[Satellit]

Voilà le deuxième TSDB de la station des Ménuires. Celui-ci est un , construit en 2001. Il est donc appelé Phoenix 6 Class. Il possède des sièges Cokis (à bulles), des pinces Oméga T et des gares Satellit en tôle blanche.

La ligne de ce TSD est assez longue, elle mène en haut de Mont de la Chambre et donne accès à de très nombreuses pistes rouges ainsi que des noires et bleues. On peut aussi, en prenant ce TSD retourner sur Méribel ou Val-Thorens. Ce TSD a donc un rôle majeur dans l'organisation de la station et dans son intégration dans les 3 Vallées.

Caractéristiques techniques principales

• Altitude de départ : 2060 m
  
• Altitude d'arrivée : 2820 m
  
• Dénivellée : 760 m
  
• Longueur de la ligne : : 2380 m
  
• Vitesse en ligne : 5 m/s
  
• Vitesse en marche de secours : 1.30 m/s
  
• Débit : 2400 p/h
  
• Distance entre les véhicules : 45 m
  
• Trajet : 7 min 56 s
  
• Poids d'un véhicule : 521 daN (521 kg)
  
• Nombre de véhicules : 110
  
• Nombre de places : sièges 6 places
  
• Puissance du moteur : 1060 kw
  
• Puissance du moteur de secours : 466 ch
  
• Réducteur : PK 560
  
• Emplacement de la station motrice : Amont
  
• Emplacement de la station de tension : Aval
  
• Nombre de pylônes : 25
  
• Largeur de la voie : 5.70 m
  
• Diamètre du câble : 51 mm
  
• Tension admissible du vérin : 26000 daN

EDIT : suppression des liens photos brisés.

Ce reportage a fait l'objet d'une refonte en 2017 : https://www.remontee...ndpost&p=284670

Ce message a été modifié par benbel - 13 novembre 2017 - 00:34 .
Raison de l'édition : Suppression des liens photos

[dj_jean_jean]

les bulles ne se referment pas toute seule ?

[Satellit]

C'est le même principe que pour le TSD des Granges : ce sont les passager qui décident de les fermer ou non, par contre elles se ferment automatiquement pour la descente !

Ce message a été modifié par Satellit - 05 mars 2006 - 19:52 .

[KoUiToU]

Je me pose une question, sur un pylône qui est dans une très forte pente (après le tsf3 Etelé et au dessus de la ligne éléctrique) il y a un énorme massif en béton et dans le béton des sortes de pieux boulonnés qui sorte, comme dans la roche aux bords des routes, et il y a aussi plein de pneus.

[dj_jean_jean]

KoUiToU, le 5-03-2006 - 18:28, dit :

Je me pose une question, sur un pylône qui est dans une très forte pente (après le tsf3 Etelé et au dessus de la ligne éléctrique) il y a un énorme massif en béton et dans le béton des sortes de pieux boulonnés qui sorte, comme dans la roche aux bords des routes, et il y a aussi plein de pneus.

tu en as des photos stp ?

[lyonnais]

Quelqu'un aurait il un schéma expliquant le fonctionnement de la fermeture automatique des bulles à la descente?

Pour avoir pris ce TSDb il y a quelques jour, malgré 1/4 d'heure d'observation dans la file d'attente, j'ai toujours pas bien saisis le mécansime de la fermeture/ouverture des bulles (qui n'est pas très fiable d'ailleurs, puisque pas mal de bulles ne se referment pas, voir photo n°7...).

Sinan c'est un bel appareil, mais un peu moins confortable que son cousin des Granges qui lui est vraiment superbe...

[dj_jean_jean]

bien vu pour la photo n°7 . VIVE !

[Boy]

Garage amont dans la gare de l'ancienne TC Mont de la Chambre 2

[skietmontagne]

Il me vient une question. Ne me prenez sourtout pas pour un dingue. Elle me semble être justifiée.

Pour prendre ce TSDB6, il faut soit pendre le TSD4 Doron ou le TSD6 Les Ménuires. Donc je me dis qu'au niveau du débit c'est moyen et que ca explique la queue qu'il y a à ce TSDB6 Mont de la Chambre. N'auraient-ils dû pas mettre en place un système de double embarquement pour absorber ces deux flux de skieurs? Ou alors mettre un TSD8?

En même temps, c'est vrai que certains skieurs redescendent sur la Croisette, mais certains descendent aussi des crêtes et s'arretent à ce TSDB6...

Quel est votre avis là dessus?

[Geofrider]

Il y a de la queue certes, mais quand les gars font leur boulot et remplissent tous les sièges ça va quand même assez vite.

La solution TSD6 à été retenue, je pense, afin de ne pas trop surcharger le mont de la chambre. Il y a pas mal de monde qui transite là haut. De plus tu peux aussi prendre la TC12 des Bruyères afin de rejoindre cet endroit.

[Satellit]

skietmontagne, le 7-03-2006 - 23:39, dit :

En même temps, c'est vrai que certains skieurs redescendent sur la Croisette, mais certains descendent aussi des crêtes et s'arretent à ce TSDB6...

Je pense aussi que tout les skieurs ne vont pas directement sur ce TSDB en sortant du Doron ou des Ménuires ... La quantité de skieurs qui redescendent ou joingnent une autre rm doit être à peu près équivalente au nombre de passagers du Doron.

[snowboarder]

Les bulles on était démonter pourquoi ?

[guigui67]

ont été démonté

Le mécanisme de fermeture fonctionnait mal et/ou était trop fragile, donc les sièges descendant avaient leur bulles ouvertes, et donc une très grande prise au vent, certains ont tapé les pylônes lors de rafales...

[Edit : correction orthographe ]

Ce message a été modifié par guigui67 - 13 mai 2007 - 11:02 .

[Valmo*]

sérieu , elles ont été demonté , definitivement ou juste pour entretien ??

[Thomas]

on va dire que le système qui bloquait la bulle fermée en descente fonctionnait mal, les bulles venaient taper en butée avec une telle violence que ça les ré-ouvrait une fois sur deux avec toutes les conséquences comme le dit guigui67. (au passage, c'est pylône)

Elles ont été démontées en cours de saison, certainement pas pour entretient mais pour éviter le pire.

probablement que cet été ils les remonterons en changeant le système de fermeture, probablement au profit du système Leitner.


quelques photos :








(photo du 9 Avril 2007)

[Valmo*]

merci pour les photos thomas , et pour les explication , je pensais qu'elles avait été enlevé cette intersaison , elle vont etre remontés c'est sur ?? se systeme de chaine ne marchait vraiment pas bien dommage , heuresement que leitner est là

[Thomas]

pour Leitner c'est juste une supposition, mais on sait très bien que Leitner a beaucoup plus d'expérience que Poma en matière de système de fermeture de bulle donc on peut s'attendre à cela ...

sinon, une petite dernière pour la route qui n'a pas trop de rapport :

[snowboarder]

Les bulles elle ont était démontés depuis quand cet année ou avant ?

[pistenman]

KoUiToU, le 5 03 2006, 20:28, dit :

Je me pose une question, sur un pylône qui est dans une très forte pente (après le tsf3 Etelé et au dessus de la ligne éléctrique) il y a un énorme massif en béton et dans le béton des sortes de pieux boulonnés qui sorte, comme dans la roche aux bords des routes, et il y a aussi plein de pneus.

c'est le P17,le trou a été creusé à la main et au CFL,massif bien merdique à la réalisation et au montage,les pneux sont là pour protéger le massif des chutes de cailloux
en bref on c'est bien fait chier

Ce message a été modifié par pistenman - 13 mai 2007 - 02:09 .

[Thomas]

snowboard, le 13 05 2007, 01:25, dit :

Les bulles elle ont était démontés depuis quand cet année ou avant ?

si tu lisait un peu le sujet attentivement tu te rendrait compte que les bulles ont été démontées en cours d'année...


sur la dernière photo que j'ai montré on voit une anomalie dans le câble, vous voyez ou je veut en venir ? (j'ai dit anomalie, pas défaut, car c'est tout à fait normal)