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Dans le sujet : Débats autour de l'industrie touristique montagnarde
Hier, 17:17
Clément05, le 15 avril 2024 - 16:37 , dit :
Tout à fait!Mais il faut évidemment toujours construire plus de logements pour les touristes (Montgenèvre, Vars, Risoul, Villard de Lans, La Plagne, ...), sinon "les stations vont mourir". A l'approche du Moutain Planet, on voit que la remise en question du modèle est loin d'être amorcée.
Cette logique a toujours cours, non seulement là où les altitudes sont relativement élevées (Montgenèvre, Vars, Risoul, La Plagne et bientôt Val Thorens) mais aussi à plus basse altitude (Villard de Lans voire encore Le Grand-Bornand et La Clusaz pour ne citer qu'elles).
J'ai depuis une vingtaine d'année fait l'hypothèse que les communes support de ces stations avaient tout intérêt, neige ou pas neige, à avoir un grand nombre de résidences secondaires sur leurs territoires puisque malgré un déclin du tout ski amorcé depuis déjà un bon nombre d'années -si ce ne sont pas des décennies- toutes ou presque cherchent à lotir toujours plus
Il faudrait pour en avoir le cœur net avoir des chiffre fiables mettant en balance les investissements que cela requiert (routes, réseaux, infrastructures d'accueil) avec ce que ça rapporte en taxes diverses et variées indépendamment du taux d'occupation en lui-même. -
Dans le sujet : TSF2 de la Cascade - Super-Besse / Sancy (Puy-de-Dôme)
14 avril 2024 - 18:26
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Dans le sujet : Val Cenis (Haute Maurienne Vanoise)
13 avril 2024 - 19:53
Déjà, les lignes n'auront pas la même longueur, celle de Roches Blanches sera plus longue de 400 m.
Avec une ligne plus longue les sièges sont plus espacés, n'est-il donc pas normal que le débit baisse?
Enfin, pourquoi ne pourrait-on pas réutiliser sur une ligne longue peu chargée le même moteur que sur une ligne courte chargée? -
Dans le sujet : Les 3 Vallées : Val Thorens/Orelle
13 avril 2024 - 18:10
jb92i, le 12 avril 2024 - 22:24 , dit :
+1, comme prévu sur nos forums au moment de son démontage, ce téléski manque cruellement en cas de tempêtes de sud de plus en plus fréquentes.Par contre ils pourraient peut être plus redevelopper des remontées moins pénalisées par le vent comme par exemple le tkd du montaulever qui permettait de rebasculer à Val Thorens quelque soit les conditions. Un tk de moins de 1000m entre la g2 de la TCD bruyère (à 2200m) et l'accès à valtho à 2400m permettrait d'assurer un retour à valtho dans tous les cas en sachant que l'accès aux menuires sera toujours possible via le boulevard de cumin.
Je trouve que serait même bien si on pouvait le faire partir au niveau du départ de la piste "Chasse", histoire de créer un double point d'accès vers Val Thorens quand la Chasse est ouverte... et un point d'accès garanti dès lors qu'elle ne l'est pas, c'est à dire 90% du temps
jb92i, le 12 avril 2024 - 22:24 , dit :
J'ai la même impression: entre tempêtes sèches et coups de chalumeau, ces attaques en flux de sud auront purement et simplement détruit toute la fin de saison non seulement dans les Belleville mais plus généralement dans les Alpes du nord, qui dans de tels cas sont situées sous le vent donc là où il fait le plus chaudJe ne sais pas si c'est dû au dérèglement climatique, mais j'ai clairement eu l'impression cette année qu'il y avait plus de vent violent en altitude que d'habitude (notamment dans la vallée des belleville qui semble plus exposée que les autres). A mon sens, il va falloir que les stations s'adaptent à cette nouvelle contrainte. -
Dans le sujet : Les 3 Vallées, Courchevel : 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village
13 avril 2024 - 15:35
Ah, si seulement on avait prolongé le train jusqu'à Bozel
En l'état, sera-ce vraiment mieux que les télécabines de l'Olympe aux Allues?
J'ai comme un doute
Commentaires
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