameuse(s).


La dameuse, ils n'ont qu'une Leitner LH 500.
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 04 octobre 2008 - 13:25

Ici, merci pour le reportage Loic, si c'est le même! :rolleyes:
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Loic 

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Posté 04 octobre 2008 - 13:48

Voir le messageMonts-Jura, le 4 10 2008, 13:25, dit :




Oui, c'est le même Loïc
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 04 octobre 2008 - 20:20

Merci Loïc pour cette précision.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 05 octobre 2008 - 22:38

Ils doivent pas rigoler quand il s'agit de décâbler au niveau du dernier pylône qui n'est pas doté de potences de décâblage...surtout avec un retour tension flottant sans lorry!
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   morzineman 

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Posté 08 octobre 2008 - 16:50

dommage de ne plus voir beaucoup de ces TS :) !
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   alspace 

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Posté 01 novembre 2014 - 00:41

Redécouvrez le seul télésiège du Gaschney, abandonné depuis 1995...

Image IPB


N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage. Image IPB

Ce message a été modifié par alspace - 30 janvier 2019 - 21:15 .
Raison de l'édition : style, maladresses

www.skigranddomaine.net, le site dédié aux stations du Grand Domaine.
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Tsd 6 Bois de l'Ours 

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Posté 01 novembre 2014 - 10:33

Voir le messagealspace, le 01 novembre 2014 - 00:43 , dit :

Ce reportage est maintenant terminé, merci de l’avoir suivi et à bientôt. :)/>

N’hésitez pas à poster vos commentaires, remarques d’amélioration, photos…

Est-ce qu’un modérateur pourrait modifier le titre du sujet SVP ? :unsure:/>
TSF2 du Petit Hohneck (†) – Le Gaschney (Haut Rhin) Poma – 1970>1995

:)/>

Bonjour merci pour ce documentaire
j'ai trouvé ceci en direct/vos sorties sur Skipass.com
http://www.skipass.c...jet-131807.html
et ceci :

TT
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