Forums Remontées Mécaniques: TCD6 du Portet (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD6 du Portet (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Poma - 1977 > 2022

#1 L'utilisateur est hors-ligne   ertyski 

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Posté 21 août 2006 - 14:37

TCD6 ESPIAUBE a Saint Lary

Cette télécabine permet d accéder au col du portet mais depuis la construction deux tsd le temps de monter est plus rapide avec les tsd (TSD4 Soumaye lary )qu avec la télécabine donc depuis 2001 les files d attentes un peu disparu sur cette télécabine mais elle surtout quand au mois d avril il a plus de neige

Lors de cet été j ai pu remarque le changement du câble ,

TCD-Télécabine à attache débrayable : ESPIAUBE
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1977
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personne(s)
Dénivelée : 622 m
Longueur développée : 2015 m
Pente moyenne : 33%
Pente Maxi : 62%
Débit : 1600 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 21 août 2006 - 15:06

Merci, le dernier pylône est relativement impressionnant on va dire, certes il y a les contrepoids de tension, mais je n'en avait jamais vu des comme ça (habituellement c'était des pylônes en treillis qui spportaient les contrepoids ..)
Working together keeps our ropeways in motion
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   xtrem 

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Posté 30 août 2006 - 21:00

Je tiens à rajouter que ce télécabine est le premier TC6 des pyrenées, acheté au rabais par la mairie (autrefois propriétaire du domaine) afin de tester cette "nouvelle" remontée. c'était en quelque sorte un prototype.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Tourist66 

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Posté 04 février 2007 - 10:49

C'est dommage que l'on ne voit plus les photos du premier message!! ;)
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   pyreno 

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Posté 04 février 2007 - 11:48

Tourist66, le 4 02 2007, 09:49, dit :

C'est dommage que l'on ne voit plus les photos du premier message!! ;)



Ifrance me refuse d'afficher les photos en dehors de tout autres site que ertyski.ifrance.com

Je suis en vacs le 9 février , et je suis le 10 février a saint lary pendant un semaine et apres la semaine écoule je rechercherai un hebergeur pour les photos voila ..
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   xtrem 

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Posté 09 février 2007 - 09:57

j'oubliais, les porte skis sont des "home made"
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   pyreno 

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Posté 09 février 2007 - 21:48

;) chaud devant demain je suis saint lary ,

il faut dire que la gare de départ est quand même tres grande pas le temps d en dire plus ;)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Geofrider 

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Posté 09 février 2007 - 23:08

pyreno, le 9 02 2007, 20:48, dit :

il faut dire que la gare de départ est quand même tres grande pas le temps d en dire plus ;)

Si le garage est en aval c'est logique qu'elle soit grosse ;)
Vive la neige et la montagne
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   CedricG 

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Posté 09 février 2007 - 23:12

Ce garage en plus d'être grand est motorisé (voire automatisé ?). C'est qu'en même très rare !
Ski Grand Domaine
Le site d'information pratique et technique du Grand Domaine.
http://www.skigranddomaine.net/
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Escargot 

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Posté 11 février 2007 - 13:40

xtrem, le 30 08 2006, 20:00, dit :

Je tiens à rajouter que ce télécabine est le premier TC6 des pyrenées

Il y a pourtant le TC6 de Font-Romeu de 1976 fortement similaire et toujours en service lui aussi...
Reportage TC6 des Airelles par Tourist66
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   xtrem 

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Posté 11 février 2007 - 19:13

oui, c'est vrai. Je m'était basé sur ce que m'avait dit le conducteur. effectivement. ;)
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#12 L'utilisateur est en ligne   arbisman 

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Posté 24 février 2009 - 16:47

Image IPB

Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :

Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html

Maintenant entrons dans le vif du sujet, la TCD6 Portet :

Le nom de cette télécabine vient du col situé à proximité de la gare amont. Elle s'appelait anciennement TCD6 Espiaube, lieu-dit où se trouve la gare aval. Elle a remplacé une ancienne télécabine 2 places sur un tracé différent construite par Mancini dont voici une photo :

Image IPB

Construite en 1977, cette télécabine permet d'accéder directement au Snowpark et au domaine d'altitude de Saint Lary Soulan. Elle dispose d'une ligne relativement plate avant les deux compressions en P6 et P7, la pente devenant prononcée puis s'atténuant jusqu'à la gare amont. Cette ligne dispose également d'un pylône tripode (P14) et d'un contrepoids impressionnant sur lequel les pylônes 19 et 20 sont greffés.
Elle dessert trois pistes :
• Combe Sabourès : piste bleue qui descend le long du TSD6 Sabourès.
• Balcon Mouscadès : piste bleue qui a son départ légèrement plus haut que la gare amont. En réalité elle suit la route asphaltée ouverte l'été aux voitures, jusqu'à passer également dans le tunnel que les dameuses couvrent de neige.
• Mirabelle : piste rouge qui a son départ également un peu plus haut que la gare amont. Elle passe au dessus du tunnel précédemment évoqué.

Le passage du tunnel
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Sa situation sur le plan des pistes :

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Vu d'un peu plus près
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Les caractéristiques techniques de l'installation :

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TCD – Télécabine à attache débrayable : PORTET

Constructeur : :Poma:
Année de construction : 1977
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 6 personnes
Altitude de la gare aval : 1590 m
Altitude de la gare amont : 2212 m
Dénivelée : 622 m
Longueur développée : 2015 m
Pente moyenne : 33%
Pente maximale : 62%
Débit : 1840 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 4 m/s
Tension : Amont
Motrice : Aval
Puissance développée : 427 KW (580 CV)
Sens de montée : Droite
Dispositif d'accouplement : Double Pince S
Embarquement : Sens de la ligne
Nombre de pylônes : 20
Temps de trajet : 8'24''
Nombre de cabines : 93
Diamètre du câble : 30 mm

Les photos de l'installation :

Les photos ont été prises le 10 Janvier 2009. Merci à xtrem pour l'apport de ses photos concernant les commandes de l'appareil.

La gare aval :

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Le garage :

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Les commandes de l'appareil :

Les commandes de la partie thermique
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La vigie et le généphone
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Différentes mesures (anémomètre, vitesse du vent, vitesse du câble, ampèremètre…)
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Les commandes d'aiguillage pour le garage
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La ligne :

Dans l'ordre de la montée, le nombre de galets de chaque pylône :
P1 : 16C / 16C
P2 : 6S / 6S
P3 : 6S / 6S
P4 : 6S / 6S
P5 : 6S / 6S
P6 : 12C / 12C
P7 : 12C / 12C
P8 : 6S / 6S
P9 : 6S / 6S
P10 : 6S / 6S
P11 : 6S / 6S
P12 : 6S / 6S
P13 : 8S / 8S
P14 : 8S / 8S
P15 : 12S / 12S
P16 : 12S / 12S
P17 : 8S / 8S
P18 : 8S / 8S
P19 : 8S / 8S
P20 : 8S / 8S

Depuis la piste rouge de la Forêt, voici deux photos explicatives des lieux :

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En avant sur la ligne :

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P1
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P1 vu de côté
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P1 vu de dessous
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P1 avec une cabine sous la compression
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P2
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P3
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P4
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P5
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P6
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P7
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P8
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P9
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P10
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P11
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Entre P11 et P12
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P12
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Entre P12 et P13, vue arrière
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P13
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Entre P13 et P14, vues sur le pylône tripode
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P14
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P15
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P16
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P17
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P18
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Entre P18 et P19, vue sur le contrepoids
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P19
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P20
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Le contrepoids, les P19 et P20 greffés dessus vus de côté
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La gare amont :

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La cabine civière
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Pour conclure ce reportage, quelques photos depuis les pistes :

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Image IPB

Image IPB

Image IPB

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Un grand merci à la station de Saint Lary Soulan et au personnel de l'installation.

A bientôt.

Ce message a été modifié par arbisman - 15 février 2012 - 00:01 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 24 février 2009 - 19:10

Bel exemple de TCD6 Poma à suspentes courtes, malgré la pente. Merci !

Voir le messagearbisman, le 24 02 2009, 15:47, dit :

Le nom de cette télécabine vient du col situé à proximité de la gare amont. Elle s'appelait anciennement TCD6 Espiaube, lieu-dit où se trouve la gare aval. Elle a remplacé une ancienne télécabine 4 places dont voici la photo :

Image IPB

Juste une précision : le premier appareil était un TC2 et non un TC4 : il s'agissait d'un TCD2 (ou TSD2B skis derrière), construit par Mancini, avec des pinces à ressort Carlevaro & Savio. Elle arrivait à Tourette et non pas au Col du Portet. Elle a été doublée par le TCD6 actuel. Les 2 appareils ont cohabité pendant quelques années.

Voici son tracé :
Image IPB
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 24 février 2009 - 22:28

Merci pour le reportage d'une vieille TCD6 Poma
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   LuKa 

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Posté 25 février 2009 - 10:10

J'adore la cabine civière !
Sauf que si la remontée tombe en panne ...
0

#16 L'utilisateur est hors-ligne   swissrider 

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Posté 25 février 2009 - 13:55

Bravo arbisman.
Superbe reportage. B)
Je trouve vraiment spécial la tension de cette installation.
Sauf, je ne comprend pas pourquoi il y a un pylône tripode. ;)
En tout cas, elle n'a pas l'air d'avoir de gros problèmes. Tant mieux. :Poma:
A+
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#17 L'utilisateur est en ligne   arbisman 

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Posté 25 février 2009 - 15:02

Voir le messageswissrider, le 25 02 2009, 12:55, dit :

Sauf, je ne comprend pas pourquoi il y a un pylône tripode. :Poma:


C'est surement dû à la hauteur de ce pylône, le plus haut de la ligne, et à la pente qu'on observe à cet endroit.

Pour toutes les autres remarques, j'ai corrigé dans le reportage B). Merci pour les photos "vintage" qui y gagneraient à être réduites car elles ne rentrent pas sur mon écran et ne s'affichent qu'une fois sur 2 ;).

Ce message a été modifié par arbisman - 02 mars 2009 - 00:27 .

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#18 L'utilisateur est hors-ligne   xtrem 

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Posté 18 mai 2009 - 22:47

Avec plaisir pour les photos. :lol: Par contre, les commandes sont toutes numériques depuis cette année. Je n'ai pas pris de photos, j'y penserai pour l'an prochain.

En même temps, c'est désormais un écran tactile sans saveur.

Merci aussi pour les précisions du TCD2 qui ont été apporté car je connaissais l'historique et effectivement, ce n'était pas tout à fait correct. :(
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

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Posté 20 mai 2010 - 07:01

Voir le messagearbisman, le 24 02 2009, 16:47, dit :

P7
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La ligne du TCD6 et du TCD2 ont cohabité pendant au moins une saison. Comme la TCD2 partait à droite de la TCD6, mais qu'elle arrivait à Tourette au lieu du Portet, elles devaient bien se croiser quelque part... C'est sans doute au P7, si j'en crois ces 2 photos de mauvaise qualité :

Image IPB

Image IPB

Le P7 aurait donc pu servir de compression pour la TCD6 et support pour la TCD2 ?
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 20 mai 2010 - 20:36

Elles ont cohabité au moins 3 ou 4 années. La TCD 6 a été construite en 1980. La TCD 2 a tourné au moins jusqu'à l'hiver 1983-1984.
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