Forums Remontées Mécaniques: TKE Moay / Bruson (Les 4 Vallées) - Forums Remontées Mécaniques

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TKE Moay / Bruson (Les 4 Vallées) Garaventa - 2009

#1 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 25 février 2013 - 23:43

Je vous présente le
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Bruson est une petite station du Bas-Valais au coeur du Val de Bagnes. Situé en face de Verbier et au dessus du Châble, Bruson propose une vingtaine de kilomètres de pistes faisant partie des 4 Vallées et du secteur de Verbier. Ainsi si les pistes de Bruson possèdent leur propre forfait, elles sont également accessibles avec les forfaits de Verbier et du "Pays du Saint-Bernard".

Aujourd'hui le domaine skiable est desservi par deux TSF et deux TKE.

Une description plus complète est disponible dans la BBD.


Le TKE1 Moay

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^^Situation sur le plan des pistes

Construit en 2009 par Garaventa, ce court TKE1 a remplacé un TKE2 du constructeur Städeli datant de la création du domaine skiable en 1962. Le premier téléski empruntait un tracé similaire. Ce TKE1 permet de faire la liaison entre le gare amont du TSF2 Bruson - La Côt ou le parking d'altitude et la gare aval du TSF3 Pasay, la remontée principale du domaine skiable. Il dessert également une piste rouge qui longe la ligne.

Techniquement il s'agit d'un TKE moderne avec une gare aval motrice et gare amont tension par contrepoids. La ligne, longue de moins de 500 m pour un dénivelé de 18 2m, ne présente pas de difficultés particulières.

Caractéristiques techniques
  • Type: TKE1
  • Constructeur: Garaventa
  • Année de construction: 2009
  • Altitude de la gare aval: 1549 m
  • Altitude de la gare amont: 1731 m
  • Dénivelé: 182 m
  • Longueur de la ligne: 487 m
  • Vitesse d'exploitation: 3 m/s
  • Débit: 690 p/h
  • Nombre de pylônes: 5
  • Station motrice: aval
  • Station tension: amont
  • Constructeur des enrouleurs: Doppelmayr


La remontée en images

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^^La gare aval

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^^Idem

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^^Encore une fois

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^^P1

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^^P1 depuis l'arrière

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^^Idem

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^^P2

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^^Idem

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^^P3

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^^P4

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^^P5

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^^P5 et la zone de débarquement

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^^L'arrivée

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^^La gare amont

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^^Idem

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^^Le haut de la ligne

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^^Le bas de la ligne


Voilà pour ce court téléski qui est aujourd'hui le dernière investissement en terme de RM à Bruson, en attendant la TCD10 Le Châble - La Côt.
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#2 Invité_Antoine Guggisberg_*

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Posté 26 février 2013 - 19:25

Merci pour ce reportage! Est-ce que tu feras les autres de la station?
Après il y aura le grand nettoyage de Verbeir :D
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 27 février 2013 - 16:55

Très joli SnowLoup ! Merci.

Pour l'intégration dans la BDD il faudra veiller à ce qu'il n'y ait pas plus de texte sur la station que sur la remontée en elle-même. Ce descriptif de la station peu avantageusement être intégré directement au niveau de la station dans BDD plutôt que dans le reportage de la remontée :)
- Laurent -

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#4 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 27 février 2013 - 18:07

Merci pour ces belles photos !

Un Tk récent avec une telle pente, ce n'est pas si fréquent.


Tu indiques gare aval motrice tension : la tension n'est-elle pas en G2 ?
Qu'est-ce qui peut pousser un exploitant à choisir encore la tension par contrepoids ?

Ce message a été modifié par antidote - 27 février 2013 - 18:09 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 27 février 2013 - 18:33

Merci pour ce reportage! La futur télécabine va vraiment bouleverser ce domaine, en espérant que ça soit pour le mieux.

Concernant la gare amont, je suppose qu'ils ont tout simplement conservé celle de l'ancienne installation?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 27 février 2013 - 21:54

Merci pour vos retour.

C'est bien sur la gare amont qui est tension.

C'est clair que cet été ça va bien changer là-haut. Et il est très probable que les années suivantes amènent d'autres changement, le TSF3 est long et ne risque de ne pas rester en l'état longtemps. A voir comment cela va se passer avec l'accès directe depuis le Châble.

La présentation de la station a été écourtée, la version longue se retrouve dans la BBD.

Sinon il y aura encore un reportage sur le TSF2. Le temps n'étant moyen sur le haut du domaine lors de ma visite je ne présenterais pas le TSF3 et le TKE2.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 27 février 2013 - 22:10

La gare aval est à motrice déplaçable si l'on en juge par les 5 points de réglage sur la poutre de positionnement.

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- Laurent -

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   SnowLoup 

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Posté 27 février 2013 - 22:20

Voir le messagelolo42, le 27 février 2013 - 22:10 , dit :

La gare aval est à motrice déplaçable si l'on en juge par les 5 points de réglage sur la poutre de positionnement.

A quoi sert ce système?
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 27 février 2013 - 22:26

A récupérer l’allongement du câble sans aller reprendre le câble de tension en amont. On évite que le contrepoids arrive en fin de course et on limite les opérations de raccourcissement du câble.

Peut-être que le système contrepoids (relativement imposant) a été imposé par la configuration de la ligne et son importante pente (tension trop grande a gérer pour la G1)... Ça reste une simple supposition.
- Laurent -

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#10 L'utilisateur est hors-ligne   antidote 

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Posté 02 mars 2013 - 18:56

Merci pour vos précisions et réponses !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 08 février 2016 - 20:55

Je propose ma vidéo de ce téléski qui a une super vue au sommet sur Verbier.
Elle a aussi la vue sur la nouvelle TCD8 Mayens de Bruson passant par dessus.

En vidéo : lien

(Etrangement, il possède en gare amont un système de tension par contre-poids, un peu de changement par rapport à d'autres TK ne fais pas de mal ;) )
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