[j'ib]

Une des principales stations de ski d'Espagne, la station de ski de La Molina est située en Basse-Cerdagne sur la route du Collada de Toses (Col de Toses) dans la province de Gérone en Catalogne. Cet espace de ski forme avec Masella, station auquelle La Molina est reliée via une longue télécabine débrayable, un des plus grands domaines skiables d'Espagne, celui d'Alp 2500. A noter également la présence d'un tout petit domaine skiable au Coll de Pal composé de quelques téléskis et directement accessible depuis La Molina à ski.
La Molina est située à environ 2 heures de route de Barcelone, 45 minutes de la Seu d'Urgell et 15 minutes de la frontière franco espagnole entre Puigcerda en Espagne et Bourg-Madame en France.

C'est en 2009 que la FGC (Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya), exploitant du domaine skiable, a investit pour la dernière fois à la Molina en remplaçant le TSF4 Cap de la Comella (Doppelmayr - 1986) (Reportage : https://www.remontee...lmayr-1661.html) par un TSD6 Doppelmayr. Cet appareil avait ensuite été récupéré et ré-implanté en partie dans la foulée sur un autre axe entre le plan d'eau du domaine skiable et le Coll de Pal. Pour des raisons financières ce télésiège est resté tel quel à moitié construit durant quasi 10 ans. Pour rappel le Coll de Pal est une route à sens unique où à son arrivée on retrouve quelques téléskis directement accessibles par La Molina via des pistes difficiles. Des images de 2015 de la réimplantation de ce TSF4 en stand-by :

Martiiin, le 22 juillet 2015 - 18:53 , dit :

Ce TSD6 a remplacé un TSF4 dont les gares sont les suivantes:

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1437496794/gallery_4514_2766_32102.jpg Gare aval à proximité de la retenue collinaire aval et du parking du lac.

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/uploads/1437496794/gallery_4514_2766_48208.jpg Gare amont à proximité du tapis et du TK situés au Coll de Pal.

Le P1 est coulé et les 4 derniers pilones ont été montés. Quand est ce que ce TS sera terminé, mystère...

Depuis 2018 la Molina a à nouveau repris ces travaux. Le TSF4 a reçu de nouveaux pylônes Doppelmayr et la réimplantation a continué. Les travaux seront finalisés au cours de l'été 2019. Le départ s'effectue donc des environs du plan d'eau inférieur et l'arrivée est placée vers le Coll de Pal.

Situation approximative de ce TSF4

Quelques photos de l'appareil en place au 14 avril 2019 :

La partie haute de la ligne du TSF avant le plat final


Montée importante avant la partie finale




Le pylône avant ce dernier compression qui va permettre la traversée de la piste bleue Volta Muntanya Sagrada


G1




Début de la ligne

En outre La Molina fait également construire par Doppelmayr depuis l'été 2018 une toute nouvelle TCD8 entre le sommet de la TCD Alp 2500 et le sommet de la Tosa d'Alp. Si cette télécabine permettra d'accéder plus facilement au domaine de Masella, elle deviendra de même la plus haute remontée de tout le domaine d'Alp 2500. L'accès au Coll de Pal y sera également facilité pour les skieurs plus aguerris. Le TKD Set Font sera peut être démonté.
Aujourd'hui le massif en G1 est en place, tous les pylônes sont posés et la G2 en cours de finition.

Situation de la TCD

Quelques photos du 14 avril 2019 :

G1






Fil de la ligne










G2

N'hésitez pas à poster toutes informations ou photos que vous pourrez trouver ici !

[arbisman]

Merci pour ces photos, c'est vraiment bien que La Molina finisse enfin les travaux entrepris il y a déjà quelques années.
Une petite question : la TCD sera un prolongement de la télécabine existante ou ce sera une télécabine à part entière ? D'après tes photos il semble qu'elle soit indépendante, tu confirmes ?

[j'ib]

arbisman, le 15 avril 2019 - 12:56 , dit :

Merci pour ces photos, c'est vraiment bien que La Molina finisse enfin les travaux entrepris il y a déjà quelques années.
Une petite question : la TCD sera un prolongement de la télécabine existante ou ce sera une télécabine à part entière ? D'après tes photos il semble qu'elle soit indépendante, tu confirmes ?

Je pensais comme toi au début, mais sur place tu ne peux que penser qu'il s'agira d'une TCD indépendante. Je pense par contre que l'actuel bâtiment de la G2 sera en partie refait car si non il va manquer un peu de place à l'avant de la future G1.
Dans la G2 de la TCD actuelle il n'y a aucune trace comme si ils allaient liés les 2 tronçons, c'est exactement pareil que depuis sa construction.

[Coral Ibañez]

arbisman, le 15 avril 2019 - 12:56 , dit :

Merci pour ces photos, c'est vraiment bien que La Molina finisse enfin les travaux entrepris il y a déjà quelques années.
Une petite question : la TCD sera un prolongement de la télécabine existante ou ce sera une télécabine à part entière ? D'après tes photos il semble qu'elle soit indépendante, tu confirmes ?

TCD8 ALP 2500

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Ce message a été modifié par Coral Ibañez - 07 octobre 2019 - 17:57 .

[Coral Ibañez]

TSF4 Coll de Pal

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Ce message a été modifié par Coral Ibañez - 07 octobre 2019 - 17:57 .

[Coral Ibañez]

TSF4 Coll de Pal

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[Martiiin]

Vu la forme des cabines, je dirai que c'est le prolongement de la ligne (l'ancienne G2 servira maintenant de station inter). Les oeufs sont identiques à ceux du tronçon du bas.

[arbisman]

Voici le nouveau plan des pistes de la station :
http://www.remontees...2052_393172.jpg

On y voit le prolongement de la télécabine (n°1), ainsi que le nouveau télésiège du Coll de Pal (n°16).

Caractéristiques techniques du TSF4 :
Longueur : 1530 m
Dénivelée : 328 m
Capacité : 1470 personnes / heure

Nouvelles caractéristiques techniques de la TCD8 :
Longueur : 3781 m
Dénivelée : 870 m
Capacité : 1600 personnes / heure